ישנן כמה אסכולות מתחרות בנוגע להשפעות של פולסים אלקטרומגנטיים רבי עוצמה, או בצורה של התקפת דופק אלקטרומגנטי (EMP) או תופעת טבע כמו פליטת מסה קורונלית, על מכוניות ומשאיות.
החוכמה המקובלת היא שאם המכונית שלך מסתמכת על כל אלקטרוניקה עדינה, זה יהיה כוסית בעקבות מתקפת EMP. זהו מקור הרעיון שמכוניות שנבנו במהלך שנות ה-80 ואחריה אינן בטוחות ל-EMP. עם זאת, בדיקות בעולם האמיתי עם סימולטורים של EMP הניבו תוצאות מעורבות.
לא משנה לאיזה מחנה אתה נופל, הבעיה הגדולה יותר היא שאחרי התקפת EMP בקנה מידה גדול, או פליטת המונים הרסנית של העטרה, סביר מאוד שמערכות ייצור והפצה של דלק ייפלו במצב לא מקוון.
אז בהיעדר סוג כלשהו של מקור דלק חלופי, סביר להניח שתמצא את עצמך תקוע גם אם המכונית שלך הייתה שורדת מתקפת EMP.
מה זה EMP?
EMP מייצג דופק אלקטרומגנטי, וזה בעצם מתייחס רק לפרץ עצום של אנרגיה אלקטרומגנטית בקנה מידה שצפוי להפריע או להזיק לצמיתות לכל אלקטרוניקה שהוא בא איתה במגע.
התלקחויות שמש יצרו EMPs שפגעו בלוויינים בעבר, וגם כלי נשק פותחו כדי להשבית מרחוק כלי רכב על ידי הפקת דופק אלקטרומגנטי חזק.
כשאנשים מדברים על התקפת EMP, הם מתכוונים לאחד משני סוגים שונים של כלי נשק. הראשון הוא גרעיני באופיו, והוא כרוך בשחרור פתאומי של כמות אדירה של אנרגיה אלקטרומגנטית בעקבות פיצוץ גרעיני.
בתרחיש אחד נפוץ של יום הדין, כמה כלי נשק גרעיניים, המכונה מכשירי דופק אלקטרומגנטיים בגובה רב (HEMP) עלולים להתפוצץ מעל יבשת ארצות הברית.זה יוציא לאחר מכן את כל רשת החשמל ויגרום נזק לאלקטרוניקה לא ממוגנת בכל הארץ.
הסוג השני של התקפת EMP כולל נשק לא גרעיני. מכשירים אלה משתמשים בשיטות לא גרעיניות כדי להשיג פריקה של כמות אדירה של אנרגיה אלקטרומגנטית, בדרך כלל עם שימוש ברכיבים כמו בנק קבלים ומחולל מיקרוגל.
בכל מקרה, החשש הקשור להתקפת EMP הוא שנחשול של אנרגיה אלקטרומגנטית יכול להפריע לפעולת מכשירים אלקטרוניים. חלק מהמכשירים עלולים להיסגר זמנית, אחרים יתקלקלו במהלך או אחרי המתקפה, ורכיבי אלקטרוניקה וחומרת מחשוב מסובכים עלולים להינזק או להיהרס לצמיתות.
EMP Safe Vehicles
מכיוון שהרעיון מאחורי מתקפת EMP הוא להוציא מוצרי אלקטרוניקה עדינים, ומכוניות ומשאיות מודרניות מלאות באלקטרוניקה, החוכמה המקובלת אומרת שכל מכונית שנבנתה מאז תחילת שנות ה-80 צפויה להיות פגיעה ל-EMP.לפי אותו היגיון, רכבים חדשים יותר שנשענים אפילו יותר על אלקטרוניקה נוטים הרבה יותר להינזק במקרה של התקפה כזו.
רכבים מודרניים אכן משתמשים במספר מערכות הנשלטות אלקטרונית, מהזרקת דלק ועד לבקרות תיבת הילוכים וכל מה שביניהם, כך שזה רק נראה הגיוני ש-EMP חזק יהפוך כל רכב מודרני למשקל נייר יקר על ידי כיבוי מערכת חשמל או פגיעה קבועה בה.
לפי ההיגיון הזה, רכבים ישנים שאינם עושים שימוש במערכות אלקטרוניקה מורכבות צריכים להיות בטוחים מפני התקפת EMP. עם זאת, הכמות הקטנה של בדיקות בעולם האמיתי שבוצעו בפועל לא בהכרח תואמת את ההנחות הסבירות מאוד.
פגיעות רכב להתקפות EMP
לפי נתוני ועדת ה-EMP, החוכמה המקובלת עשויה להיות שגויה, או לפחות לא לגמרי נכונה. במחקר שפורסם ב-2004, ועדת EMP הכפפה 37 מכוניות ומשאיות שונות להתקפות EMP מדומות ומצאה שאף אחת מהן לא סבלה מנזק קבוע ומשתק, אם כי התוצאות היו מעט מעורבות.
