מחממי חימום לרכב הם כמעט בלתי ידועים באקלים שמשי יותר. גם אם אתה גר באזור שבו מחממי מנוע נמצאים בכל מקום, הם לא בדיוק מרגשים. תנורי חימום בלוקים הם סוג של טכנולוגיה שלא נראית מהעין.
ברוב המקרים, לעולם לא תדעו שמכונית מותקנת כזו מבלי לראות את התקע החשמלי המסומן תלוי דרך הגריל. אבל כשהכספית מתחילה לצלול מדי שנה, מתברר מדוע מחממי הבלוקים הם הגיבורים הבלתי מוכרים של הצפון הקפוא.
האם אתה צריך מחמם בלוק?
מחממים בלוק אינם נחוצים באזורים ממוזגים. אם אתה גר באזור שבו אתה רואה טמפרטורות קפואות בחורף, אבל הקפאה קשה היא נדירה, סביר להניח שתפיק יותר שימוש במתנע מרחוק מאשר במחמם בלוק.
כאשר אתה גר באזור קר יותר, מציאת והתקנה של מחמם המנוע הנכון יכולה להיות חשובה ביותר.
מהו מחמם בלוק מנוע?
מחממי בלוק הם מכשירי חימום מנוע שנועדו לחמם מנוע, ואת הנוזלים הרלוונטיים, לפני הפעלתו. בהתאם למידת הקרה של הסביבה שמסביב בדיוק, זה יכול לבצע מספר משימות שימושיות.
המטרה העיקרית של מחמם בלוק מנוע היא להקל על התנעת המנוע, אך חימום מוקדם של שמן המנוע, האנטיפריז ורכיבי המנוע הפנימיים גם מפחית בלאי, מפחית פליטות וגורם לנוחות יותר סביבה בתוך הרכב על ידי מתן אפשרות לחימום להתפוצץ מוקדם יותר.
בסביבות הקרות ביותר, שבהן הטמפרטורות יורדות מתחת לנקודת הקיפאון של תערובת המים/נוגד-קיפאון במנוע, תנורי חימום יכולים גם לשמור על נוזל הקירור של המנוע במשך הלילה ולמנוע נזק קטסטרופלי למנוע.
סוגי מחממי בלוק ומחממי מנוע
ישנם קומץ סוגים שונים של מחממי חימום, אבל כולם מסתמכים על אותה טכנולוגיה בסיסית (סוג כלשהו של גוף חימום) ופועלים באמצעות אותו מנגנון בסיסי (מחמם חלק כלשהו מהמנוע.)
הסוגים הנפוצים ביותר של מחממי חימום כוללים:
מחממי דיפסט
- מיקום: מותקן במקום מקל השמן.
- איך זה עובד: מחמם את השמן ישירות.
- התקנה: קלה.
שמיכות מחממות מנוע
- מיקום: מותקן על גבי המנוע או מחובר לחלק הפנימי של מכסה המנוע.
- איך זה עובד: כמו שמיכה חשמלית כבדה.
- התקנה: קלה.
מחממי מחבת שמן
- מיקום: מוברג על תבנית השמן או מחובר באמצעות מגנטים.
- איך זה עובד: מחמם את השמן בעקיפין על ידי חימום המחבת.
- התקנה: קלה / קשה.
תנורי קירור מקושרים
- מיקום: מותקן בשורה עם צינור רדיאטור.
- איך זה עובד: מחמם את נוזל הקירור של המנוע ישירות.
- התקנה: קשה.
גרסאות מחזור כוללות משאבה שמזרימה נוזל קירור חם דרך המנוע. גרסאות שאינן במחזור הן פחות מסובכות אך גם פחות יעילות.
תנורי חימום בלוק מופעל
- מיקום: מוברג לחלק החיצוני של המנוע.
- איך זה עובד: מחמם את המנוע באמצעות מגע ישיר, המחמם בעקיפין את נוזל קירור המנוע.
- התקנה: קשה.
מחממי תקע להקפיא
- מיקום: מותקן במקום תקע הקפאה בבלוק המנוע.
- איך זה עובד: מחמם את נוזל הקירור ישירות.
- התקנה: קשה / קשה מאוד.
התקנות קלות אינן דורשות כלים או מומחיות מיוחדת, וניתן פשוט להכניס או למקם את המחממים האלה במיקום המתאים. התקנות קשות דורשות כלים וקצת ידע על מכוניות, ועדיף להשאיר התקנות קשות מאוד למקצוענים.
התקנה ושימוש במחמם בלוק
כמה מחממי חימום קלים להתקנה ולהעברה מרכב אחד למשנהו, כמו מחממים בסגנון שמיכה וכאלה שנועדו להחליף את המקל שלך. למעשה, התקנת מחמם מדפים אינה קשה יותר מבדיקת שמן.
מחממי מנוע אחרים קלים יחסית להתקנה אם אתה יודע את הדרך במנוע של מכונית, כמו מחממי קירור מקוונים, בעוד שמחממי בלוקים מסורתיים להקפאה עדיף להשאיר למקצוענים.
בכל מקרה, אם תחליטו להתקין מחמם בלוק משלכם, חשוב לזכור שהמרכיב המשותף היחיד הוא שכל מחמם בלוק מגיע עם כבל חשמלי שיש להעביר אותו בבטחה דרך תא המנוע. אם הכבל מתקרב מדי לרכיבים נעים כמו גלגלות או חגורות, הוא עלול להינזק. אם זה יקרה, מחמם החימום שלך לא יעבוד, או אפילו נתקצר, בפעם הבאה שתחבר אותו לחשמל.
הדרך הטובה ביותר להשתמש במחמם מנוע תלויה בטמפרטורות איתן אתה מתמודד. אם אתה גר באזור בו נהיה קר מספיק כדי להקפיא את האנטיפאון שלך ולסדוק את הבלוק שלך, אז תרצה לחבר את המחמם שלך בכל פעם שאתה משאיר את המכונית שלך חונה לכל פרק זמן.
מחמם בלוק מנוע צריך להיות מחובר תמיד לחשמל למשך הלילה כאשר הטמפרטורה צפויה לרדת נמוך יותר ממה שהנוגדן שלך מסוגל להתמודד איתו. עם זאת, אם אתם מוצאים את עצמכם חונים באזור שבו מסופקים שקעי חשמל למחממי חימום, חיבור לחשמל יביא להתנעות קלות יותר, ולפחות בלאי של המנוע שלכם, גם כאשר אינכם חונים ללילה.
במצבים שבהם לא נהיה קר מספיק כדי לפצח את הבלוק שלך, אתה יכול בדרך כלל לחסוך קצת כסף בחשמל על ידי שימוש בטיימר. על ידי הגדרת הטיימר להפעיל את מחמם החימום שלך כמה שעות לפני הנסיעה בכל בוקר, תמנע מבזבוז חשמל בן לילה, אך עדיין תראה את היתרונות של התנעה קלה יותר, פחות שחיקה במנוע ואוויר חם במקום זאת. של אוויר קר מפתחי האוורור שלך הרבה יותר מוקדם.
