מזונות חשובים
- Amazon's Zoox היא מונית לנהיגה עצמית הדומה לכרכרה ישנה רתומה לסוס.
- דידי צ'וקסינג-ה'אובר הסינית'-פיתחה רכב משלה.
- מכוניות ענק המיועדות לגז פשוט גדולות מדי עבור חשמל, אבל תשתית הטעינה הציבורית עדיין לא כאן.
מדוע מכוניות חשמליות גדולות וכבדות כמו מכוניות המונעות בגז? ולמה למכוניות בנהיגה עצמית כל המושבים מופנים קדימה? תשובה: כי ככה זה.
עד עכשיו, מכוניות חשמליות וכלי רכב בנהיגה עצמית היו חידושים.הם טעמים ניסיוניים של כלי רכב רגילים, מנוהלים על ידי אדם, מונעי גז. אבל זה משתנה. במקום להשתמש רק במחשב כדי לסובב את ההגה ולהפעיל את הדוושות, כלי רכב משתנים כדי להתאים יותר למטרותיהם. אבל זה עלול לקחת זמן להגיע לשם. אחרי הכל, זה דבר אחד לקנות מכונית חשמלית, אבל דבר אחר לשמור עליו טעון.
"אני מניח שלמעלה מ-50% מהאמריקאים לא תהיה גישה אמינה לתחנות טעינה כרגע", אמר ג'ון בראונלי, עורך במגזין Folks, ל-Lifewire באמצעות טוויטר, "גם אם המחיר של חשמל המכונית לא הייתה חפץ."
בואו נבדוק כמה מהעיצובים החדשים הרדיקליים האלה.
Throwback Tech
אתם זוכרים את המונית הרובוטית של Johnny Cab מהסרט Total Recall? המכוניות האוטומטיות של היום הן כאלה: מכוניות רגילות, עם בקרה רגילה, רק שניתן להפעיל אותן גם על ידי מחשב. זה בזבוז של מקום, וזה בעיקר בגלל העובדה שאדם צריך לשבת במושב הנהג ולהתרכז מספיק כדי לזהות סכנה ולהשתלט.
אם הייתם מעצבים רכב נהיגה עצמית מאפס, זה היה בסופו של דבר דומה לתא בקרון רכבת. לא יהיו פקדים ידניים, כך שהנוסעים יוכלו לשבת זה מול זה. ומכיוון שלא יהיה נהג אנושי שישבור את המהירות המותרת, לא יהיה צורך בתכונות עיצוב הקשורות למהירות. בעיר שבה אסור להשתמש במכוניות מנוהלות על ידי אדם, כלי הרכב האוטומטיים האלה יכולים להיות קטנים יותר ופחות מוגנים כי הם לא יתרסקו.
ומה עם מכוניות חשמליות? רכבי גז הם ענקיים וכבדים כי הם יכולים להיות. גז הוא דרך יעילה ביותר לאגירת אנרגיה. פאונד עבור פאונד, מיכל גז יכול לשאת הרבה יותר אנרגיה מאשר סוללות.
"מכונית תת-קומפקטית עם מיכל דלק של 10 ליטר יכולה לאחסן את המקבילה לאנרגיה של 7 טסלות, 15 ניסאן ליפס או 23 שברולט וולט", אומרת חברת הייעוץ Menlo Energy Economics.
באור זה, הנחת מנוע חשמלי בתוך ענק שנועד לגז נראה אבסורדי.טסלה היא גדולה וכבדה כמו מכונית רגילה. הרבה יותר הגיוני לעצב מכוניות קטנות וקלות משקל עבור חשמל. דו מושבים במקום ארבעה, ובלי כל מחזיקי הכוסות האלה.
Amazon's Zoox Robotaxi
אולי נדרשת חברת אינטרנט עם עניין בכלי רכב (משלוח) כדי לשבור את התבנית. Zoox של אמזון היא מכונית קטנה וחמודה בסגנון כרכרה, עם ארבעה מושבים הפונים זה לזה. אין קדימה או אחורה; ה-Zox יכול לנהוג בכל כיוון, והיגוי על ארבע גלגלים הופך אותו לתמרון במיוחד. וגם העיצוב הקטן הזה לא מתפשר על בטיחות.
"בניית רכב מהיסוד נתנה לנו את ההזדמנות לדמיין מחדש את בטיחות הנוסעים, לעבור מאמצעים תגובתיים לאמצעים פרואקטיביים", אמר ג'סי לוינסון, מייסד שותף ו-CTO של Zoox, בהצהרה. אמצעים אלה כוללים עיצוב מיוחד של כרית אוויר שיתאים לרכב דו-כיווני.
The D1 Ride-Hailing Car
בסין, חברת "דידי צ'וקסינג" המנצחת את Uber שיתפה פעולה עם יצרנית הרכבים החשמליים BYD כדי להמציא את ה-D1. ה-D1 מונע על ידי אדם, אך הרכב עצמו מותאם להובלת נוסעים. ראשית, יש לה שלל מערכות אזהרה שמנטרות ומטרידות את הנהג, כולל אימות נהג, אבל מעניין יותר הוא שאר הרכב.
לדוגמה, תא הנוסעים מרווח, מה שהופך אותו לנוח יותר, אך גם טוב לאנשים הנושאים הרבה מזוודות או קניות. נהדרות גם הן דלתות ההזזה הצידיות, שמאפשרות כניסה קלה יותר ומשמעות גם שהמונית לא תיפגע או תגרום להתרסקות אם נוסע יפתח את הדלת בלי להסתכל. יש גם הרבה גיזמו אלקטרוניים לחיוב ומיפוי.
עיצוב רכב עתידי
מעניין לשקול איך כלי רכב יכולים להיראות כשלא נאלצים להיכנס לפרדיגמת המכוניות המונעות בגז.אנחנו כבר רואים כלי שילוח קטנים בסיוע חשמלי, מונעי דוושה בערים. בגרמניה, למשל, הדואר מועבר על אופניים צהובים מיוחדים שיכולים לשאת עומס עצום.
עם התחדשות במכוניות "נסיעות" ומוניות לנהיגה עצמית, זה הולך להיות מעניין לראות את הרחובות שלנו משתנים.
