לכל מכונית ומשאית, בין אם היא פועלת על גז, דיזל או דלק חלופי, יש מצבר. הסוללה היא זו שמאפשרת למנוע להתניע, והיא מספקת כוח לכל האלקטרוניקה ברכב בכל פעם שהמנוע אינו פועל. רכיב אחר, האלטרנטור, אחראי לספק מיץ כשהמנוע פועל.
במקרים מסוימים, סוללה אחת פשוט לא מספיקה. לרוב המכוניות החשמליות, למשל, יש סוללת מתח גבוה שמניעה את המנוע וסוללת עזר 12 וולט להפעלת אלקטרוניקה אחרת כמו רדיו. כלי רכב אחרים, כמו קרוואנים וקרוואנים, מגיעים בדרך כלל גם עם סוללות עזר להפעלת כל דבר, החל מתאורות פנים ועד למקררים.
אם אתה חושב שתוכל להשתמש בקיבולת סוללה נוספת במכונית שלך, בין אם להפעיל מערכת שמע חזקה לרכב או כל דבר אחר, אפשר להתקין סוללת עזר כמעט בכל מכונית או משאית. עם זאת, חשוב להבין שיש כמה בעיות שאינך יכול לפתור על ידי התקנת סוללת עזר.
מי צריך סוללת עזר?
חלק מהמצבים שבהם סוללת עזר יכולה לעזור כוללים:
- מתן כוח למערכת שמע לרכב עם ביצועים גבוהים: מגברים חזקים במיוחד ורכיבים אחרים, דורשים לפעמים יותר כוח ממה שמערכת הטעינה במלאי מסוגלת לספק. זה נכון במיוחד אם אתה משתמש במערכת השמע של המכונית שלך כשהמנוע אינו פועל, כמו בתחרויות.
- חשמל לפעילויות כמו תאחור: אם אתה נהנה מפעילויות כמו תאחור, אז סוללת עזר יכולה להועיל לספק את המיץ הנדרש להפעלת מכשירי רדיו, טלוויזיות, ציוד בישול, וכל דבר אחר שאתה צריך כדי להמשיך את המסיבה.
- קמפינג פרימיטיבי בלי לוותר על נוחות היצור: אם אתה אוהב לקחת את הרכב שלך איתך לקמפינג, זה די קל לחבר מהפך כדי להפעיל כל אלקטרוניקה שאתה פשוט יכול' לא להיות בלי. הוספת סוללת עזר תבטיח שהמנוע עדיין יתניע כשיגיע הזמן לחזור הביתה.
אל תתקין סוללת עזר כדי לפצות על סוללה ראשית חלשה
מצב אחד שבו התקנת סוללת עזר לא תעזור הוא אם הסוללה שכבר יש לך לא מחזיקה טעינה. זה אומר שאם אתה נתקל בבעיה שבה המכונית שלך לא מתניעה בבוקר, הוספת סוללה שנייה לא תפתור את הבעיה.
למרות שסוללה שלא תחזיק טעינה היא אינדיקציה ברורה שהגיע הזמן להחלפה, זה גם אומר שיש איזושהי בעיה שצריך לטפל בה לפני שתדאג להתקנת סוללת עזר.
בנסיבות ספציפיות, כמו מקרים שבהם אתה מפעיל הרבה אלקטרוניקה כשהמכונית שלך כבויה, ואז מגלה שהמנוע לא מתניע, אז התקנת סוללה בעלת קיבולת גבוהה או סוללה שנייה עשויה להיות הסוף של זה.אם לא, אז עדיף לבדוק אם יש ניקוז טפילי, ולתקן אותו, לפני שתעשה משהו אחר.
מה לעשות כשסוללה לא מפסיקה להתרוקן
לפני שאתם מחליפים את הסוללה, שלא לדבר על התקנת סוללת עזר, חשוב לוודא שאין ניקוז טפילי במערכת.
ניתן להשיג זאת באמצעות נורית בדיקה, אך מד זרם טוב יספק לך תוצאות מדויקות יותר. הוא די פשוט, אבל חשוב לזכור שרכיבים מסוימים נוטים למשוך כמות קטנה של זרם, וזה נורמלי.
אתה יכול גם להיתקל במצבים שבהם נראה שקיים ניקוז, אבל זה רק ממסר שאינו מסוגל להמריץ ולסגור.
אם קיים ניקוז, אז תרצה לתקן אותו לפני שתעשה משהו אחר. יכול להיות שזה הסוף של הבעיה שלך שם, למרות שהסוללה שלך כבר עשויה להיות טוסט מכל הפעמים האלה שהיא התרוקנה והיית צריך התחלה מקפיצה.
