מזונות חשובים
- העולם נמצא במצב חירום אקלימי, לפי האו"ם, והצרכנים והממשלות חייבים לבצע שינויים כדי להגביר את הקיימות לעתיד.
- חידושים טכנולוגיים במגזרים שונים צפויים להישאר מעיניהם של הצרכנים, אך הם עשויים להיות בעלי ההשפעה הדרושה כדי למתן את האסון האקלימי.
- ממשלות יצטרכו לעבור לתפיסה בינלאומית של פוליטיקה ופיתוח כלכלי כדי להקל על שינויי האקלים הנגרמים על ידי אדם לדור הבא, אומרים מומחים.
מדענים מאמינים שהעולם עומד על סף אסון אקלים, ומומחים מציעים כי אימוץ של אמצעים טכנולוגיים (וסוציולוגיים) קיצוניים יותר ויותר היא הדרך הטובה ביותר למנוע את התוצאות הסבירות ביותר.
ב-12 בדצמבר, מזכ"ל האו"ם, אנטוניו גוטרס, דחק במנהיגי העולם בפסגת שאפתנות האקלים להכריז על מצב חירום אקלימי בתקווה לגרום למדינות מפתח לאמץ אסטרטגיות מקיפות יותר. הוא ציטט את העלייה במגזרים עתירי פחמן דו חמצני על ידי מדינות G20 בחבילות תמריצים שאומצו כדי להתאושש ממגיפת הקורונה. בהתאם למחקר המדעי, גוטרס ממליץ לממשלות בולטות להתחייב למאמצים למניעת שינויי אקלים, כולל רפורמות חברתיות.
"אנו מתמודדים עם מצב חירום אקלימי, לא בעיה מינורית שפחות חשובה מבניית כבישים או החזרת התיירות לרמות טרום-מגיפה. היא זקוקה למיקוד המיושם בארה"ב.אחרי פרל הארבור, שהוכרה כאיום קיומי על המדינה", אמר איאן לואו, פרופסור אמריטוס באוניברסיטת גריפית שמתמחה בקיימות והשלכות של שינויי אקלים, בראיון ל-Lifewire.
קיימות מול חדשנות
הוויכוח בין קיימות וחדשנות נמשך כאשר מנהיגים עולמיים חושבים מחדש על הפיתוח הכלכלי, כפי שטוענים מומחים בעולם כי הוא מתנודד על קריסה אקולוגית. מוקדם יותר החודש, יפן הבטיחה לסיים את מכירת כלי רכב מבוססי נפט, ותבחר במקום זאת בייצור חלופות חשמליות והיברידיות חסכוניות באנרגיה. הם מקווים להוציא בהדרגה מכוניות עם מנועי בנזין עד 2035.
מדינות אחרות שעומדות להוציא בהדרגה מכוניות מבוססות בנזין כוללות את דנמרק, אירלנד, הולנד ונורבגיה, כמו גם את בריטניה. מבחינת אמריקה, המדינה הראשונה שבחרה בהתחייבות זו היא קליפורניה, שמקווה לסיים את המכירה של מכוניות בנזין ודיזל חדשות עד 2035.שחרור הפחמן של תעשיית הרכב יהיה כנראה השינוי הנרחב והמורגש ביותר עבור הצרכנים.
הדאגה המתמשכת ביותר בהתמודדות עם אימוץ מדיניות האקלים היא האם מדינות מוכנות או מסוגלות לאמץ פתרונות טעונים יותר פוליטית.
המעבר ליותר אנרגיות ירוקות וטכנולוגיות נקיות ייעלם מאדם ממוצע, אמר לו. שינויים אלה יעזרו לשפר את אורך החיים של הפלנטה שלנו וישפיעו מעט על חיי היומיום של האמריקאים.
"הצרכן לא ישים לב שהחשמל שלו מגיע מטכנולוגיות אספקה נקיות ולא מלוכלכות, הכוח עדיין יזרום מהשקעים באותו אופן", אמר. "אם היו לנו ממשלות שחושבות קדימה ומחייבות שיפורים ברי השגה ביעילות המכשירים, הצרכנים בהחלט היו מבחינים שחשבונות החשמל שלהם מצטמצמים."
קיימות ייצרה זה מכבר חלופות אנרגיה זולות יותר.אנרגיה מתחדשת ירדה מתחת לעלות הפחם בשנת 2018 ורק המשיכו לרדת במחיר, והגיעו לשפל שיא בשנת 2020. אנשים יכלו לראות את החשבונות הקלים שלהם יורדים בעתיד הלא כל כך רחוק, ככל שיותר מתקנים ואזורי מגורים יאמצו אפשרויות ירוקות כמו אנרגיית שמש ורוח.
טק חדש באופק
אנרגיה מתחדשת התפוצצה בעקבות שנת 2020. על פי הנתונים האחרונים של סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA), חשמל נטול פחמן היווה למעלה מ-90% מקיבולת החשמל שנוספה השנה, בעיקר סולארי אנרגיית רוח. זה כמעט הוכפל בחמש השנים האחרונות; בשנת 2015, קיבולת האנרגיה של אנרגיה מתחדשת עמדה על כ-50%.
