מערכות שמע לרכב בעלות ביצועים גבוהים נוטות לדרוש הרבה מאוד מיץ, והמערכת החשמלית המקורית במכוניות מסוימות פשוט לא עומדת במשימה. הפתרון במקרים מסוימים הוא התקנת אלטרנטור עם תפוקה גבוהה, אבל זה עובד רק כאשר המנוע פועל. אם אתה רוצה יותר כוח כשהמנוע כבוי, אז האפשרות הטובה ביותר היא להתקין סוללה שנייה.
מערכות אודיו לרכב עם ביצועי כוח
אם אתה רוצה להוסיף קצת מיץ נוסף להפעלת ציוד האודיו הביצועים שלך, יש לך שתי אפשרויות בסיסיות. האפשרות הראשונה היא לבטל את הסוללה של יצרן הציוד המקורי (OEM) עבור הסוללה הגדולה ביותר עם הקיבולת הגבוהה ביותר שתתאים לשטח הפנוי.זהו הפתרון הקל ביותר, ובדרך כלל הוא טוב מספיק עבור רוב המצבים.
האפשרות האחרת היא להחליף את הסוללה הבודדת שלך בסוללות חדשות לגמרי תואמות או להוסיף גיבוי מחזור עמוק. זה יותר מסובך, אבל זה יכול לתת לך עוד יותר זרם רזרבה, ויש לו יתרון נוסף בכך שהוא מאפשר לך להתקין את הסוללה השנייה קרוב למגבר שלך.
כמובן, חשוב גם לזכור שיש מצבים שבהם מכסה קשיח או אלטרנטור בעל תפוקה גבוהה יהיו רעיון טוב יותר מאשר סוללה נוספת. הוספת סוללה שנייה היא רעיון טוב אם אתה רוצה להיות מסוגל להפעיל את מערכת השמע של המכונית שלך זמן רב יותר כשהמנוע כבוי, אבל זה לא יעזור לך כשהמנוע פועל בפועל.
סוללות בעלות ביצועים גבוהים לאודיו עם ביצועים גבוהים
כאשר אתה מוצא את עצמך בשוק עבור יותר כוח עבור ציוד האודיו הביצועים שלך, מה שאתה באמת מחפש הוא יותר קיבולת מילואים. לסוללות כולן יש מספר דירוגים שונים, אבל שניים מהחשובים שבהם הם הפעלת מגברים וקיבולת מילואים.
Cranking אמפר מתייחס לכמה זרם הסוללה יכולה לספק בבת אחת תחת עומס כבד, כלומר כאשר אתה מפעיל את המנוע, וקיבולת מילואים, הניתנת בדרך כלל באמפר-שעות, מתייחסת למה שהסוללה יכולה לספק לאורך זמן ממושך. זה אומר שאתה מחפש סוללה בעלת ביצועים גבוהים שמציעה קיבולת מילואים רבה.
תלוי באיזו מכונית אתה נוהג, ייתכן שיהיה לך מקום נוסף לעבוד איתו בכל מה שקשור לסוללה שלך. כל עוד סוללה חלופית מתאימה פיזית לחלל המוקצה, ואתה יכול לחגור אותה בבטחה, זה בסדר גמור להחליף סוללת OEM עם סוללה לאחר שוק שיש לה קיבולת מילואים גדולה משמעותית.
אם יש לך מקום לסוללה גדולה יותר, זו האפשרות הפשוטה ביותר. החלפת סוללת OEM קטנה בקיבולת גדולה יותר היא בעצם רק עניין של משיכת הסוללה הישנה, הכנסת הסוללה החדשה וחיבור כבלי הסוללה.זה לא נהיה קל יותר מזה.
סוללות שניות לאודיו בעל ביצועים גבוהים
הדרך האחרת להוסיף קיבולת סוללה רזרבה נוספת היא בעצם הוספת סוללה שנייה. במקרה זה, אתה בדרך כלל הולך להשיג את התוצאות הטובות ביותר על ידי זריקת הסוללה הקיימת שלך והכנסת שתי סוללות תואמות. הסוללות צריכות להיות בדיוק מאותו מותג, קבוצה וגיל.
