צלבי אודיו לרכב הם כנראה חלק ממרכיבי האודיו הכי גרועים שקיימים. מכיוון שהם אינם נחוצים לחלוטין, זה די קל פשוט להבהיר את הנושא לחלוטין בעת בנייה או שדרוג של מערכת שמע לרכב. יחידות ראש, מגברים ורמקולים מקבלים את כל העיתונות הטובה, אבל זה לא אומר שהצלבות לא חשובות גם כן.
כדי להבין מה זה קרוסאובר, והאם מבנה אודיו לרכב באמת צריך אחד או יותר, חשוב להבין תחילה כמה עקרונות בסיסיים מאוד העומדים בבסיס השימוש בקרוסאובר אודיו לרכב.
הרעיון הבסיסי הוא שמוזיקה מורכבת מתדרי שמע שמריצים את כל טווח השמיעה האנושית, אבל יש רמקולים טובים יותר בהפקת תדרים ספציפיים מאחרים. טוויטרים נועדו לשחזר תדרים גבוהים, וופרים נועדו לשחזר תדרים נמוכים וכן הלאה.
עם זאת בחשבון, מתחילים בתחום האודיו לרכב מופתעים לעתים קרובות לגלות שכל מערכת שמע לרכב שקיימת למעשה דורשת הצלבות ברמה כזו או אחרת. לדוגמה, למערכות בסיסיות מאוד המשתמשות ברמקולים קואקסיאליים למעשה יש מוצלבים קטנים המובנים ישירות ברמקולים. מערכות אחרות, במיוחד כאלה שמשתמשות ברמקולים רכיבים, עושות בדרך כלל שימוש בהצלבות חיצוניות שמעבירות רק את התדרים המתאימים לרמקולים הנכונים.
המטרה העיקרית של פירוק מוזיקה לתדרי רכיבים, ושליחת תדרים מסוימים בלבד לרמקולים ספציפיים, היא להשיג נאמנות שמע גבוהה יותר. על ידי הקפדה על כך שרק התדרים הנכונים יגיעו לרמקולים הנכונים, תוכל להפחית ביעילות את העיוותים ולעזור לשפר את איכות הצליל הכוללת של מערכת שמע לרכב.
סוגי קרוסאובר אודיו לרכב
ישנם שני סוגים עיקריים של קרוסאוברים, שכל אחד מהם מתאים ביותר למצבים ספציפיים:
קרוסאוברים פסיביים
הצלבים האלה יושבים בין המגבר לרמקולים, והם מסננים תדרים לא רצויים. בחלק מהרמקולים יש מובנים מוצלבים פסיביים. מכיוון שהצלבים הללו פשוט מחוברים בין המגבר והרמקולים, הם קלים יחסית להתקנה. עם זאת, יש מידה מסוימת של חוסר יעילות שטבועה בהצלבות פסיביות.
Cactive Crossovers
אלה ידועים גם כצלבים אלקטרוניים, והם מורכבים יותר ויקרים יותר מיחידות פסיביות. מוצלבים אקטיביים דורשים מקורות מתח, אבל הם לא מבזבזים כוח על ידי סינון אותות מוגברים כמו שצולבים פסיביים עושים.
מי באמת צריך קרוסאובר אודיו לרכב?
העובדה היא שכל מערכת שמע לרכב דורשת סוג מסויים של קרוסאובר, בדיוק כמו שכל מערכת שמע לרכב דורשת סוג כלשהו של מגבר.אבל באותו אופן שבו יחידות ראש רבות כוללות מגבר מובנה, רמקולים יכולים לכלול גם מוצלבים מובנים. במערכות שמע בסיסיות לרכב, זה לגמרי אפשרי להסתדר מצוין בלי קרוסאוברים נוספים. עם זאת, ישנן מספר נסיבות שבהן יחידה פסיבית או אקטיבית תשפר את איכות הצליל, יעילות המערכת או שניהם.
אם מערכת האודיו של המכונית שלך משתמשת ברמקולים קואקסיאליים, כנראה שאינך זקוק לקרוסאובר נוסף. לרמקולים לטווח מלא כבר יש מובנים מוצלבים פסיביים המסננים את התדרים שמגיעים לכל דרייבר. גם אם תוסיפו מגבר למיקס, צלבי הרמקולים המובנים צריכים להיות די והותר. עם זאת, ייתכן שתזדקק להצלבה אם תוסיף מגבר וסאב וופר לסוג זה של מערכת.
מצד שני, בדרך כלל תזדקק להצלבה אחת או יותר אם אתה מתכנן לבנות מערכת המורכבת מרמקולים רכיבים, מגברים מרובים וסאב-וופרים.זה נכון במיוחד אם אתה מתכנן להשתמש במגברים בודדים כדי להניע רמקולים ספציפיים, כגון הוופרים או הטוויטרים שלך. בין אם תבחרו בקרוסאוברים אקטיביים או פסיביים, תזדקקו למשהו כדי למנוע מתדרים לא רצויים להגיע לרמקולים.
חשוב גם לציין שמגברי אפטר-מרקט כוללים בדרך כלל פילטרים מובנים הפועלים למעשה כמוצלבים אם אתה בונה מערכת שמע בסיסית לרכב עם רמקולים רכיבים. מסנן המעבר הגבוה במגבר מסוג זה מאפשר להניע טוויטרים, והפילטר הנמוך מאפשר להניע וופרים, ללא צורך בהצלבות נוספות.
כאשר קרוסאובר פעיל באמת יכול לעזור
למרות שבדרך כלל אתה יכול להסתדר מצוין בלי קרוסאובר במצב שבו אתה משתמש רק במגבר בודד, בנייה מסובכת יותר יכולה באמת להפיק תועלת מהצלבה פעילה. לדוגמה, קרוסאובר תלת כיווני הוא רכיב שאתה למעשה חוט בין יחידת הראש שלך למספר מגברים.
בתרחיש מסוג זה, כל מגבר מקבל טווח ספציפי של תדרים מהצלב, וכל מגבר משמש להנעת סוג ספציפי של רמקול. לדוגמה, אחד יכול להניע רמקולים קדמיים עם מעבר גבוה, אחר יכול להניע רמקולים אחוריים בטווח מלא, ומגבר סאב וופר שלישי יכול להניע משנה.
האם קרוסאוברים דורשים התקנה מקצועית?
התקנת קרוסאוברים אינה מדע טילים, אבל תצטרך הבנה בסיסית של מה שאתה עושה לפני שתבצע סוג זה של פרויקט עשה זאת בעצמך. התקנת קרוסאובר פסיבי היא פשוטה יחסית מכיוון שהיא רק כוללת חיווט מוצלב בין המגבר שלך לרמקולים. לדוגמה, אתה יכול לחבר מוצלב פסיבי ליציאת המגבר שלך, ואז לחבר את יציאת הטוויטר של המוצלב אל הטוויטר שלך ואת יציאת הוופר לוופר שלך.
התקנת קרוסאובר שמע פעיל לרכב בדרך כלל הולכת להיות הליך מסובך יותר. הבעיה העיקרית היא שהצלבים פעילים דורשים חשמל, אז תצטרך להפעיל חוטי חשמל והארקה לכל יחידה.החדשות הטובות הן שאם כבר התקנת מגבר, אז אתה צריך להיות מסוגל יותר להתקין קרוסאובר אקטיבי מכיוון שהחיווט לא באמת מורכב יותר. למעשה, הארקה של המוצלב הפעיל שלך באותו מקום שהארקת את המגבר שלך תעזור למנוע הפרעות לולאת הארקה מעצבנות.
