כאשר ה-iPod של אפל הגיע לראשונה לסצנה בשנת 2001, הוא ייצג שינוי ים באופן שבו אנו מאזינים למוזיקה שלנו. זה בהחלט לא היה נגן ה-MP3 הנייד הראשון, אבל הוא לקח כמה צעדים די מסיביים ממש מעבר לכל השאר בשוק. האייפוד החליף במהירות את הווקמן ברוח הזמן של מוזיקה ניידת. לא לקח הרבה זמן עד שאנשים התחילו לשאול, "איך אני מקשיב לדבר האייפוד הזה במכונית שלי?" וב-2001, התשובה הייתה די פשוטה: קנה מתאם קלטות, משדר FM או מאפנן FM.
מצב מחברי ה-iPod לרכב קצת יותר מסובך היום.
חיבורים בסיסיים לסטריאו לרכב של iPod
ישנן ארבע שיטות בסיסיות שנבדקו בזמן לחיבור אייפוד למערכת סטריאו לרכב, כולן קיימות הרבה יותר זמן ממכשירי האייפוד, ואף אחת מהן לא תיתן לך גישה לכל סוג של תכונות מתקדמות:
- מתאמי קלטת קלטות מיועדים ליחידות ראש ישנות יותר שיש להן חפיסות קלטות אך ללא כניסות עזר מובנות. איכות הסאונד של מתאם קלטת קלטת תהיה תלויה במצב הקלטת, איכות ההרכבה של המתאם עצמו וגורמים אחרים, אך הם אינם מועדים להפרעות מבחוץ. אתה משתמש בסוג זה של מתאם על ידי הכנסת היחידה לסיפון הקלטות שלך ואז חיבורה לשקע האוזניות של ה-iPod שלך.
- משדרי FM יכולים לשמש לחיבור כל סוג של iPod, iPhone, ובאמת כל סוג אחר של נגן MP3, לכל יחידה ראשית שיש לה רדיו FM. זה אומר שמתאמים אלה שימושיים אם ליחידת הראש שלך אין קלטת או כניסת עזר. חוט פיזי מחבר את משדר ה-FM לשקע האוזניות ב-iPod שלך, ואז המכשיר משדר את המוזיקה שלך ליחידה הראשית שלך דרך פס ה-FM.
- מאפננים FM דומים למשדרי FM, אבל הם מתוכננים להיות מחוברים בין יחידת הראש שלך לאנטנת המכונית. במקום לשדר דרך פס FM, אות המאופנן עם הפלט מה-iPod שלך מוכנס דרך החיבור הקשיח. זה הופך את מאפני FM פחות מועדים להפרעות מאשר משדרים, למרות שהם קשים יותר להתקנה.
- כניסות עזר כלולים ביחידות ראשיות מסוימות, וניתן להשתמש בהן לחיבור iPod. רוב כניסות העזר לובשות צורה של שקע שתוכל לחבר ישירות לשקע האוזניות באייפוד שלך.
חיבורי סטריאו לרכב ל-iPod מתקדמים
בנוסף לשיטות הבסיסיות שניתן להשתמש בהן כדי לחבר כל נגן MP3 למערכת סטריאו לרכב, ישנם גם מספר חיבורים ל-iPod בלבד. למרות ששיטות החיבור המתקדמות הללו מעניקות גישה לתכונות מתקדמות, הן זמינות רק מיחידות ראשיות ספציפיות.
- חיבורי USB ל-iPod הם ללא ספק הקלים ביותר להתמודדות. כאשר מערכת סטריאו לרכב תואמת ל-iPod וכוללת יציאת USB, אתה יכול בדרך כלל להשתמש בכל מחבר עגינה או כבל ברק שיש להם מחבר USB סטנדרטי בקצה השני. השימוש בסוג זה של חיבור עובד בדיוק כמו חיבור ה-iPod למחשב, רק שאתה מחבר אותו לסטריאו של המכונית שלך במקום זאת. למרות שזו בדרך כלל דרך קלה מאוד לחבר iPod למערכת סטריאו ברכב, ההבדל בין USB ושימוש בכניסת עזר יכול להיות מדהים.
- כבלי מתאם ל-iPod נחוצים עבור מצבים אחרים. למרות שהרבה מערכות סטריאו לרכב תואמות iPod מגיעות עם יציאות USB, אחרות דורשות כבל מתאם קנייני אם ברצונך לנצל את כל התכונות הזמינות, כמו שליטה ישירה ב-iPod. לדוגמה, כבל מתאם ה-iPod הנכון עשוי לאפשר לך לשלוט בפנדורה ובאפליקציות מוזיקה אחרות ל-iPod ישירות מיחידת הראש שלך. מתאמים אלה משתמשים לפעמים במחבר קנייני לחלוטין, בעוד שלאחרים יש מחבר USB בנוסף למחברים אחרים.
