מיילים לקילו-וואט-שעה הוא מונח שאולי שמעתם בקשר לרכבים חשמליים (EVs). אולי שמעתם גם מונחים קשורים זרוקים, כמו קילוואט, מייל לליטר מקביל (MPGe) וקילוואט-שעה לכל 100 מייל (קוט ש/100 מייל). מונחים אלה מתייחסים כולם לאנרגיה, בצורה של חשמל, שמכשיר רכב חשמלי משתמש כאשר אתה נוהג בו.
אם אתה רגיל לכלי רכב המונעים בבנזין, המונחים האלה עשויים להיראות כמו הרבה דברים שצריך לקחת בחשבון, אבל להבין את מספרי המיילים ל-kWh, MPGe ו-kWh/100 מיילים של סוללת EV של סוללת EV זה לא קשה ברגע שמתרגלים לתנאים.
כשאתה עושה זאת, תראה במהירות כיצד הם יעזרו לך להבין עד כמה יעיל רכב חשמלי, וכיצד להשוות רכבי EV ורכבי מנוע בעירה פנימית (ICE) בצורה משמעותית.
מה ממוצע קילוואט (קילווואט) ו-kWh (שעות קילוואט)
קילווואט וקילוואט-שעה הם שני מונחים שחשוב לדעת הקשורים לרכבי רכב חשמליים; הם יעזרו לך להבין כיצד רכב חשמלי אוגר ומשתמש באנרגיה.
Kilowatt (kW) הוא מדידה של העברת אנרגיה. כדי לפרט קצת יותר, המונח קילוואט מתאר את קצב זרימת האנרגיה. באותו אופן ניתן להשתמש במונח כמו 'ליטר לדקה' כדי לתאר את הקצב שבו נוזל כמו מים או גז זורם מצינור, משאבה או ברז, קילוואט מתאר את קצב העברת האנרגיה. מספר קילוואט גבוה יותר פירושו זרימת אנרגיה רבה יותר, וזו הסיבה שה-EV שלך נטען מהר יותר בתחנות טעינה גבוהות יותר של קילוואט.
קילווואט-שעה (kWh) היא כמות של חשמל. קילוואט-שעה היא כמות האנרגיה המועברת בשעה אחת, ולכן היא מתארת כמות אנרגיה. אתה יכול לחשוב על קילוואט-שעה בערך כמו שאתה חושב על בנזין: כמות הקילו-וואט-שעה המאוחסנת בסוללת EV דומה לכמות הגלונים של גז המוחזקת במיכל של מנוע בעירה פנימית (ICE) רכב: עם כל אחד מהם, אתה יכול לאחסן ולהשתמש בהם כדי להפיק כוח כדי להשיג ולהשאיר את הרכב שלך בתנועה.
מטעני EV מוגדרים בדרך כלל לפי כמה קילוואט הם יכולים לספק, בעוד שסוללות EV מוגדרות בדרך כלל לפי כמה קילוואט-שעה הם יכולים לאחסן. תחנת טעינה תיאורטית של קילוואט אחד המחוברת ל-EV למשך שעה אחת תספק קילוואט-שעה אחת של אנרגיה לסוללת ה-EV.
כמה משתמשים ברכבי רכב חשמליים של קילוואט-שעה למייל
כנהג, אתה הולך להיות מודאג בעיקר מהטווח והיעילות של ה-EV שלך. כדי לקבוע את הדברים האלה, אתה צריך לדעת כמה אנרגיה משתמש רכב חשמלי ביחס למרחק שהוא נוסע. זה מתבטא בדרך כלל בקילו-ואט-שעה למייל, שזהו כמות הכוח שה-EV דורש כדי לנסוע מייל אחד.
ה-EPA מספקת באופן ספציפי דירוג של קילוואט-שעה לכל 100 מיילים לרכבי רכב חשמליים, כלומר כמה קילוואט אנרגיה דורש רכב כדי לנסוע 100 מייל.
