אלא אם אתה רוצה להאזין למוזיקה כשהמנוע שלך כבוי, הוספת סוללת אודיו ייעודית לרכב לא תעשה לך טוב - וזה עלול ממש להזיק. זה אולי נראה מנוגד לאינטואיציה, אבל הנימוק פשוט.
הסוללה במכונית שלך נועדה לשרת מטרה אחת: לספק מספיק זרם כדי להתניע את המנוע. לאחר שהמנוע פועל, והאלטרנטור מסתובב, הסוללה פועלת כעומס. אם תוסיף סוללה שנייה, היא תפעל כמטען שני כשהמנוע פועל מכיוון שהאלטרנטור שומר על שתי הסוללות טעונות.
כאשר סוללה אחת פשוט לא מספיקה
סוללה אחת טובה, אז שתיים חייבות להיות טובות יותר, נכון? יש כמה מצבים שבהם זה המצב.כאשר המנוע אינו פועל, כל האביזרים שאתה מפעיל מושך זרם ישירות מהסוללה. לכן תחזרו למצבר מת אם תשאירו בטעות את הפנסים דולקים למשך הלילה. אם אתה מוסיף סוללה גדולה יותר או סוללה שנייה, אתה בסופו של דבר עם כוח מילואים נוסף.
הסיבה העיקרית להוסיף סוללה שנייה לרכב או למשאית היא אם אתה צריך להשתמש באביזרים שלך כשהמנוע אינו פועל. אם אתה לוקח את הרכב שלך לקמפינג, זו דוגמה טובה. יכול להיות שאתה בחוץ לסוף שבוע, או יותר, מבלי להפעיל את המנוע, וזה יכול לרוקן את הסוללה במהירות. אם תוסיף סוללה שנייה, תוכל להמשיך זמן רב יותר מבלי להפעיל את המנוע ולטעון אותו בחזרה.
אם אתה נוהג להחנות את המכונית שלך ולהשתמש במערכת השמע במשך שעות על גבי שעות, ייתכן שסוללה שנייה תתאים. בכל שאר המקרים, זה כנראה לא יפתור את הבעיה שאתה מנסה להתמודד איתה.
האזנה לסטריאו המכונית שלך כשהמנוע כבוי
בין אם יש לך מערכת שמע לרכב עם ביצועים גבוהים שאתה רוצה להשוויץ בו, או שאתה יוצא לקמפינג ורוצה להפעיל כמה מכשירים, לסוללה יש קיבולת מוגבלת לעבוד איתה. ייתכן שהסוללה שאיתה הגיעה המכונית שלך תוכל להפעיל את מערכת הסטריאו שלך רק למשך שעה בערך כשהמנוע כבוי.
אם אתה רוצה להעריך כמה זמן אתה יכול להפעיל את מערכת הסטריאו שלך כשהמנוע כבוי, או להבין כמה קיבולת מילואים לחפש בסוללת אודיו שנייה לרכב, הנה הנוסחה:
10 x RC / טעינה=זמן פעולה
בנוסחה זו, RC מייצג קיבולת מילואים, שהוא מספר, באמפר-שעה, המציין כמה כוח יש לסוללה בטעינה מלאה. חלק העומס של המשוואה מתייחס להספק העומס הנמשך, הנמדד בוואט, הנמשך על ידי מערכת השמע של המכונית או מכשירים אלקטרוניים אחרים.
נניח שמערכת השמע לרכב שלך מייצגת עומס של 300 וואט ולסוללה קיבולת מילואים של 70. זה יביא לחישוב הבא:
10 x 70 / 300=2.33 שעות
אם למערכת השמע לרכב שלך יש מגבר אפטר-מרקט ועומס גבוה יותר בהתאם, משך הזמן שבו תוכל להפעיל את הסטריאו שלך כשהמנוע כבוי תקטן. אם תוסיף סוללה שנייה, הזמן יעלה.
במקרים רבים, סוללה תציג קיבולת מילואים במונחים של דקות ולא שעות אמפר. אם הסוללה שלך מראה שיש לה קיבולת מילואים של 70 דקות, זה אומר שייקח 70 דקות לעומס של 25 אמפר לרוקן את הסוללה מתחת ל-10.5 וולט. במציאות, המספר האמיתי ישתנה בהתאם לטמפרטורת הסביבה ולמצב הסוללה.
סוללות אודיו לרכב: איזה עומס
הוספת סוללה שנייה עלולה לגרום לבעיות מכיוון שהיא פועלת כעומס נוסף בכל פעם שהמנוע פועל. במונחים אחרים, עומס חשמלי הוא כל דבר שמושך זרם. האביזרים שלך - מהפנסים הקדמיים ועד לסטריאו של המכונית שלך - הם המון, וכך גם הסוללה.
בעוד שהסוללה מספקת זרם למנוע המתנע כדי להפעיל את המנוע, היא שואבת זרם מהאלטרנטור לאחר מכן. לכן נהיגה עם סוללה מתה קשה למערכת הטעינה-אלטרנטורים לא אמורים לעבוד כל כך קשה.
כאשר אתה מוסיף סוללה שנייה לרכב שלך, אתה מוסיף עוד דלי למילוי האלטרנטור. אם הסוללה השנייה מתרוקנת במידה רבה, היא עלולה להכביד על האלטרנטור. אז אם אתה מתמודד עם בעיות כמו עמעום פנסים כאשר אתה מגביר את המוזיקה, הוספת סוללה שנייה עלולה להחמיר את הבעיה.
