כן, אפשר להמיר מכונית מונעת בנזין להפעלה על חשמל. הסבה של מכונית גז להפעלת חשמל היא קצת יותר מסובכת מלהכניס מנוע ארגז חדש ונוצץ, אבל התהליך לא ממש שונה.
אם אתה מרגיש בנוח עם סוג כזה של עבודה, כנראה שתהליך ההמרה אינו חורג מהיכולות שלך. עבור כל השאר, תשלום לטכנאי מוסמך כדי להמיר את המכונית הנוכחית שלך עדיין צפוי להיות זול יותר מרכישת מכונית חשמלית חדשה לגמרי.
באמת? כל אחד יכול להמיר מכונית גז להפעלה על חשמל?
כל אחד יכול להמיר מכונית גז להפעלה על חשמל, אבל הקושי וההיתכנות של הפרויקט תלויים במספר גורמים.
רכבים מסוימים שקל יותר להמיר מאחרים, מכיוון שחלק מיצרני הרכב מוכרים ערכות הסבה לרכבים הישנים שלהם (אבל רובם לא).
חברות צד שלישי מוכרות גם ערכות הסבה לרכבים ספציפיים, ותהליך ההמרה הוא הרבה יותר קל אם אתה יכול למצוא ערכה שמיועדת לרכב שלך במקום לנסות להתאים מנוע חשמלי גנרי, קנה בעצמך סוללות, ובנה הכל מהיסוד.
EVWest, למשל, הסבה חיפושית של פולקסווגן 1963 לחשמלית באמצעות ערכת המרה כפי שמוצג בסרטון הזה.
איך ממירים רכב בנזין לרכב חשמלי?
ההמרה מתחילה בהסרת מנוע הבנזין ורוב החומרה התומכת. אתה או הטכנאי המוסמך תסירו רכיבים כמו הרדיאטור, הפליטה, קווי הדלק ואפילו מיכל הדלק, כי לא יהיה צורך בהם יותר לאחר ביצוע ההמרה. בהתאם לגיל הרכב, ייתכן שיהיה צורך גם להסיר את תיבת ההילוכים ולהחליפה בתיבת הילוכים מבוקרת אלקטרונית.
החלפת המנוע
לאחר שהכל הוסר, מותקן מנוע חשמלי במקום מנוע הבנזין. אם תיבת ההילוכים הוסרה, יש להחליף אותה בחדשה בשלב זה. המנוע החשמלי החדש מוברג לתיבת ההילוכים באמצעות לוחית מתאם במידת הצורך, ומאובטח למקומו באמצעות תושבות מנוע. בהתאם לרכב הספציפי ולערכת ההמרה, ייתכן שיהיה צורך בסוגריים של מתאם עבור תושבות המנוע.
Keep the Drivetrain
בהמרות הפשוטות ביותר, שאר מערכת ההנעה נשארת במקומה. זה אומר שה-EV שהוסב ישתמש באותו גל הנעה, דיפרנציאל, תיבת העברה, סרנים ורכיבים אחרים כפי שעשה כשהיה רכב בנזין. אפשר לבטל הרבה מהרכיבים האלה, אבל זו פעולה הרבה יותר מורכבת, וערכות ההמרה לא מתוכננות סביב המטרה הזו.
הוסף חבילת סוללות
Monty Rakusen / Getty Images
לאחר שהמנוע החשמלי מותקן, יש להתקין ולחבר את ערכת הסוללות. חלק מערכות ההמרה כוללות את ערכת הסוללה, רתמת החיווט והבקר, מה שמפשט מאוד את התהליך, אך ייתכן שיהיה עליך מקור הסוללות שלך. ההבנה היכן למקם את הסוללות עשויה להיות מסובכת, כאשר תא המטען, תא המנוע, החלל שבו היה מיכל הדלק ומתחת למושב או לרצפה כל אלה הם אפשרויות.
במקרים מסוימים, מכוניות משתמשות בפלטפורמות סוללות סקייטבורד EV מודרניות ומורידות עליהן את גוף הרכב הישן יותר, כפי שמוצג ב- Celebrity IOU: Joyride.
החלף את הבלמים
הערכה עשויה לכלול גם חומרת בלמים חלופית, ובמקרה זה תצטרך להסיר את בלמי הדיסק או התוף הקיימים שלך ולהחליף אותם בבלמים מתחדשים.זה קצת יותר מסובך מעבודת בלמים רגילה, מכיוון שהיא כוללת גם חיווט של הבלמים המחדשים למערכת החשמל.
המר את מערכת החשמל
ההיבט החשוב האחרון בהסבת רכב בנזין לרכב חשמלי הוא מערכת החשמל המקורית של הרכב 12V. רוב ערכות ההמרה כוללות סוג כלשהו של ממיר חשמל להפעלת מערכת החשמל המקורית ישירות, כולל תאורה, רדיו ומערכות אחרות. אחרים יכולים להשתנות כדי לטעון את סוללת העופרת המקורית של הרכב 12V, כך שהאלקטרוניקה המקורית במתח נמוך תקבל כוח בדרך זו.
שיקולים נוספים
תהליך ההמרה כולו די פשוט אם תבחר ערכת המרה שתוכננה עבור המותג והדגם הספציפי של הרכב שלך, ואולי אפילו תוכל למצוא אחד שמגיע עם בקר שיכול להתממשק עם המקור שלך אשכול מכשירים. במקרה זה, תוכל לראות את רמת הטעינה של הסוללות שלך המוצגת על ידי מד הגז.ערכות אחרות מגיעות עם מדדים חלופיים.