מכיוון לרכבי רכב שונים יש גדלי סוללה שונים, תקני ביצועים ודרישות צריכת חשמל שונות, בדוק כמה אנרגיה לוקח כל אחד כדי לנסוע מרחק נתון כאשר אתה משווה רכבים חשמליים.מדידה זו היא סטנדרטית, כך שאתה יכול פשוט להסתכל על דירוגי ה-kWh/100 מיילים של שני כלי רכב כדי לראות עד כמה כל רכב יעיל בשימוש בכוח הסוללה שלו.
Where MPGe Fits In
בנוסף לדירוג ה-kWh/100 מיילים, ה-EPA מספק גם דירוג שווה ערך למייל לליטר הנקרא MPGe. בניגוד לדירוג קוט ש/100 מייל, שרק בוחן כמה אנרגיה לוקח כל רכב כדי לנוע מרחק מסוים, MPGe נועד לעזור לך להשוות את היעילות של רכבי EV לרכבים המונעים בנזין.
כאשר ה-EPA קובע MPGe עבור רכב, הם מתחילים מהנחת הבסיס שגלון אחד של גז שווה ל-33.7 קילוואט-שעה של חשמל. לאחר מכן הם בוחנים כמה רחוק יכול רכב לנסוע באמצעות 33.7 קילו-וואט של חשמל. אם רכב משתמש ב-33.7 קילוואט-שעה של אנרגיה כדי לנסוע 200 מיילים, אז הרכב הזה מקבל דירוג של 200 MPGe, בעוד שרכב שנוסע רק 100 מייל תוך שימוש באותה כמות אנרגיה יקבל דירוג של 100 MPGe.
קונים רכבי רכב חשמליים? כיצד לקרוא את מספרי הקילומטראז' של מדבקת EV Windows
כשאתה קונה רכב חדש מכל סוג שהוא, תראה מדבקת חלון גדולה המציעה הרבה פרטים על המכונית, מציוד ועד מידע על קילומטראז'.
מספרי הקילומטרים של מדבקות החלון מפורטים יותר ברכבי רכב חשמליים מאשר בכלי רכב המונעים בבנזין. הם כוללים מספר MPGe בצורה בולטת, אבל תראה גם מספר קוט ש/100 מייל, מספרי טווח נסיעה, מספרי עלות דלק וחיסכון ועוד.
מספר ה-MPGe על מדבקת חלון EV נמצא שם כדי לעזור לך להשוות את צריכת הדלק של הרכב הזה לרכב שווה ערך המופעל בגז. לדוגמה, רכב המונע בגז עשוי להיות מסוגל לנסוע 14 מייל על ליטר אחד של גז, או 14 MPG, בעוד שרכב חשמלי בגודל ועיצוב דומים עשוי להיות מסוגל לנסוע 119 מייל באמצעות כמות שווה של חשמל, או 119 MPGe.
המספר החשוב יותר שיש להסתכל עליו הוא ה-kWh ל-100 מיילים.בעוד MPGe שימושי בהשוואת רכבי EV לכלי רכב המונעים בגז, הוא משתמש במקדם המרה שיכול להקשות על ההבנה בדיוק כמה חשמל ה-EV הולך להשתמש. מספר ה-kWh ל-100 מיילים הוא הרבה יותר פשוט מכיוון שהוא ממש אומר לך כמה קילוואט-שעה הרכב צורך כדי לנסוע 100 מייל.
מכיוון שמחיר החשמל בחשבון החשמל שלך מבוטא בקוט"ש, ה-kWh ל-100 מיילים מקל מאוד לראות, במבט חטוף, כמה באמת יעלה רכב לטעון. לדוגמה, אם החשמל עולה 12 סנט לקוט"ש במקום שבו אתה גר, וקנית רכב עם דירוג של 30 קילו-וואט ל-100 מיילים, אתה יכול לצפות שזה יעלה לך חשמל בשווי 3.60 דולר לנסיעה של 100 מיילים.
המספרים לא ממש פשוטים כמו זה במציאות, כמובן, מכיוון שמטענים אינם יעילים ב-100 אחוז, וכמות החשמל שהרכב שלך צורך תהיה תלויה במגוון גורמים סביבתיים ובנהיגה האישית שלך סִגְנוֹן.ובכל זאת, זהו קו בסיס קל לשימוש כאשר אתה משווה קניות.