חוקרים מה-IEA מציעים שזה עלול לגדול שוב ב-2021. "העתיד נראה ורוד יותר עם תוספות קיבולת חדשות על מנת לקבוע שיאים חדשים השנה והשנה הבאה", אמר פאטיח בירול, מנכ"ל ה-IEA, ב- ידיעה לתקשורת. בחמש השנים הקרובות, הארגון צופה ש-95% מיכולת החשמל תהיה מתחדשת.
מלבד אנרגיות ירוקות חדשות, עוד שוק מתעורר המתמקד בדרך שבה אנשים צורכים הוא מוצרי מזון שגדלו במעבדה. מוקדם יותר החודש אושר למכירה בסינגפור החלבון הנקי הראשון, המכונה בשר ללא הרג. האוכל הוא עוף שגדל במעבדה מהקמעונאית Eat Just בקליפורניה.
חברות ברחבי העולם מפתחות חלבונים אחרים שגודלו במעבדה, כולל בשר בקר וחזיר, במטרה מפורשת להפחית את ייצור בעלי החיים. טביעת הרגל של שינויי האקלים של תעשיית בעלי החיים היא עצומה: אחראית ל-14.5% מפליטת גזי החממה, על פי ארגון המזון והחקלאות של האו ם. שינוי תזונתי הוא אחת הדרכים המרכזיות שבהן החברה חייבת לשנות כדי לעמוד בדרישות המדעיות.
כנראה שלא נראה בשר בקר שגדל במעבדה על הצלחות שלנו בקרוב. אבל עם אלטרנטיבה לתעשיית בעלי החיים המאסיבית, צרכנים יוכלו בקרוב לקבל החלטות מושכלות יותר לגבי הצריכה שלהם ברמה בסיסית.
"ביחד אנחנו צריכים לנוע יחד כדי ליישם פעולות אקלים מואצות", אמרה חוקרת תכנון ערים קתרין דיווידסון בראיון ל-Lifewire. "הנושא המרכזי הוא שאנחנו מנסים, עורכים ניסויים אד-הוק סביב פעולת אקלים (כלומר מנסים את הטכנולוגיה אולי עם פסולת [וגגות ירוקים), אבל לעתים קרובות הניסויים האלה לא מתורגמים להגדלת הניסויים ברחבי העיר."
חידושים כמו הנדסה גיאוגרפית עם "חופים ירוקים" סופגים CO2 על ידי Project Vesta, או בטון נטול מלט, על ידי Carbicrete (ייצור מלט מהווה 10% מפליטת CO2), הגיעו למקום. עם זאת, פרויקטים עתידניים אלה נתפסים במידה רבה כגימיקים שלא סביר שיאומצו בקנה מידה הדרוש כדי לחולל שינוי ארוך טווח. ייתכן שהאדם הממוצע לא יוכל להרשות לעצמו טיול לחוף ירוק ועירייה אולי לא תוכל לבחור ב-Carbicrete במקום בטון תעשייתי, אבל יש תקווה לתכנון עירוני.
חוקרים דיברו על ערים חכמות להפחתת זיהום האוויר באזורי מטרופולינים צפופים.עיר הנמל הגרמנית המבורג הייתה בין הראשונות שאימצו גנרטורים המופעלים ניידים. אלה מאפשרים לספינות ענק זוללות גז להתחבר לאספקת החשמל היבשתית מרחוק, ולהפחית את פליטות האוויר המזיקות בעיירת נמל שוקקת. אימוץ פתרונות טכנולוגיים בערים מאוכלסות בצפיפות עשוי גם להיות מועיל.
באופן קולקטיבי עלינו לנוע יחד כדי ליישם פעולות אקלים מואצות.
חדשנות כלכלית גלובלית
הדאגה המתמשכת ביותר בהתמודדות עם אימוץ מדיניות האקלים היא האם מדינות מוכנות או מסוגלות לאמץ פתרונות טעונים יותר מבחינה פוליטית. גוטרס הלין על הרעיון של ממשלות אינטרסנטיות בנאומו לאו ם, ואמר שהנקודה היא להילחם למען עתיד גלובלי עבור הדורות הבאים.
ממשלות יצטרכו להבין את השפעת המדיניות והפעולות שלהן, וחוסר מעש מעורר דאגה מרכזית עבור מדענים ופעילים.
כדי להרשות לעצמם פיתוח של טכנולוגיות חדשות וירוקות, מדינות עניות יותר עשויות להזדקק לסיוע כלכלי רציני מגופים בינלאומיים כמו מדינות המשתייכות לארגון לשיתוף פעולה ופיתוח כלכלי, המכונה OECD.ההתקדמות הטכנולוגית מאפשרת מידה מסוימת של שיתוף פעולה ושיתוף בין מדינות, אך היא יכולה להגיע רק עד כה. ללואו, זה לא מספיק רחוק.
"כמעט בלתי אפשרי לראות כיצד שיפורים טכנולוגיים שנמצאים בצנרת יכולים להשיג את הפחתת הפליטות הנדרשות כדי לשמור על העלייה בטמפרטורה הגלובלית הממוצעת מתחת ליעד הפחות תובעני של פריז של 2 מעלות צלזיוס עד 2030", אמר..
