מזונות חשובים
- תוכל לבקש מה-BMW שלך לשנות את תחנת הרדיו ודברים רבים אחרים עם העוזרת האישית החדשה שלו.
- זה חלק מדחיפה של יצרני רכב לארוז כמה שיותר תכונות בכלי רכב, מבלי להציף את הנהגים במידע.
- המערכת תבחן גורמים חיצוניים כמו תנועה ותנאי כביש לפני האינטראקציה עם הנוסעים.
עוזרת הבינה המלאכותית החדשה של BMW עשויה להפוך את הנהיגה לבטוחה יותר על ידי הפחתת הסחות הדעת, אומרים מומחים.
העוזר יהיה הדרך העיקרית של הנהג לקיים אינטראקציה עם מערכת המידע והבידור iDrive 8 של BMW.הנהג יוכל לתת לעוזר שם מותאם ולהשתמש בפקודות מילוליות או לא מילוליות כדי להעלות פונקציות שונות ברכב וזרמי מידע. זה חלק מהדחיפה של יצרני הרכב לארוז כמה שיותר תכונות בכלי רכב, מבלי להציף את הנהגים במידע.
"הכוונה של העוזרות האישיות המופעלות בקול, התומכות בינה מלאכותית היא לצמצם את הצורך של נהגים ליצור אינטראקציה ויזואלית ופיזית עם המסכים הדיגיטליים של המכונית שלהם לצורך פקודות", מייקל בורק, מומחה לאינפורמציה לרכב ביצרנית הזיכרון מיקרון, אמר בראיון באימייל. "הם יכולים להפחית את הסחת הדעת חזותית ולאפשר נהיגה בטוחה יותר עם עיניים על הכביש וידיים על ההגה."
AI That's Watching You
העוזר נועד לעבוד עם ה-BMW Curved Display החדש, בעל מראה מגניב מאוד, הממזג צג מידע בגודל 12.3 אינץ' ותצוגת בקרה בגודל 14.9 אינץ' ליחידה אחת, ומזוהה לכיוון הנהג.
בסך הכל, העוזרת החדשה תציע עיבוד שפה טבעית, בקרת מחוות ולמידת מכונה מבוססת ענן עבור דגמי BMW iX ו-i4 הבאים. הוא יבחן גורמים חיצוניים, כמו תנאי תנועה וכביש, לפני האינטראקציה עם הנוסעים, וכן ישלוט בפונקציות כגון בקרת אקלים, תאורת סביבה והשמעת אודיו
התאמת חוויית העוזר, כפי שעשתה BMW, תהפוך את חווית המשתמש ליעילה הרבה יותר מבחינת שימושיות ותגובתיות אקטיבית.
זה הרבה עבור עוזר אישי לנהל במכונית, אבל זה יכול להיות בטוח "אם נעשה נכון", אמר מייק ג'וראן, מנכ"ל Altia, חברה המתמחה בממשקי משתמש גרפיים, בראיון באימייל. אבל הוא הזהיר ש"זה בהחלט יכול להיות מסוכן אם נעשה לא נכון."
כדי להשיג את הראשון, יצרני רכב צריכים לשלב משוב חזותי, קולי והפטי שמאשר ומגבש את הסמנטיקה ואוצר המילים שהמכונית לומדת.
"לראות ב-HUD שלך תגובה שמתקשרת את מה שהרכב הבין כשנתת לו פקודה מילולית או מחוות היא קריטית להצלחת האינטראקציה", אמר Juran.
"אז, חלק גדול מהסיבה שה-OEM צריך להיות [גם] הספק והאוצר של העוזר האישי הזה הוא כי [זה] הצד היחיד שבאמת מבין ושולט בכל המרכיבים של הנהג והנוסע לתקשר עם הרכב כדי ליצור מערכת יחסים משולבת ומקיפה זו."
צ'אט עם המכונית שלך ב-55 MPH
מאז ש-BMW מייצרת עוזר אישי משלה, החברה יכולה לייעל את המכוניות שלה, אמר ג'וראן.
"התאמת חוויית העוזר, כפי שעשתה BMW, תהפוך את חווית המשתמש ליעילה הרבה יותר מבחינת שימושיות ותגובתיות אקטיבית", הוסיף. "זה הופך את הבטיחות והתגובתיות של הרכב לטובות לאין ערוך כאשר צרכי הנהג הופכים קריטיים לחיים."
לדוגמה, כאשר נהג אומר "הפשרה", ה-BMW תדע שהם נמצאים כעת בוויסקונסין בפברואר. "העוזר", אמר ג'וראן, "יוכל להגיב בצורה טובה יותר ומכוונת יותר כאשר המכונית תהיה מסוגלת לעבד את הדקויות והניואנסים של סגנון תקשורת אישי וצרכים ספציפיים, כמו צרכים סביבתיים במקרה זה."
המערכת של BMW טובה יותר בהבנת פקודות מדוברות מאשר רוב עוזרי הרכב החכמים, אבל אף אחת מהן לא מושלמת, אמר בריאן מודי, עורך בכיר ב-Autotrader, אתר מסחר רכב משומש, בראיון באימייל.
"מערכת לינקולן בולטת במיוחד מכיוון שהיא משלבת חתיכת חומרה - כפתור הממוקם בצורה מושלמת בחלק העליון של גלגל ההגה", אמר. "העתיד של הטכנולוגיה הזו יהיה שילוב הדרגתי של AI בבית, בטלפון ובמכונית - אנחנו כבר יכולים לראות חלק מזה החל מהמפתח החכם של יונדאי שבו הטלפון שלך שולט בחלק גדול מהתכונות של המכונית, כולל ביטול נעילה ושירותי שירות. שיתוף מפתחות."
