הטכנולוגיה הבסיסית מאחורי הפנסים הקדמיים לא השתנתה הרבה מזה עשרות שנים, ואפילו מערכות חדשות יותר כמו פנסים אדפטיביים אינן נוצצות מספיק כדי למשוך תשומת לב רבה. אבל מה קורה אם אינך מצליח לכבות את הפנסים?
מה לעשות כאשר פנסי המכונית שלך לא יכבו
כשהפנסים הקדמיים שלך פתאום מפסיקים לעבוד, דברים יכולים להיות מסוכנים במהירות. אבל פנסים יכולים להיכשל גם בכיוון השני. רחוק מלהיות בטוח, פנסים שלא יכבו, לא משנה מה תעשו, יכולים לרוקן במהירות את הסוללה ולהשאיר אתכם תקועים.
עם זאת בחשבון, הפתרון לטווח הקצר עבור פנסים שלא יכבו הוא נקיטת אמצעי מניעה לשעת חירום כדי למנוע מהסוללה להתרוקן. ניתן להשיג זאת בכמה דרכים:
- נתק את הסוללה.
- הסר את נתיך הפנס.
- הסר את ממסר הפנסים.
הפנסים שלך אמורים להיות מנותקים. למרות שמערכות הפנסים בדרך כלל אינן מסובכות, ישנם מצבים שבהם ייתכן שיהיה עליך לקחת את המכונית שלך לאיש מקצוע כדי לתקן פנסים שלא יכבו. אבל לפני שאתה עושה את זה, יש כמה דברים שאתה יכול לעשות, באמצעות כמה כלי אבחון בסיסיים עבור מכוניות, כדי לתקן את הבעיה.
סיבות אפשריות לבעיות בפנסים
חלק מהבעיות שעלולות לגרום לפנסי הרכב לא להיכבות כוללות בעיות ברכיבים הבאים:
- מתג פנסים
- מודול תאורת יום
- חיישן אור
- Relay
- חוט הארקה
אבחון נכון של בעיית פנסים יכול להיות מסובך מכיוון שישנם סוגים רבים של מערכות פנסים.לדוגמה, חלק מהמכוניות מתוכננות כך שכאשר המנוע כבוי בזמן שהפנסים דולקים, הם נשארים דולקים למשך זמן מסוים. במקרה כזה, אולי כדאי לכבות את הפנסים לפני כיבוי המנוע כדי לראות אם זה עוזר.
למכוניות אחרות יש תאורת יום, אשר מדליקה אוטומטית את הפנסים הקדמיים - אך לא משפיעות על אורות המחוונים - במהלך היום. אם המערכת הזו נכשלת, היא עלולה לגרום לפנסים הקדמיים להישאר דולקים. אתה יכול להגדיר את בלם החניה כדי לראות אם זה מכבה את הפנסים, שכן הפעלת בלם החניה בדרך כלל משביתה את אורות היום. הסרה או החלפה של מודול תאורת היום תפתור כנראה את הבעיה.
תיקון מהיר כדי למנוע מהפנסים שלך לרוקן את הסוללה
אם אין לך זמן לטפל בבעיה מיד, או שאתה רוצה לעזוב את המכונית לזמן מה מבלי שהמצבר יגווע, יש שתי דרכים למנוע מהפנסים לרוקן את המצבר.
נתק את הסוללה
הדרך הקלה ביותר לשמור על מצבר המכונית שלך לא לגווע היא לנתק אותה. זה כרוך ממש בניתוק אחד מכבלי הסוללה מהסוללה, מה שדורש מפתח ברגים או שקע בגודל מתאים.
אם מעולם לא ניתקת סוללה בעבר, מומלץ לנתק את הכבל השלילי במקום את הכבל החיובי כדי למנוע גרימת קצר חשמלי.
הכבל השלילי הוא בדרך כלל שחור, בעוד הכבל החיובי הוא בדרך כלל אדום. אתה יכול גם לחפש בסוללה סמל -, שיהיה ליד המסוף השלילי, וסמל +, שיהיה ליד מסוף חיובי.
לאחר ניתוק כבל הסוללה השלילי, הזיזו אותו הרחק מהסוללה כדי שלא תידחק או יחבוט ותחזור למגע עם מסוף הסוללה השלילי.
לאחר ניתוק הסוללה, הפנסים יכבו והסוללה לא תתרוקן.
ניתוק הסוללה עלול למחוק את הזיכרון של המחשב המשולב, ולכן הוא יצטרך לעבור תהליך "למידה מחדש" כדי לתקן את צריכת הדלק. אם למערכת הסטריאו לרכב שלך יש תכונת אבטחה הדורשת קוד מיוחד לאחר אובדן חשמל, מצא את קוד הרדיו של המכונית שלך לפני שתנתק את הסוללה.
הסר את הנתיך או הממסר כדי לכבות את הפנסים
הדרך האחרת לכבות את הפנסים היא להסיר את הפתיל או הממסר המתאים. זה קצת יותר מסובך מאשר ניתוק הסוללה כי אתה חייב לאתר את לוח הנתיכים הנכון ואז להבין איזה נתיך או ממסר למשוך. עם זאת, הדבר ימנע אובדן חשמל למחשב ולרדיו, כך שלא תצטרך להתמודד עם כל נפילה בהמשך.
משלוחים גרועים
אם ממסר פנסים גרוע הוא סיבה שהפנסים שלך לא יכבו, התיקון הוא להחליף את הממסר. זה קצת יותר קל לבדוק מכיוון שיש סיכוי שמספר מעגלים ישתמשו באותו סוג של ממסר בדיוק.
אם אתה יכול למצוא ממסר אחר במכונית שלך שיש לו אותו מספר חלק כמו ממסר הפנסים, תוכל להסיר את ממסר הפנסים, להחליף אותו בממסר זהה ממעגל אחר, ולראות אם הפנסים נכבים בדרך כלל. אם הפנסים כבויים, עליך לקנות ולהתקין ממסר חדש.
במקרה שהחלפת ממסרים לא עובדת, ייתכן שהבעיה היא מתג פנס קדמי, מתג רב תכליתי או חיישן אור, והליך האבחון יהיה מורכב יותר. ייתכן שתוכל לזהות את הבעיה על ידי הסרת הרכיב המדובר ובדיקת נזק פיזי, אך לא תמיד יהיו אינדיקטורים פיזיים.
לדוגמה, מתג פנס קדמי שקוצר פנימי עלול להתחמם מספיק כדי להיסדק, להמיס או לשרוף את בית הפלסטיק או חיבורי החשמל, אבל זה לא תמיד המקרה.
אם אינך מצליח לזהות את הרכיב התקול, השבת את הפנסים הקדמיים על ידי ניתוק הסוללה או הסרת הנתיך המתאים, המתנה לאור יום, ולאחר מכן קח את המכונית שלך למכונאי מהימן.