ערכות מסוימות כוללות גם רכיבים נוספים, כמו מערכות ניהול תרמיות לחימום וקירור הסוללות, ומשאבות חום או שיטות אחרות לחימום וקירור תא הנוסעים.
האם עליך להמיר את המכונית שלך?
השאלה האם עליך להמיר את רכב הבנזין שלך לרכב חשמלי חשובה, מכיוון שלא כל הרכבים הם מועמדים אידיאליים. גיל הרכב לא ממש חשוב, אבל מצבו של הרכב כן. אם יש לך מכונית או משאית קלאסית ללא רבב שאתה רוצה להמיר, אז זה יכול להיות פרויקט מהנה. אם יש לך רכב ישן יותר שאליו אתה מחובר, אבל הוא מקולקל, מתחיל להחליד או החלק הפנימי אשפה, אתה צריך לשאול אם זו באמת השקעה חכמה.
ערכות המרה בסיסיות רק לעתים רחוקות מתייחסות לדברים כמו הגה כוח, מיזוג אוויר ואביזרים מונעי ואקום.
משקל הרכב שלך נכנס גם למשוואה, מכיוון שרכבים כבדים יותר אינם מתפקדים באותה מידה עם ערכות המרת EV. רכבים קטנים במיוחד יכולים להיות גם מסובכים, כי ייתכן שתתקשו למצוא מקום להתקין את הסוללות.
חשוב גם לקחת בחשבון את הגיל, הקילומטראז' והמצב המכני של הרכב. בעוד שתסיר את המנוע ורכיבים רבים אחרים במהלך תהליך ההמרה, רוב מערכת ההנעה תישאר במקומה.
אתה יכול להחליף את תיבת ההילוכים, אבל בכל השאר עדיין יהיה בלאי רב. גם רכיבים אחרים כמו הצמדת ההיגוי והמתלים יישארו במקומם, אז כדאי לחשוב כמה מהרכיבים האלה כבר החלפת, וכמה תיקונים עשויים לעלות לך בעתיד.
חשוב גם לציין שערכות המרה בסיסיות מטפלות רק לעתים נדירות בדברים כמו הגה כוח, מיזוג אוויר ואביזרים מונעים בוואקום. אם לרכב שלך יש הגה כוח הידראולי, תצטרך לרכוש ולהתקין משאבה הידראולית חשמלית, אחרת הגה הכוח לא יפעל לאחר ההמרה.
מיזוג אוויר קצת יותר מסובך, אבל יש אפשרויות להנעת מדחס מיזוג אוויר הקיים שלך, או להתקין משאבת חום. ניתן להחליף אביזרים המונעים בוואקום בחלופות אלקטרוניות, או להפעיל באמצעות משאבת ואקום חשמלית.
למרות שאתה יכול להשיג את רוב הרכיבים הדרושים עבור $5,000 או פחות, סוללות EV הן יקרות ולעתים קרובות מייצגות את העלות הגדולה ביותר בעת הסבה מרכב בנזין.
עלויות הכרוכות בהמרת גז לחשמל
המרה מגז לחשמל היא בדרך כלל משתלמת יותר מרכישת רכב חשמלי חדש לגמרי. במקרים מסוימים, אפילו יותר זול לקנות רכב בנזין משומש ולהמיר אותו לחשמלי מאשר לקנות רכב חשמלי חדש. המחירים משתנים עם זאת, ערכות המרה מסוימות עולות יותר מאחרות, ותחסוך הרבה יותר כסף אם תוכל לבצע את ההמרה בעצמך מאשר אם תצטרך לשלם עבור עבודה בנוסף לקניית הערכה.
ערכות הסבה לרכב חשמלי משתנות מאוד במחיר, מ-7,500 דולר בערך ליותר מ-25,000 דולר. ערכות בקצה התחתון של טווח המחירים הזה אינן כוללות את הסוללות, מה שיכול להוסיף אלפי דולרים ל- בשורה התחתונה, וגם העבודה לא נכללת בנתונים האלה.
כדוגמה, נניח שיש לך פורשה 911 וינטג' משנות ה-70 במצב דובדבן, ואתה רוצה להמיר אותו. ערכת ההמרה הבסיסית תפעיל לך בערך 11,500 דולר, פלוס עוד 10,000 דולר עבור סוללות, ולאחר מכן הוצאות שונות אחרות כמו רתמת חיווט.
אם אתה עושה את העבודה בעצמך, אתה יכול בהחלט לקבל פורשה חשמלית בפחות מ-$25,000. זו השקעה די תלולה לעשות ברכב ישן יותר, אבל זה עדיין פחות ממה שאתה משלם עבורו רכב חשמלי חדש לגמרי כמו Chevy Bolt או Nissan Leaf.
אם אתה רואה מספרים נמוכים יותר באופן משמעותי, כמו הצעות שאפשר להמיר רכב בנזין לרכב חשמלי בפחות מ-$5,000, חשוב לציין שהנתונים האלה לא לוקחים בחשבון את הסוללות. אמנם תוכל להשיג את רוב הרכיבים הדרושים תמורת $5,000 או פחות, אבל סוללות EV הן יקרות ולעתים קרובות מייצגות את העלות הגדולה ביותר בעת הסבה מרכב בנזין.