- תיבות שליטה חיצוניות ל-iPod הם בדרך כלל ציוד אופציונלי עבור מערכות סטריאו מהמפעל. אז אם יש לך רכב חדש יחסית, ואתה מרוצה מהרדיו, אולי תרצה לבדוק אם תיבת בקרה חיצונית זמינה עבור האייפוד שלך. קופסאות בקרה אלו מחוברות למערכת הסטריאו OEM עם מחבר קנייני ולאחר מכן מספקות לך חיבור USB עבור ה-iPod שלך. במקרים רבים, לאחר מכן תוכל להפעיל את ה-iPod שלך באמצעות הפקדים של יחידת המפעל הראשית.
תכונות זמינות מחיבורי iPod מתקדמים
למרות שאין שום דבר רע מטבעו בשימוש במתאם קלטת או בכניסת עזר לחיבור iPod למערכת הסטריאו של המכונית שלך, יש כמה יתרונות לשימוש בחיבור דיגיטלי. היתרון העיקרי הוא איכות הסאונד. כשאתה מחבר אייפוד למערכת סטריאו ברכב דרך תחנת העגינה או מחבר הברק, במקום שקע האוזניות, ההרמה הכבדה עוברת מהאייפוד ליחידה הראשית.מידע דיגיטלי מועבר דרך החיבור, והיחידה הראשית, המצוידת הרבה יותר למשימה, למעשה מפענחת ומעבדת אותה.
היתרונות האחרים של שימוש בחיבור מתקדם קשורים בעיקר לנוחות השימוש. במקום לשנות שירים ולבצע פונקציות אחרות עם פקדי ה-iPod, בדרך כלל אתה יכול לעשות זאת עם פקדי היחידה הראשית, שתוכננו להפעלה בטוחה יותר בזמן על הכביש.
בחירת סטריאו לרכב תואם ל-iPod
אם אתה לא מחפש מערכת סטריאו חדשה לרכב, אז אתה מוגבל לחיבורים שבהם תומכת היחידה הראשית הנוכחית שלך ולתכונות הנלוות. אם אתה מחפש יחידת ראש חדשה, לעומת זאת, יש כמה גורמים נוספים שאולי תרצה לקחת בחשבון. לדוגמה, התצוגה והפקדים משתנים מאוד מיחידת ראש אחת לאחרת, והעובדה שליחידת ראש יש מחבר אייפוד לא בהכרח אומרת שהיא תתמוך בכל התכונות שאתה מחפש.
יתרון עצום אחד של שימוש בחיבור דיגיטלי בין ה-iPod למערכת הסטריאו ברכב הוא שהוא יכול לאפשר לסטריאו להציג מידע מה-iPod. עם זאת בחשבון, תרצה להקדיש תשומת לב מיוחדת לסוג התצוגה שכל יחידה כוללת כאשר אתה מסתכל על יחידות ראש חדשות. חלק מיחידות ראש עם DIN יחיד, במיוחד דגמים במחירים תקציביים, כוללים תצוגות בשורה אחת המסוגלות להציג רק מספר מוגבל מאוד של תווים בכל פעם. בקצה הנגדי של הספקטרום, יחידות ראש DIN כפולות עם תצוגות מסך מגע יכולות להציג כמות עצומה של מידע על השיר שאתה מאזין לו, ולספק בנוסף פקדי מסך מגע. בכל מקרה, תרצה לחפש יחידה ראשית שתאפשר לה פשוט לקרוא את התצוגה במבט חטוף.
יתרון נוסף של שימוש בחיבור דיגיטלי הוא שהוא יכול לאפשר לך לשלוט ב-iPod שלך ישירות מהיחידה הראשית. זה יכול להיות נוחות עצומה, או כאב ראש גדול עוד יותר, תלוי ביחידת הראש המדוברת.חלק מיחידות הראש הכוללות רק פקדים בסיסיים מחייבים אותך ללחוץ על כפתורים נוספים או להיכנס לתפריטים נוספים כדי לשלוט ב-iPod, מה שעלול להיות קשה - או אפילו מסוכן - בזמן נהיגה. לאחרים יש פקדי אייפוד ספציפיים, וחלקם אפילו משתמשים בסכימות בקרה הדומות מאוד ל"גלגל הקליק" האייקוני של ה-iPod שכנראה כבר די רגיל להשתמש בו מבלי להסתכל עליו.
מלבד שני הדאגות הבסיסיות האלה, תרצה גם לוודא שכל יחידת ראש חדשה שאתה מסתכל עליה תומכת במערך התכונות הספציפי שאתה מעוניין בה. יחידות ראש מסוימות מציעות השמעת אודיו בסיסית, בעוד אחרים תומכים בהפעלת וידאו, שליטה ישירה באפליקציה ואפילו שילוב של Siri. לעולם אל תתייחס כמובן מאליו שכל יחידה ראשית נתונה תכלול חלק מהתכונות הללו או את כולן, או שאתה צפוי להתאכזב בסופו של דבר.