טווח לעומת יעילות: אל תבלבלו בין השניים
טווח הוא אחת מנקודות המכירה הגדולות ביותר שתראו כשאתם קונים רכבי רכב חשמליים. מכיוון שהטעינת רכב חשמלי לוקח יותר זמן מאשר תדלוק של רכב המונע בנזין, ועדיין יש מקומות שבהם קשה למצוא עמדת טעינה, הטווח הוא גורם חשוב לכל מי שנוסע מרחקים ארוכים על בסיס קבוע.
עם זאת, חשוב להבין שטווח ויעילות שונים מאוד, ורכב שמתפאר בטווח ארוך לא אומר שהוא גם יעיל או משתלם לתפעול מרכב חשמלי שיש לו טווח קצר יותר.
הטווח של EV הוא רק כמה רחוק הוא יכול לעבור בין טעינות, בעוד שהיעילות של EV מתייחסת לכמה הוא טוב בהפיכת אנרגיה מאוחסנת לטווח. דירוג ה-kWh ל-100 מיילים של רכב חשמלי הוא דירוג יעילות מכיוון שהוא מראה כמה אנרגיה לוקח לרכב לנסוע 100 מיילים.דירוג הטווח של רכב חשמלי אינו מתייחס ליעילות, מכיוון שהוא רק מראה כמה רחוק הרכב יכול לנסוע בטעינה אחת מבלי לקחת בחשבון כמה אנרגיה נדרשת לשם כך.
הנה דוגמה: אם לרכב אחד יש סוללה של 100 קילו-וואט וטווח של 300 מייל, ולרכב שני יש סוללה של 20 קילוואט-שעה וטווח של 60 מייל, לשני הרכבים יש אותה יעילות. למרות שאפשר ללכת הרבה יותר רחוק בין מטענים, שניהם לוקחים את אותה כמות אנרגיה כדי לעבור מרחק שווה. (הערה הערה: בדוגמה הספציפית הזו, לשני כלי הרכב יהיה דירוג של 33.3 קילוואט-שעה לכל 100 מיילים.)
הטווח של EV הוא רק כמה רחוק הוא יכול לעבור בין טעינות, בעוד שהיעילות של EV מתייחסת לכמה הוא טוב בהפיכת אנרגיה מאוחסנת לטווח.
כאשר כל השאר שווה מבחינת סגנון ותנאי הנהיגה, שני רכבים בעלי טווחים שונים אך אותה יעילות יעלו בערך אותו סכום לתפעול.החריג העיקרי הוא שחלק מתחנות הטעינה מעריכות עמלה לכל הפעלה בנוסף לתשלום מבוסס זמן או קוט ש.
אם אתה משלם עמלה לכל הפעלה, אז רכב שלא צריך להיטען בתדירות גבוהה יעלה פחות לטעון, לאורך זמן, מאשר רכב עם סוללה קטנה יותר שיש לטעון לעתים קרובות יותר.
לחיות עם MPG החדש (MPGe)
מגוון המונחים והמספרים שמסתובבים בהתייחסות לסוללות EV עשוי להיראות מרתיע, אבל כולם שימושיים.
MPGe הוא גם מספר טוב שכדאי להסתכל עליו כאשר משווים את היעילות של רכב חשמלי ליעילות של רכב ICE, בעוד שדירוג ה-kWh/100 מייל של רכב מקל לראות כמה יעלה הרכב בפועל. לטעון ולנהוג. קילוואט הוא מונח שחשוב להבין כאשר בוחנים כמה מהר תחנת טעינה תעבוד, בעוד שהסתכלות על דירוג ה-kWh של סוללה היא כמו להסתכל על כמה גלונים יכול להכיל מיכל דלק.
כשאתה חושב על האופן שבו רכבי EV צורכים אנרגיה באותו אופן שבו רכבי ICE שורפים בנזין, הכל הרבה יותר הגיוני.
