אני בחופשה. ככותב עצמאי, מה שאני באמת בו זה "חופשה". קצת פחות עבודה מהרגיל במיקום אחר.
אתמול, כדי להכות את שאר הנוסעים במטוס, ברגע שיצאתי משדה התעופה, מיהרתי למקום השכרת הרכב, והשארתי את אשתי לטפל בכבודה. זה טיפ מקצוען. אדם אחד מתעסק עם מזוודות והשני מקבל את המכונית. לך צוות בולדווין.
למרות שהצלחתי להשיג את הרכב שלנו מהר יותר מהרוב (טיפ נוסף של מקצוענים: השתמש באפליקציות של חברות השכרת רכב והירשם להיות חבר מועדף, התור קצר יותר), זה עדיין לקח יותר מדי זמן.גמרתי גם עם שריטה ענקית על זרועי מהמעבורת, ולמרות שהאנשים שמאחורי השולחן היו מענגים, מערכת המחשב שלהם לא הייתה והמשיכו להתנתק.
כשהתגלגלתי משם ב-Kia Soul שלי, הבנתי שאנשים ינווטו את הכפפה הזו של נוסעים עייפים, עובדים מתוסכלים ומשא ומתן על חוזים מוזרים כדי לנהוג ברכב EV מטסלה או פולסטאר. זה נשמע כמו רעיון מצוין. אבל אולי, רק אולי, לא כזה שצריכים להיקלט על ידי חדשים.
היתרונות של השכרת רכבים חשמליים
איסוף הרכב שלך הוא למעשה רק חלק קטן מתהליך השכרת הרכב כולו. ובכן, אני מקווה שזה חלק קטן מהחופשה שלך, נסיעת עסקים או כל מה שאתה צריך בשבילו מכונית. אחרי זה, זה כמו נסיעת מבחן ארוכה מאוד.
הדרך הטובה ביותר להעלות אנשים עם רכבי EV היא לתת להם לנהוג ברכבי רכב חשמליים. עד כה, אף אחד שאני מכיר לא יצא משם לאחר שנהג באחד, ואמר שהם שונאים את המומנט והחלקות המיידיים של הכונן.אבל כמובן, 10-15 דקות מאחורי ההגה זה לא כל חווית ה-EV. שם נכנסת השכרה.
כרגע, אתה יכול לשכור טסלה דגם 3, ה-EV המוכר מספר אחת, מהרץ. הוא זמין להשאלה בסן פרנסיסקו, לוס אנג'לס, אטלנטה, וושינגטון די.סי., אורלנדו, מיאמי ופורט לאודרדייל.
לסוכנות ההשכרה שהולכת עם טסלה יש היגיון רב. הבעיה מספר אחת עם EVs היא חרדת טווח שהיא באמת חרדת טעינה. רכבי EV הם נהדרים, ועבור בעלי רכבים מנוסים, פעולת הטעינה תוך כדי תנועה היא משהו שהם לומדים להתמודד איתו. כן, יש הרבה יותר תחנות דלק, אבל עם כמה אפליקציות וקצת תכנון, להחזיק רכב חשמלי על הכביש זה לא כל כך קשה.
חווית הטעינה של טסלה היא גם ראש וכתפיים מעל כל יצרנית רכב אחרת. החברה השקיעה מוקדם ברשת Supercharger שלה. היא בנה מסדרונות חוצה מדינות ואז פשוט המשיכה להכניס מקומות טעינה.זה גם עוזר שהניווט ברכב משולב עמוק במצב הטעינה של הרכב ובתחנות אלו. בזמן תכנון מסלולים, המערכת מוצאת אוטומטית תחנות לנהג לאורך הדרך. טעינה היא באמת האפליקציה הקטלנית של טסלה.
עם זאת, Hertz לא הפסיק עם טסלה. חברת ההשכרה חתמה גם על עסקה עם פולסטאר. מכוניות פולסטאר 2 אמורות להתחיל להופיע בציי עד סוף השנה באירופה ובסופו של דבר בצפון אמריקה. בעוד ל-Polestar אין רשת טעינה חשמלית משלה, יש לה Android Automotive, וגרסה ממוקדת יותר ב-EV של Google Maps שנטמעה במערכת המידע והבידור. כמו טסלה, הוא גם יראה לך נקודות טעינה לאורך המסלול שלך.
כשוכר, אתה מקבל רכב חשמלי מעולה שהוא גם חכם מספיק כדי לעזור לנהג למצוא מקומות טעינה שמפחיתים את רמות הלחץ שלו. עבור בעלי רכבים נוכחיים, זו דרך נחמדה להמשיך לנהוג ירוק כשהם לא בבית. לסקרנים ב-EV, זהו היכרות ארוכת טווח לעולם הנהיגה ב-EV.זה נשמע מושלם. אבל…
החסרונות של חווית רכב חשמלית ראשונה בהיותך השכרה
זוכר כשסיפרתי לך שקיבלתי שריטה ענקית בזרוע בזמן שאספתי את הרכב השכור שלנו? זה באמת קרה. יש לי איזה פרוסה של שישה אינץ' זורמת במורד האמה שלי. אני אדם מאוד סבלני, ופשוט התנערתי מזה, אבל זו מטאפורה לחוויית השכרת הרכב. במיוחד עכשיו.
