בתחילת המאה, הונדה הציגה את ה-Insight לארצות הברית. ההיברידית הראשונה בייצור המוני שנמכר כאן, היא ניצחה את הטויוטה פריוס לשוק האמריקאי. אפילו הייתה בו מודעה קטנה וחמודה שסיפרה בעצם לאלו המודאגים מהסביבה שאם באמת אכפת להם מכדור הארץ, כלאיים הם הדרך ללכת.
שוחרי איכות הסביבה רבים עשו בדיוק את זה. לרוע המזל של הונדה, הרבה יותר בחרו בפריוס ההיברידית על פני ה-Insight כרכב היעיל שלהם. אם תפסת את רוב האנשים בתחילת שנות ה-2000 ושאלת אותם, "אילו יצרניות רכב, לדעתך, יהיו מהראשונות לשלוט בכלי רכב חשמליים בעתיד?" רוב הסיכויים, רק על סמך הדחיפה שלהם לרכבים עם סוללות, התשובה הייתה כנראה הונדה וטויוטה.
זה לא קרה. קרה בערך ההפך.
התחלות כוזבות
על הנייר, כמות הידע של הסוללות שרכשו הונדה וטויוטה מהמכירות ההיברידיות שלהן הייתה הופכת אותן למועמדות מושלמים להיות מובילים מוקדמים בעולם הרכב החשמלי.
רק לאחרונה הציגה טויוטה בארצות הברית רכב חשמלי בייצור המוני שאותו היא חולקת עם סובארו. ה-bZ4X בעל השם המביך. כן, היה ה-Rav4 EV שהוצג כבר ב-1997 ולאחר מכן רענן ב-2012, אבל טויוטה מכרה פחות מ-5,000 כאלה בארה ב.
הונדה, מצידה, הציגה את מערך ה-Clarity שכלל רכב EV אך הוציא אותו מהשוק האמריקאי בשנת 2021. היא לא תביא את הונדה-E המסוגננת לחופי ארה"ב וכעת היא משתפת פעולה עם GM לשימוש פלטפורמת Ultium של החברה הזו כדי להביא רכבי EV לא יקרים לארה"ב בשנת 2027. כמעט 15 שנים לאחר הצגת ה-Tesla Model S.
לא ספרינט
מה שעובד לטובת יצרניות הרכב הללו ואחרות שאיטיות לשוק עם רכב חשמלי בייצור המוני הם כמה דברים.בארה ב, מכירות רכבי ה-EV עדיין נמצאות בספרות חד-ספרתיות בשוק. זה אומר שאנשים עדיין מנסים להבין אם רכב חשמלי מתאים להם.
הזינוק הנוכחי במחירי הדלק כנראה ידחוף יותר לרכבי רכב חשמליים, אבל יש לנו דרך לעבור לפני ש-50% ממכירות המכוניות החדשות יהיו חשמליות.
האצווה האחרונה של רכבי EV הן בעצם מכוניות טובות שבמקרה הן חשמליות. זה לא תמיד היה נכון, ועבור רבים, פשרות היעילות שנלוו לבעלות על מכונית חשמלית פשוט לא היו שוות את הטרחה. יצרני רכב שהמתינו יכולים להשתמש במה שלמדו אחרים כדי לדלג לחלוטין על החלק הזה של המעבר שלהם לכלי רכב חשמליים.
בנוסף, בעוד שרוב הטעינה מתבצעת בבית, יש כאלה ללא כבישים ומוסכים שצריכים תשתית טעינה חזקה, ומחוץ לטסלה, אנחנו עדיין לא שם.
… אמנם אינך יכול להשיג הונדה או טויוטה EV מצוינת כרגע, אבל חשוב לזכור שכל המעבר לחשמל זה הוא מרתון, לא ספרינט.
במילים אחרות, לחכות פירושו לקבל את ההזדמנות לראות מה אחרים עשו ולהיות מסוגל לא לבצע את אותן טעויות. אם למדנו משהו מהסיפור של הונדה אינסייט נגד טויוטה פריוס, להיות ראשון לשוק לא אומר שאתה תהיה המנצח בטווח הארוך.
Tesla=EVs
אבל יש את בעיית טסלה. ובכן, לא בעיה עבור טסלה. יצרנית הרכב מסרה מספר שיא של כלי רכב ברבעון האחרון. זאת לאחר מסירת מספר שיא של כלי רכב ברבעון הקודם וכן הלאה במהלך השנים האחרונות. שאר הענף יתרגש לייצר יותר מ-300,000 כלי רכב חשמליים ברבעון אחד.
עם זאת, זה יותר ממספרים טהורים. זה תוצר הלוואי של מכירת ה-EV מספר אחת בעולם. המילה טסלה היא שם נרדף לכלי רכב חשמליים. יצרניות רכב אחרות צריכות לדאוג עד כמה קרובה המילה טסלה להיות קיצור של EV. זה כמעט ה-Kleinex של הרכבים החשמליים.
זה מה שקורה כאשר חברה לא רק יוצאת לשם ראשונה אלא גם משגשגת כי היא עבדה במהירות יחסית כדי להעלות מערך רכבי EV על הכביש ופתרה את אחת הבעיות הגדולות ביותר עם מכוניות חשמליות מוקדמות, טעינה. רשת Tesla Supercharger היא אפליקציית הקטלנית של החברה. יצרניות רכב אחרות מדביקות את הפער מבחינת טווח, אבל אף אחת לא יכולה להתפאר ברשת הטעינה שטסלה השקיעה שנים בהרחבת הגלובוס.
טסלה לא ניצחה במירוץ EV, אבל היא מקדימה בהרבה משתתפים אחרים.
מרתון EV
ללא קשר למחשבותיך על טסלה או על מנכ ל חובב הטוויטר שלה (ועכשיו המשקיע), החברה קבעה את הסטנדרט והסיבה שיש עכשיו רכבים חשמליים מעולים מיצרניות רכב אחרות. אלה שאיחרו למשחק או שבקושי טבלו את אצבעותיהם בשוק לא הפסידו.
אם GM והונדה יוכלו להביא לשוק רכב חשמלי בעלות נמוכה בשנת 2027, זה יהיה ניצחון ענק לשתי החברות.רכבי החשמל הנוכחיים עדיין יקרים מדי עבור רבים. אם אנחנו רוצים להעביר את הדלקים המאובנים לתחבורה שלנו, אנחנו צריכים לוודא שכולם יוכלו להצטרף לכיף החשמלי.
טויוטה עשתה עבודה נהדרת בהחדרת רכבי חובבים לשוק עם ה-Supra ועודכן לאחרונה את GR86. לקחת את הלמידה הללו ולהכניס אותם ל-EV יהיה מהלך יוצא מן הכלל עבור החברה. בנוסף, יש את הפוטנציאל שנקבל את הקומפקט קרוזר בעתיד הקרוב.
דברים קורים בחברות האלה. האם זה מהיר כמו שציפינו? לא. אבל הם מתרחשים, ולמרות שאינך יכול להשיג הונדה או טויוטה EV מצוינת כרגע, חשוב לזכור שכל המעבר לחשמל זה הוא מרתון, לא ספרינט.
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו מדור שלם המוקדש לכלי רכב חשמליים!
