מזונות חשובים
- נוכחות במרכז העיר יכולה להביא משלוח באותו היום ו-Prime Now ליותר עיירות וערים.
- מרכזי מילוי מקומיים עשויים להיות פחות פליטות מרכבי משלוח.
- עסקים קטנים יהיו הראשונים שיושפעו מהמהלך.
חנויות קניונים פנויות יכולות להפוך למרכזי הפצה של אמזון, מה שיאפשר לאמזון להאריך את המשלוח באותו יום, להציע את שירות ה-Prime Now שלה בערים נוספות, ועלול לצמצם את פליטת פליטות משאיות משלוחים הפועלות ממרכזי מילוי מחוץ לעיר..
יש הרבה יותר מדי טנדרים מונעי דיזל המעבירים חבילות לתושבים ולעסקים.
אם המשא ומתן יצליח, אמזון תשתלט על החנויות הפנויות של Sears ו-JC Penney ותהפוך אותן למרכזי הגשמה. במובן מסוים, אמזון הרסה קניות לבנים וטיט - ועכשיו היא תאכלס את הגופה. נוכחות מקומית זו תאפשר לאמזון להציע אפשרויות משלוח מהירות עוד יותר לאזורים במרכז העיר, אך במחיר של עוד יותר תנועת משלוחים.
"אני רוצה לראות את אמזון עובדת עם מפיצים אחרים כדי להקים רכזות משותפים בודדות עם משלוחים משותפים באמצעות כלי רכב חשמליים", אמרו פרופסור אמריטוס להתחדשות עירונית באוניברסיטת וסטמינסטר ומתכנן ערים מוסמך ניקולס ביילי ל-Lifewire בדוא"ל. "התמודדות עם אמזון לבד היא לא פתרון בר קיימא."
אחסון מקומי
לפי הוול סטריט ג'ורנל, אמזון מנהלת מגעים עם קבוצת סיימון נכסים מאז לפני המגיפה, אבל עם פשיטות רגל הקשורות ל-COVID מ-JC Penney ואחרים, יש עכשיו הרבה יותר נדל ן קמעונאי לשעבר זמין.
אלו יהיו מרכזי הגשמה, אם כי האפשרות להוסיף לוקרים של אמזון או שירות איסוף אחר בוודאי תהיה אפשרית. היתרון העיקרי של אמזון כאן הוא שהיא זוכה להציב מחסן בלב עיירה או עיר, מה שהופך את המשלוחים למהירים וזולים יותר. קניונים מושלמים לכך מכיוון שהם כבר ערוכים לקבלת משלוחים גדולים, ומכיוון שיש להם חנייה בשפע.
Prime Now
אם אמזון תוסיף מרכזי הגשמה קרובים יותר למרכז העיר, ייתכן שהמשלוחים של Prime Now יהיו זמינים בערים רבות נוספות.
Prime Now הוא דרגת המשלוח המהירה ביותר של אמזון. בניגוד למשלוח באותו יום, Prime Now מאפשר למנויים לבחור משבצות משלוח קצרות למגוון מצומצם של סחורות. השירות הושק בשנת 2015, וזמין כעת ברבות, אך לא בכל, מדינות ארה ב. הזמנות יכולות להגיע ללא אריזות והן פשוט נמסרות אליך.
החוויה היא כמו לקבל משלוח מהבודגה המקומית, וההזמנה יכולה להגיע לדלת שלך תוך מספר שעות.כדי לבדוק את השירות, הזמנתי פעם קינדל מאוטובוס בדרכי הביתה. שעה בערך אחרי שחזרתי, בחור עם טרייק חשמלי מגניב ממותג אמזון הגיש לי אותו.
מהיר יותר, ירוק יותר
כל זה מצטבר לזכייה גם לאמזון וגם ללקוח. אמזון זוכה לעבור למתחם מושלם, שנבנה מראש במרכז העיר, ולהציע שירות טוב יותר לאתחול. אפילו עובדים ייהנו מהיתרון של נסיעה קצרה יותר, המאפשרת להם ללכת ברגל, לנהוג או לנסוע באוטובוס לקניון במקום מחסן מחוץ לעיר.
יותר טוב, מסלולי המשלוח יהיו קצרים יותר. במקום לנסוע לתוך העיר ולצאת ממנה עם כל עומס, טנדרים ומכוניות יסיעו סחורות מהקניון למשרדים ולדירות במרכז העיר. באופן אידיאלי, זה ישולב עם רכבי משלוח ירוקים יותר. הזכרתי את הטריקים המונעים חשמליים למעלה, אבל יש אפשרויות אחרות. בדבלין, למשל, UPS בוחנת עגלות יד המונעות על ידי חשמל, עם מכולות זרוקות מלאות בחבילות.
ברגע שמרכז הגשמה קרוב ללקוח, אינך צריך עוד משאיות וטנדרים המונעים בגז. אפשריים כלי רכב קטנים יותר המונעים על ידי אדם. נכון לעכשיו, משלוחים גורמים לעומס גדול בערים, אז כל מה שעשוי להקל יתקבל בברכה. שוב, זה יכול להיות רק יותר תנועה.
"יש הרבה יותר מדי טנדרים מונעי דיזל המספקים חבילות לתושבים ולעסקים", אומר פרופסור ביילי, "כאשר איחוד ואספקות מתואמות של 'המייל האחרון' על ידי רכבי EV ואופני מטען יפחיתו את העומס וישפרו את האוויר איכות לכולם."
המפסיד הוא, כתמיד, תעשיית הקמעונאות הקיימת. ראשית, אמזון התחרתה עם חנויות כלבו וחנויות גדולות. זה גם הפעיל לחץ על קמעונאים מומחים כמו חנויות מצלמות, וכמובן, חנויות ספרים. עכשיו, עם אפשרות לנוחות באותו יום, בשילוב עם המגיפה הנוכחית, מי יטרח לצאת מהבית כדי לעשות קניות? כמעט הפעם היחידה שאני הולך לחנות אמיתית היא אם אני צריך משהו מיד.
הרס של רשתות מקומיות וחנויות בבעלות פרטית היא הבעיה האמיתית כאן. "למשפחה שלי יש עסק קטן", כותב RJ Khalaf בטוויטר, "אמזון הרגיל את כולם למשלוח מהיר וחופשי ליומיים". כדי להתחרות, העסקים של RJ שולחים באמצעות USPS, אבל אפילו זה בבעיה עכשיו.
הרחוב הראשי בבריטניה הושמד על ידי סופרמרקטים מחוץ לעיר, שהשתלטו לאחר מכן על פגרי החנויות המקומיות כדי להשלים את ההשתלטות. בני אדם יקחו כמעט תמיד את האפשרויות הנוחות והזולות ביותר, במיוחד אם ההשלכות לא משפיעות עלינו מיד. אמזון היא לא הראשונה שניצלה את הנטייה הזו, אבל היא ללא ספק המוצלחת ביותר.