הסוללות החדשות אינן חייבות להיות אותה קבוצה כמו הסוללה המקורית, אבל הן צריכות להיות באותה קבוצה ותאריך ייצור זהה לזה. זה בעצם רק כדי להבטיח שסוללה אחת לא תעבוד יתר על המידה ושאף אחת מהסוללות לא תנסה לשלוף מיץ מהשנייה כשהמכונית כבויה, מה שעלול להוביל לקיצור תוחלת החיים.
אם אתה מתקין סוללות תואמות חדשות, אחת צריכה ללכת בדיוק למקום שבו הייתה הסוללה המקורית, והשנייה צריכה להיות מחוברת במקביל.אתה יכול להתקין את הסוללה השנייה בתא הנוסעים או בתא המטען, אם כי אתה צריך לנקוט באמצעי זהירות אם אתה מתקין אותה בתא הנוסעים, ורצוי להשתמש בקופסת סוללות או סוג אחר של הגנה גם אם היא נכנסת. תא המטען.
כאשר אתה מחבר את הסוללות יחד, חיוני לחבר אותן במקביל. זה אומר שאתה מחבר את המסוף השלילי של סוללה אחת לשלילית בצד השני וגם מחבר את ההדקים החיוביים יחד.
חשוב גם להשתמש בכבל סוללה כבד, והכבל החיובי צריך להיות בעל נתיך מקוון. להגנה נוספת, שקול להתקין נתיך הן בסוללה המקורית והן בסוללה השנייה.
שתי הסוללות גם צריכות להיות מחוברות לשלדה או למיקום קרקע טוב אחר. בעוד שאתה יכול מבחינה טכנית להשאיר את הסוללה החדשה ללא הארקה, או להארק את שתיהן ולהשמיט את חיבור המסופים השליליים, הארקה של שתי הסוללות וגם חיבור השליליות יחדיו יכולה לפתור הרבה בעיות לפני שהן קורות.
לקבלת התוצאות הטובות ביותר, יש לחבר את המגבר ישירות לסוללה החדשה ולהיות ממוקם בסמוך אליה. לדוגמה, אתה יכול להתקין גם את הסוללה השנייה וגם את המגבר בתא המטען. חשוב מאוד גם להשתמש בנתיך מגבר מוטבע בין הסוללה החדשה למגבר.
שימוש בסוללה חדשה עם הסוללה המקורית
אתה יכול גם לשמור על הסוללה הקיימת שלך ולהוסיף סוללה עמוקה או ימית. אפשרות זו קצת שונה כי אתה צריך לחבר אותה כך שתוכל לבודד כל סוללה ממערכת החשמל, וחשוב מכך, אחת מהשנייה.
הרעיון הוא להשתמש בסוללה המקורית כשאתה נוהג, ובסוללת המחזור העמוק הגדולה יותר כשאתה חונה. יש לזה יתרון נוסף שלעולם לא תשאיר את עצמך בטעות עם מעט מדי כוח כדי להתניע את המכונית שלך בחזרה.
בין אם אתה מחליף סוללה גדולה יותר או מתקין סוללה שנייה, זה לא מספיק למצוא מקום עם הממדים האופקיים הנכונים. אם הסוללה החדשה גבוהה מספיק כדי להתרוקן על מכסה המנוע, תצטרך לחפש אפשרויות אחרות.
הבעיה עם קיבולת סוללה נוספת
בין אם אתה מתקין סוללה בקיבולת גבוהה או סוללה שנייה מחווטת במקביל, חשוב לזכור שבאמת תראה תועלת רק כשהמנוע כבוי. זה כאשר הקיבולת הנוספת באמת באה שימושית. בכל פעם שהמנוע פועל, הסוללה הנוספת היא רק עומס נוסף מבחינת האלטרנטור, שעלול להלחיץ יחידה ישנה (או חסרת כוח).
בהתאם לבעיה המדויקת שבה אתה מנסה לטפל, ייתכן שלמעשה יהיה לך טוב יותר עם קבל שמע לרכב מאשר סוללה נוספת. למרות שהקשקשים בדרך כלל אינם הפתרון הטוב ביותר עבור כל מי שממש משתתף בתחרויות אודיו לרכב, לעתים קרובות הם יכולים לפתור בעיות קלות כמו פנסים שמתעמעמים במהלך מוזיקה רועשת במיוחד או כבדת בס.