אם הבעיה נמשכת מספיק זמן, אתה עלול אפילו לגלות שתוחלת החיים התפעולית של האלטרנטור שלך הצטמצמה עקב העומס הנוסף שהסוללה המתוקה כל הזמן שלך העמידה עליו.
איך להוסיף בבטחה סוללת עזר
ישנן כמה דרכים שונות להתקנת מצבר עזר, אך הדבר החשוב ביותר הוא שצריך להתקין אותה במקביל למצבר הקיים. במילים פשוטות, פירוש הדבר ששני חיבורי הסוללה השליליים חייבים להיות מחוברים לאדמה, והחיבורים החיוביים עשויים להיות מחוברים יחדיו, עם נתיך בתוך קו, או למבודד סוללה כדי למנוע ריקון של הסוללה.
חשוב גם למצוא מיקום בטוח לסוללת העזר. בחלק מכלי הרכב יש מקום בתא המנוע. אם הרכב שלך לא עושה זאת, מומלץ לשקול התקנת קופסת סוללות בתא המטען או במקום בטוח אחר.
הוספת סוללת עזר לאודיו עם ביצועים גבוהים
אם יש לך מערכת שמע בעלת ביצועים גבוהים שאתה משתתף בו בתחרויות, או שאתה פשוט אוהב להשתמש בה כשהמכונית שלך לא פועלת, אז אולי תרצה להוסיף סוללה שנייה. זה בטוח לחלוטין, אם כי חשוב לעקוב אחר שיטות העבודה המומלצות של חיווט והתקנה.
יש לחבר את הסוללה השנייה במקביל לסוללה המקורית, ורוב המומחים לתחרות האודיו לרכב יציעו לך לקנות סוללות "מתואמות" במקום לחבר סוללה בעלת ביצועים גבוהים לתצורה הכוללת סוללה קיימת שהיא כבר זקן ועייף.
כבלי הסוללה צריכים להיות המדד העבה ביותר שאתה יכול להשתמש בו באופן סביר, ואתה צריך להיות זהיר מאוד אם אתה מציב את הסוללה השנייה בתוך תא הנוסעים של הרכב שלך.
מכיוון שסוללות יכולות להתפוצץ ומתפוצצות, יש למקם את הסוללה בתא המנוע, בתא המטען או בתוך סוללה או תיבת רמקול בנויה בצורה מוצקה אם היא חייבת להיות בתוך תא הנוסעים.כמובן שבדרך כלל תרצה למקם אותו קרוב ככל האפשר למגבר שלך.
במקרים מסוימים, יהיה לך טוב יותר עם סוללה אחת בעלת קיבולת גבוהה מאשר שתי סוללות בקיבולת נמוכה יותר המחוברות בסדרה.
ייתכן שגם לך יהיה טוב יותר עם מכסה מקשיח הממוקם קרוב למגבר שלך. אם יש לך בעיה עם עמעום הפנסים שלך כאשר המוזיקה שלך מוגברת, אז קבל בדרך כלל יעשה את העבודה.
עם זאת, יותר קיבולת מילואים בסוללה (או בסוללות) שלך הוא מה שאתה בדרך כלל מחפש אם אתה נכנס למערכת שלך בתחרויות.
הוספת סוללה שנייה לקמפינג או תאחור
הסיבה העיקרית הנוספת להוסיף סוללה שנייה היא אם אתה מבלה הרבה זמן בשיגור או בקמפינג יבש. במקרים אלה, בדרך כלל תרצה להתקין סוללת מחזור עמוק אחת או יותר כדי להפעיל מהפך.
בניגוד למצברים רגילים לרכב, מצברי מחזור עמוק נועדו לרדת למצב של "פריקה עמוקה" מבלי להינזק. זה אומר שאתה יכול להשתמש במכשירים האלקטרוניים שלך כל מה שאתה רוצה בלי שום חשש מפגיעה בסוללה שלך.
אם אתה מוסיף סוללה שנייה עבור קמפינג או תא מטען, הסוללה עדיין צריכה להיות מחוברת במקביל לסוללה המקורית שלך. עם זאת, ייתכן שתרצה להתקין מתג אחד או יותר שיאפשרו לך לבודד את הסוללות, תלוי אם אתה נוהג או חונה.
כאשר אתה חונה, תרצה להגדיר אותו כך שאתה שואב כוח רק מהסוללה העמוק, וכאשר המנוע שלך פועל, תצטרך לבחור אפשרות לבודד את סוללת מחזור עמוק ממערכת הטעינה.
רכבי פנאי כולם מחוברים כך עם סוללות "בית" ו"שלדה", אבל אתה יכול להגדיר את אותו סוג של מערכת בעצמך אם אתה יודע מה אתה עושה.
