בעוד שיצרני רכב מביאים לשוק כלי רכב חשמליים (EV) בקצב הולך וגובר כשהם מנסים לעמוד בלוחות הזמנים של החשמול שלהם, יש קהילה של ראשי הילוכים שלוקחים את העניינים לידיים ומפילים טון של מזומן לעשות זאת. לאנשים האלה מגיע הפסקה.
מאנשים פרטיים שמבצעים תחבולות רכב מרשימות ועד לחברות שבונות רכבים בהתאמה אישית, הפעולה של החלפת מנוע בעירה פנימית במנוע חשמלי ובחבורה של סוללות נמשכת כבר שנים.
יצירות ה-Restomod (שילוב של שיקום ושינוי) אלה יצרו תעשיית קוטג'ים ועוררו את זעמם של כמה איגודי רכב קלאסיים תוך שהם מאומצים על ידי יחידים.
הסיבות להפיכת רכב ממשהו ששורף שמן למשהו שדורש תקע משתנות. יש אנשים שרוצים את המומנט והמהירות המדהימים שמעניק EV לכל דבר שהוא נוגע בו. אחרים כנראה מעריצים את הפחתת התחזוקה.
אחרי שביליתי יותר מכמה שבתות בהתאמת פחמימות כפולות ברכב במקום לנהוג בו, אני תומך במטרה זו.
יש, כמובן, אנשים בעלי חשיבה אקולוגית. או אנשים שפשוט רוצים משהו חדש ושונה. מערכות הנעה חשמליות מרגשות. זה גבול חדש בעולם המכוניות, ודחיפה של מנוע וצרור סוללות למשהו שלא בנוי למערכת ההנעה הזו היא חידה שחלק מהנהגים פשוט רוצים לפתור.
כמו בכל מה שקשור לשיקום רכב, אבל זה יקר. לפי EV West, ספק חלקי הסבה וערכות, ערכת הסבה ל-EV עם מנוע ומערכת בלימה רגנרטיבית פועלת בדרך כלל כ-7,600 דולר ללא סוללות.
הערכה עבור חיפושית פולקסווגן 1956-1977 הכוללת את כל מה שאתה צריך, כולל סוללות, היא עצום של $17, 762.00. זה בנוסף לכל שיקום שכבר מתרחש עם הרכב.
לפני שאני נכנס למכלול, "היי, בוא ניתן להם הטבת מס!" בחלק של הטור הזה, אני יודע שחלק מהאנשים שמבצעים את השינויים האלה יותר מסביר שהם מצליחים כלכלית. אם הם יכולים להרשות לעצמם לזרוק כמעט 20,000 דולר על תחביב, הם כנראה לא מסתובבים בין הכריות של כלי הרכב האמורים בזמן נסיעה בטאקו בל בתקווה למצוא מספיק מטבעות כדי לבזבז שני בוריטו שעועית במקום אחד. רק תישאר איתי כאן לרגע.
לפני זמן רב (2006 ליתר דיוק), מנכ ל טסלה אילון מאסק פרסם את תוכנית האב שלו. ה-tl;dr הוא זה:
- בנה מכונית ספורט.
- השתמש בכסף הזה כדי לבנות מכונית במחיר סביר.
- השתמש בכסף הזה כדי לבנות מכונית זולה עוד יותר.
- תוך כדי ביצוע האמור לעיל, ספק גם אפשרויות לייצור חשמל ללא פליטה.
טסלה בנתה את ה-Roadster, ואז את סדרת Model S ו-Model X היקרה אך החזקה יותר. אחר כך הוא השתמש בכסף הזה לבניית דגם 3 הזול יותר.
מסיבה כלשהי, החברה מתכננת לבנות רודסטר חדשה סופר יקרה לפני רכב חשמלי זול יותר, אבל בואו נתעלם מהחלק הזה. הנקודה היא שתמריצי מס שהוענקו ללקוחות עזרו לטסלה להגיע למקום שבו היא נמצאת כעת, למרות שאלו בעיקר עזרו לעשירים לפני שהדגם 3 יצא לשוק.
בתחילה, זיכוי מס עבור המרות רכב חשמלי יעשה את אותו הדבר.זה יעזור לבעלי המזומנים להביא את הרעיונות המוזרים אך היקרים האלה לפועל. אבל ככל שהשינויים האלה הופכים שכיחים יותר, המחירים של החלקים והסוללות ירדו, ויפתחו את הדלת לכולנו להפוך את מכוניות מנועי הגז הישנות שלנו שאולי עומדות על רגליהן האחרונות למשהו חדש לגמרי.
אפילו יצרני רכב שמים לב. גם GM וגם פורד הכריזו על מנועי ארגז חשמליים למכירה לאנשים המעוניינים לבצע הסבה של EV. עם היסטוריה ארוכה של מכירת מנועי ארגז מונעי גז ללקוחות, החברות הללו רואות כעת לאן מועדות פני התעשייה, ולכן הן מרחיבות את ההיצע שלהן.
הרעיון הזה מרחף כבר זמן מה, ותומכת אחת היא בריאנה וו, מנכ"לית Rebellion PAC, מלכ"ר פרוגרסיבי וחובבת מכוניות. "אם אנחנו רציניים לגבי העלות הסביבתית של מכוניות, זה הרבה יותר הגיוני להתאים את כלי הרכב הנוכחיים במקום לזרוק אותם", אמר לי וו באמצעות Twitter DM.
"היתרונות לצרכנים ולכלכלה יהיו עצומים. המכוניות שלהם יהיו אמינות יותר. לחנויות המקומיות יהיו טונות של עסקים שיתאימו לרכבים ישנים יותר. ומכוניות עם שנים של חיים בהן ימשיכו לנהוג ולהנות מהן.."
בניית מכונית חדשה (במיוחד רכב חשמלית) משתמשת בהמון משאבים. אז אם נוכל להאריך את חייהם של כלי רכב המונעים בגז על ידי הפיכתם לכלי רכב חשמליים, הממשלה צריכה לתת יד בצורת זיכוי מס.
זה יצמצם את טביעת הרגל הפחמנית הדרושה לבניית מכונית חדשה לגמרי וימנע מכלי רכב ישנים רבים ממגרשי גרוטאות. אם אנחנו נותנים לאנשים זיכוי מס על קניית רכב חשמלי חדש (שזה באמת אמור להיות הנחה מיידית כשאתם קונים רכב, אבל זה עוד טיעון), אז אנחנו מתגמלים גם את אלה שמחזיקים רכבים ישנים יותר על הכביש בכך שהם עושים אותם נקיים בטירוף עבור הסביבה.
בוא נגיד שאנחנו נותנים להם מחצית מהזיכוי במס ממה שמקבל הרוכש של רכב חשמלי חדש. זה שם אנשים קרובים יותר ל-3,750 דולר לקחת פורד מוסטנג ישנה, הונדה סיוויק, גיא סטורם, שברולט קאבלייר או סובארו ג'סטי ולהציב בו מנוע חשמלי וסוללות.
זה "להפחית, להשתמש מחדש, למחזר" אבל עם מכוניות הודות לקצת עזרה מהממשלה.
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו מדור שלם המוקדש לכלי רכב חשמליים!
