הוספת אלקטרוליט למצבר רכב הוא נושא מסובך, לכן חשוב להבין מהו אלקטרוליט סוללה, מה הוא עושה, ולמה הוא נחלש לפני שאתה מנסה לטפל במצבר שלך.
כשאתה שומע על אלקטרוליט בהתייחס למצברים לרכב, מה שאנשים מדברים עליו הוא תמיסה של מים וחומצה גופרתית. פתרון זה ממלא את התאים בסוללות רכב מסורתיות עם חומצת עופרת, והאינטראקציה בין האלקטרוליט לפלטות העופרת מאפשרת לסוללה לאגור ולשחרר אנרגיה.
לכן אולי ראית אנשים מוסיפים מים לסוללה כשהנוזל בפנים נראה נמוך. המים עצמם אינם האלקטרוליט, אבל התמיסה הנוזלית של חומצה גופרתית ומים בתוך הסוללה היא.
ההרכב הכימי של אלקטרוליט סוללת עופרת-חומצה
כאשר סוללת חומצת עופרת טעונה במלואה, האלקטרוליט מורכב מתמיסה המורכבת עד 40 אחוז חומצה גופרתית, והשאר מורכב ממים רגילים.
כשהסוללה מתרוקנת, הלוחות החיוביים והשליליים הופכים בהדרגה לעופרת גופרתית. האלקטרוליט מאבד חלק ניכר מתכולת החומצה הגופרתית שלו במהלך תהליך זה, ובסופו של דבר הוא הופך לתמיסה חלשה מאוד של חומצה גופרתית ומים.
מכיוון שמדובר בתהליך כימי הפיך, טעינת מצבר לרכב גורמת לצלחות החיוביות להפוך חזרה לתחמוצת עופרת, בעוד שהלוחיות השליליות חוזרות לעופרת טהורה וספוגית, והאלקטרוליט הופך לתמיסה חזקה יותר של חומצה גופרתית ומים.
תהליך זה יכול להתרחש אלפי פעמים במהלך חיי מצבר לרכב, אם כי ניתן לקצר משמעותית את חיי המצבר על ידי ריקון מתחת לסף מסוים.
הוספת מים לאלקטרוליט הסוללה
בנסיבות רגילות, תכולת החומצה הגופרתית באלקטרוליט הסוללה לעולם לא משתנה. הוא קיים בתמיסת המים כאלקטרוליט, או נספג בלוחות העופרת.
בסוללות שאינן אטומות, יש צורך להוסיף מים מדי פעם. חלק מהמים הולכים לאיבוד במהלך שימוש רגיל כתוצאה מתהליך האלקטרוליזה, ותכולת המים באלקטרוליט נוטה גם היא להתאדות באופן טבעי, במיוחד במזג אוויר חם. כשזה קורה, יש להחליף אותו.
החומצה הגופרתית, לעומת זאת, לא הולכת לשום מקום. למעשה, אידוי הוא למעשה דרך אחת להשיג חומצה גופרתית מאלקטרוליט של הסוללה. אם תיקח תמיסה של חומצה גופרתית ומים, ותאפשר לה להתאדות, תישאר לך חומצה גופרתית.
אם תוסיף מים לאלקטרוליט בסוללה לפני שנגרם נזק, החומצה הגופרתית הקיימת, בתמיסה או קיימת כעופרת גופרתית, תבטיח שהאלקטרוליט עדיין יהיה מורכב מכ-25 עד 40 אחוז חומצה גופרתית.
הוספת חומצה לאלקטרוליט הסוללה
לרוב אין סיבה להוסיף חומצה גופרתית נוספת לסוללה, אבל יש כמה חריגים. לדוגמה, סוללות נשלחות לפעמים יבשות, ובמקרה זה יש להוסיף חומצה גופרתית לתאים לפני השימוש בסוללה.
אם אי פעם סוללה מתהפכת, או אלקטרוליט נשפך החוצה מסיבה אחרת, יהיה צורך להוסיף חומצה גופרתית בחזרה למערכת כדי לפצות על מה שאבד. כאשר זה קורה, אתה יכול להשתמש בהידרומטר או רפרקטומטר כדי לבדוק את חוזק האלקטרוליט.
אם נשפכת חומצת סוללה בעיניים או על העור, שטוף את האזור במים פושרים למשך 30 דקות לפחות ופנה לעזרה רפואית. אם נשפך על הבגדים שלך, הסר בזהירות והשליך את הבגדים, הקפד לא לאפשר לחומצה לגעת בעור שלך. ניתן לנטרל נזילות קטנות שאינן מערבות עיניים, עור או בגדים באמצעות סודה לשתייה ולשטוף אותן.
שימוש במי ברז למילוי אלקטרוליט לסוללה
החתיכה האחרונה בפאזל, ואולי החשובה ביותר, היא סוג המים המשמשים להעלאת האלקטרוליט בסוללה. בעוד ששימוש במי ברז בסדר במצבים מסוימים, רוב יצרני הסוללות ממליצים במקום זאת על מים מזוקקים או דה-יונים. הסיבה היא שמי ברז מכילים בדרך כלל מוצקים מומסים שיכולים להשפיע על תפקוד הסוללה, במיוחד כאשר מדובר במים קשים.
אם במי הברז הזמינים יש רמה גבוהה במיוחד של מוצקים מומסים, או שהמים קשים, ייתכן שיהיה צורך להשתמש במים מזוקקים. עם זאת, עיבוד מי הברז הזמינים עם מסנן מתאים יספיק לעתים קרובות כדי להפוך את המים למתאימים לשימוש באלקטרוליט סוללה.
