מזונות חשובים
- מכוניות פורד ולינקולן ישתמשו באנדרואיד עבור מערכות המידע והבידור שלהן החל משנת 2023.
- Google תספק שירותי ענן עבור פורד.
- מומחים מאמינים ש-Google תשתמש בזה כדרך נוספת לגשת לנתונים שלך.
כאשר מכוניות פורד מתחילות לרוץ באנדרואיד, לגוגל תהיה דרך אחרת להציץ בנתונים שלנו, אומרים מומחים.
פורד וגוגל הקימו קבוצה משותפת בשם Team Upshift כדי להביא את אנדרואיד לרכבי פורד ב-2023 ולעבוד על עדכונים עתידיים. בהתבסס על הפוסט בבלוג של פורד על השותפות, נשמע שגוגל תשתלט על חובות מערכת ההפעלה של פורד, ותשאיר את מהנדסי פורד לעבוד על "חידושים ייחודיים ללקוחות פורד ולינקולן."זה נוח למשתמשים ולפורד, אבל יש שתי בעיות. האחת היא אבטחת אנדרואיד, והשנייה היא גוגל עצמה.
"גוגל כנראה תנסה להרוויח כסף מהנתונים שהיא מקבלת מהנהגים", אמר פול בישוף, תומך פרטיות בקומפאריטק, ל-Lifewire באימייל. "שילוב של מפות Google לבדו הוא אוסף עצום של נתונים יקרי ערך שגוגל יכולה להשתמש בהם כדי לעקוב אחר מיקומי הנהגים, תנאי התנועה ואפילו עם מי הם נוסעים. נתונים אלה משמשים בתורו לפרסום."
נוחות לעומת אבטחה
השימוש באנדרואיד כדי להפעיל את החלקים הלא נוסעים של מכונית נוח לפורד מכיוון שיצרנית הרכב יכולה יותר מפחות להכניס אותו.
"לרוב קל יותר לרכוש טכנולוגיה מאשר לפתח", אמרה מומחית הרכב מלאני מוסון מ-AutoInsurance.org ל-Lifewire בדוא"ל, "ופורד החליטה להפסיק לממן את פיתוח התכונות החכמות שלהם ובמקום זאת לשלם עבור אנדרואיד ו- הטכנולוגיה של גוגל."
זה שימושי גם לנהגים. אם אתה רגיל לאנדרואיד ו/או אתה משתמש באפליקציות של גוגל באופן קבוע, אז תמצא את מערכת המידע והבידור של פורד מוכרת.
אבל לנוחות זו יש מחיר.
בעלי פורד צריכים לצפות להידרש להסכים לאיסוף הנתונים הרגיל של Google…
ראשית, משתמשים צריכים להיות זהירים לגבי האפליקציות שהם מאפשרים להיכנס למכונית שלהם. הטלפון שלך הוא כבר מאגר נתונים, מוכן לכרייה על ידי יצרני אפליקציות חסרי מצפון. אפליקציות אנדרואיד, בדיוק כמו אפליקציות iOS, מכילות עוקבים ששולחים כל מיני נתונים בחזרה למפתח או לחברות צד שלישי שמשלמים ליצרני אפליקציות כדי להכניס קוד מעקב לאפליקציות שלהם.
סביר להניח שמכוניות לא יהיו גרועות יותר, מבחינת פרטיות, מהטלפון שלך, אבל בהתחשב ביכולת שלנו להתעלם מסיכוני פרטיות כשמציעים להם נוחות, כנראה שגם הן לא יהיו טובות בהרבה.
"הבעיה באפליקציות מסוימות של צד שלישי היא שהמשתמש לא יודע באיזה מידע האפליקציה לוקחת ומשתמשת", אומר Musson.
בעיית Google
ואז יש את גוגל עצמה. כמו פייסבוק, עסק הפרסום של גוגל פועל על המידע שהוא יכול לאסוף על המשתמשים שלו. ומכונית היא עורק עשיר, עם נתוני מיקום, אפשרויות בידור וכו'. פורד גם תשתמש ב-Google כספקית הענן שלה.
"אחד היתרונות הבולטים של מיזם משותף זה הוא שהמערכת תאחסן נתוני נהיגה כדי לשפר את חווית הנהג ולעזור לפורד לפתח תכונות טובות יותר כדי להתאים לצרכי הלקוח", מסביר מוסון. "לא אמורה להיות לגוגל גישה למידע הזה למרות שהוא מאוחסן בשירות הענן שלהם. הבעיה היא שברגע שמידע מאוחסן, ניתן לגשת אליו."
כל מה שנדרש הוא שינוי בלתי מורגש בהסכם רישוי התוכנה, והנתונים שלך הם משחק הוגן.
"Google עוסקת באיסוף נתונים ממשתמשים", אמר כריס Hauk מקבוצת פרטיות הצרכנים Pixel Privacy ל-Lifewire באימייל, "לכן בעלי פורד צריכים לצפות להידרש להסכים לאיסוף הנתונים הרגיל של Google כדי לקבל השימוש המלא במערכות המידע והבידור שלהם."