המחקר הכניס כלי רכב להתקפות EMP מדומה הן בזמן כיבוי והן בזמן ריצה, והוא מצא שאף אחד מכלי הרכב לא סבל מתופעות לוואי אם ההתקפה התרחשה כשהמנוע כבוי. כאשר התקיפה התרחשה בזמן שכלי הרכב נסעו, חלקם כבו, בעוד שאחרים סבלו מהשפעות אחרות כמו מהבהבת בטעות של אורות המחוונים.
למרות שחלק מהמנועים אכן מתו כשהיו נתונים ל-EMP, כל אחת ממכוניות הנוסעים שנבדקו על ידי ועדת EMP אכן התניעה חזרה.
ממצאי המחקר הצביעו על כך ש-90 אחוז מהמכוניות על הכביש בשנת 2004 לא יסבלו מהשפעות רעות כלל מ-EMP, בעוד ש-10 אחוז יתעכבו או יסבלו מהשפעה רעה אחרת שתדרוש התערבות של הנהג.
אין ספק שהמספר הזה עלה בעשור שחלפו מאז יש יותר מכוניות על הכביש כיום שעושות שימוש באלקטרוניקה עדינה, אבל אף אחד מכלי הרכב שנבדקו על ידי ועדת EMP לא סבל מנזק קבוע.
למה הבדיקות של ועדת ה-EMP לא גרמו נזק לצמיתות לאלקטרוניקה לרכב?
יש כמה סיבות אפשריות לכך שהאלקטרוניקה במכוניות שלנו עשויה להיות קצת יותר חזקה ממה שאנחנו נותנים להן קרדיט עליהן. הראשון הוא שהאלקטרוניקה במכוניות ובמשאיות כבר מסוככת במידת מה, והיא גם נוטה להיות קצת יותר חזקה מרוב מוצרי האלקטרוניקה הצרכנית בשל התנאים הקשים שהם נתונים להם בזמן על הכביש.
גורם נוסף שעשוי לסייע בהגנה על האלקטרוניקה במכונית הוא שגוף המתכת של הרכב יכול לפעול ככלוב חלקי של פאראדיי. זו הסיבה שאתה יכול לשרוד שהרכב שלך נפגע מברק, וזו גם הסיבה שאנטנות רדיו לרכב ממוקמות מחוץ לרכב, ולא בתוכו. כמובן, המכונית שלך אינה כלוב מושלם של פאראדיי, אחרת לא תוכל לבצע ולקבל שיחות טלפון סלולרי.
בטוח יותר מאשר סליחה בהתקפת EMP?
למרות שאף אחת מהמכוניות שנבדקו על ידי ועדת EMP בשנת 2004 לא סבלה מנזק קבוע או משתק, ורק אחת מהמשאיות דרשה גרר, זה לא אומר שהמכוניות חסינות לחלוטין מפני EMP.כלי רכב שנבנו בתקופה שחלפה מאז מחקר ועדת ה-EMP עלולים להיות פגיעים יותר, עקב יותר אלקטרוניקה מובנית, או פחות פגיעים, בשל מיגון חזק יותר מהפרעות אלקטרוניות.
בכל מקרה, העובדה היא שבעוד ש-EMP יכול להזיק לאלקטרוניקה במכונית או במשאית, אין אלקטרוניקה חשובה ביותר לפגיעה בכלי רכב ישנים. שם נכנס לתמונה הפתגם הישן של "עדיף בטוח מאשר מצטער".
הרכב הבטוח ביותר לאחר מתקפת EMP
למרות שבדיקות בעולם האמיתי מצביעות על כך שרוב המכוניות והמשאיות המודרניות יתניעו בחזרה וייסעו בסדר גמור בעקבות התקפת EMP, יש עוד כמה גורמים שצריכים לקחת בחשבון.
לדוגמה, מכוניות ומשאיות ישנות יותר הן פשוטות יותר, קלות יותר לעבוד עליהן ולעתים קרובות קלות יותר למצוא להן חלקים. ובמקרה הגרוע ביותר, בעקבות התקפת EMP, יש טיעון מובהק לרכב ישן ואמין שתוכל לעבוד עליו בעצמך.
הנושא העיקרי הנוסף שיש לקחת בחשבון הוא שאם תוריד את כל רשת החשמל, גם ייצור ואספקת הדלק יהיו מתים במים עד שהוא יחזור. זה אומר שתישארו תקועים עם כל הדלק שיש לכם בהישג יד, וזה המקום שבו הידע כיצד לייצר אתנול או ביודיזל בבית יכול להיות שימושי מאוד.
