אודיו לרכב קיים כמעט באותה תקופה כמו המכונית עצמה, והיו הרבה שינויים במהלך השנים. מערכות מודרניות מותאמות בדרך כלל הן לעלות והן לחלל, מה שאומר לעתים קרובות כי מוקרבות בתחום איכות הסאונד. חלק מכלי הרכב אכן נשלחים עם חבילות סאונד מובחרות, אבל אפילו את ציוד האודיו לרכב במערכות אלו ניתן להתאים ולשדרג.
נושא האודיו לרכב יכול להיראות די מסובך בהתחלה, אבל יש רק שלושה רכיבים בסיסיים שכל מערכת צריכה לכלול. יחידת הראש מספקת אות שמע, המגבר מגביר אותו, והרמקולים למעשה מפיקים את הצליל. רכיבים אלה תלויים מאוד זה בזה, והאיכות הכוללת של מערכת שמע לרכב נקבעת על פי אופן האינטראקציה שלהם.
היחידה הראשית
בליבה של כל מערכת שמע לרכב נמצא רכיב המכונה בדרך כלל יחידה ראשית. רוב האנשים מתייחסים לרכיב הזה כאל רדיו או סטריאו, שניהם מונחים מדויקים שאינם מספרים את כל הסיפור. רוב הרכיבים הללו אכן כוללים מקלטי רדיו, וסטריאו קיים מאז שנות ה-60, אבל המטרה הכללית יותר של יחידה ראשית היא לספק סוג כלשהו של אות שמע.
בעבר, יחידות ראש סיפקו אותות אודיו מ-8 רצועות, קלטות קומפקטיות ואפילו סוג קנייני של נגן תקליטים. רוב יחידות הראש כוללות כעת נגן תקליטורים, אבל רדיו לווייני, מוזיקה דיגיטלית ואפילו רדיו אינטרנט הם גם מקורות שמע פופולריים.
בנוסף לתפקד כמו המוח של מערכת השמע, חלק מהיחידות הראשיות כוללות גם פונקציונליות וידאו. יחידות ראש אלו מסוגלות בדרך כלל לנגן תקליטורי DVD או Blu-ray, ולחלקן יש גם מסכי LCD מובנים.באותו אופן שבו יחידת ראש מסורתית מספקת אותות שמע לרמקולים, ניתן לחבר יחידות ראש וידאו לרוב לצגים חיצוניים.
יחידות ראש מודרניות משולבות לפעמים גם במערכות מידע בידור. ליחידות ראש אלה יש בדרך כלל מסכי LCD גדולים, ולעתים קרובות הם מסוגלים להציג נתוני ניווט, להפעיל בקרות אקלים ולבצע פונקציות אחרות.
The Amp
מגבר הוא הרכיב העיקרי השני שכל מערכת שמע לרכב צריכה. בעוד שהמטרה של יחידת ראש היא לספק אות שמע, המטרה של מגבר היא להגביר את העוצמה של אותות. ללא מגבר כוח, אות השמע יהיה חלש מכדי להזיז פיזית את הרמקולים וליצור צליל.
למערכות האודיו הפשוטות ביותר לרכב יש רק יחידה ראשית וארבעה רמקולים, אבל זה לא אומר שאין מגבר בתמונה. מערכות השמע הפשוטות הללו מכילות למעשה מגבר כוח קטן בתוך יחידת הראש.מכיוון שהשטח הוא פרימיום במכוניות ומשאיות רבות, לעתים קרובות יש צורך לשלב את היחידה הראשית והמגבר לרכיב אחד.
כמה מערכות שמע OEM כוללות מגברי כוח נפרדים, אבל רובן לא. עם זאת, התקנת מגבר חדש לא תמיד תספק דחיפה עצומה באיכות הסאונד. אם הרמקולים ברכב מתוכננים לשימוש עם מגבר הכוח האנמי שהגיע עם יחידת הראש, גם האזור הזה יצטרך טיפול.
הרמקולים
רמקולים מרכיבים את החלקים האחרונים של פאזל האודיו הבסיסי לרכב. לרוב מערכות השמע לרכב יש לפחות ארבע, אבל יש הרבה תצורות קיימא שונות. כאשר רמקול מקבל אות שמע ממגבר, האנרגיה החשמלית של האות מומרת לאנרגיה מכנית הגורמת לקונוס לנוע קדימה ואחורה. הרטט הזה מחליף אוויר, מה שיוצר את גלי הקול שאנו שומעים.
בניגוד למערכות שמע ביתיות שיש להן וופרים נפרדים, טוויטרים ורמקולים בינוניים, אודיו לרכב עושה שימוש ברמקולים "מלא טווח".זה חוסך מקום, אבל רמקול מלא בדרך כלל לא יכול להשמיע את אותה איכות צליל כמו וופר, טוויטר או רמקול ביניים אמיתיים. כמה רמקולי שמע לרכב משלבים וופר וטוויטר לרמקול קואקסיאלי יחיד, וזמינים גם סאב-וופרים ייעודיים. החלפת רמקולים מלאים ברכיבים היא אחת הסיבות העיקריות שאנשים משדרגים את הרמקולים שלהם.
Bringing It All Together
כדי להפיק את הסאונד הטוב ביותר האפשרי מציוד האודיו של המכונית שלך, חיוני לשים לב לכל אחד משלושת המרכיבים הבסיסיים. יחידת ראש נהדרת עשויה לספק סאונד בינוני ללא מגבר חיצוני מוכשר, ומגבר חזק הוא חסר תועלת כשהוא משויך לרמקולים "מלא טווח" של היצרן.
ישנן מספר דרכים שונות שבהן תוכל לשדרג את מערכת השמע של המכונית שלך, אך הגישה הטובה ביותר תהיה תלויה בגורמים כמו תקציב, נקודות החוזק והחולשה של הציוד הקיים, והמטרות הכוללות של השדרוג.החלפת רמקולים מהמפעל ביחידות איכותיות יותר היא בדרך כלל מקום טוב להתחיל בו, אבל כל פרויקט הוא שונה.
מעבר לבסיס
אחרי שתהיה לך שליטה על שלושת הרכיבים הבסיסיים שכל מערכת שמע לרכב צריכה, אולי כדאי לך להעמיק. חלק מהרכיבים והטכנולוגיות שבאמת יכולים להביא לחיים מערכת סאונד לרכב כוללים:
- מעבדי סאונד ואקולייזרים
- Crossovers
- רדיו לווין
- רדיו HD
- נקודות חמות לנייד
- יחידות ראש Bluetooth