דרך טובה לחשוב על זה היא: להשיג גז זה דבר שאתה עושה; טעינה היא דבר שקורה בזמן שאתה עושה דברים אחרים.
הכל יקר מדי. בתחילת המגיפה, סוכנויות השכרה היו במצוקה קשה והחלו למכור את כלי הרכב שלהן כדי למנוע אסון כלכלי. ואז אנשים התחילו לחזור לחופשה. המחסור בשבבים ובעיות שרשרת האספקה שהקשו על קניית רכב חדש הקשו על חברות ההשכרה לקנות מכוניות חדשות. אז המחירים זינקו. או גרוע מכך, אנשים הופיעו עם הזמנות לרכבים שלא היו קיימים.
השכרת רכב טומנת בחובה פחות סכנה להסתיים ב-Uhaul מאשר בעבר. זה עדיין מאוד יקר ומאוד חוויה שדורשת את כל הסבלנות שבעולם בזמן שהמערכת חותכת בך (לפעמים פשוטו כמשמעו) עם מטרד מוזר אחד אחרי השני.
הייתי שישי בתור בדלפק ההשכרה, ולקח בערך 30-45 דקות עד שקיבלתי את הרכב שלי. שוב, זה היה קו הלקוחות המועדף. הקו הנע במהירות. ברצינות, הירשם לאפליקציות וחשבונות להשכרת רכב כדי לשכור רכבים. אתה תודה לי מאוחר יותר.
התור הקבוע המשיך להתארך, ולקוחות שהיו צריכים להיות מרוצים כי, וואו חופשה, נעשו מתוסכלים. אולי זו לא החוויה הטובה ביותר לקשר עם הזיכרון שלך מהנהיגה ברכב הרכב הראשון שלך.
אז יש את הטעינה. המציאות היא שרוב האנשים טוענים את רכבי החשמל שלהם בבית בן לילה. טעינה תוך כדי תנועה היא הרבה יותר קלה ממה שהיה פעם, אבל לפעמים זה כואב.יש קווים. ההמתנה לטעינת EV יכולה להיות מעצבנת אם אתה ממהר, הו, אני לא יודע, לתפוס מטוס.
עצתי היא פשוט לחייב אותו כל הזמן. בזמן קניות, בזמן ארוחת ערב, בזמן טיול, חבר אותו בכל פעם שאתה רואה תחנת טעינה ליד משהו שאתה רוצה לעשות. בעלי רכבים חשמליים עושים זאת באופן אינסטינקטיבי, אבל אם אתה חדש בכלי רכב חשמליים, ייתכן שאתה עדיין במחשבה של דלק שבו אתה מחכה לתדלק.
דרך טובה לחשוב על זה היא: להשיג גז זה דבר שאתה עושה; טעינה היא דבר שקורה בזמן שאתה עושה דברים אחרים. אה, גם, הורד את כל אפליקציות הטעינה. אתה תצטרך אותם.
או אולי פשוט חכו לשכור רכב חשמלי כי החופשה צריכה להיות פחות מלחיצה, לא יותר.
A Happy Medium
כל מה שנאמר, השכרת רכב חשמלי היא דרך מצוינת להתלהב מכלי רכב חשמליים אם אתה מוכן. אחת הדרכים היא לשכור אחד לכמה ימים ליד הבית או בזמן ביקור משפחה או חברים טובים.האנשים הקשורים אליך יצטרכו לתת לך להתחבר לבית שלהם בלילה. תביא להם מתנות אם אתה עושה את זה. חשמל עדיין עולה כסף.
אבל בזמן שאתה מסתובב בעיר הולדתך או במקום שבו חי חבר או בן משפחה, תוכל ליהנות מומנט מיידי ונסיעה שקטה וחלקה במשך כמה ימים. יש לקוות שחווית האיסוף של סוכנות ההשכרה הייתה חלקה, או לפחות לא מספיקה כדי לשבור את רצונך עם זמני המתנה ארוכים ומערכות מחשב מקולקלות. אני די בטוח שחלק מהאנשים שהיו בטיסה שלי אתמול עדיין בתור.
אז האם חווית החשמל הראשונה שלך צריכה להיות השכרה? בטח, אם אתה זוכר כמה דברים. השכרת כל רכב היא כאב, והכל קל יותר עם חברים טובים ובני משפחה שמאפשרים לך לחבר בלילה.
כמו כן, קבל ברצינות את אפליקציות ההשכרה והירשם לחשבון, כך שאתה בתור הקצר יותר.
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו מדור שלם המוקדש לכלי רכב חשמליים!
