מזונות חשובים
- סוללות עשויות גרפן עשויות להגביר את מהירויות הטעינה.
- Elecjet אומר שהסוללת Apollo Ultra החדשה שלה יכולה להתמלא תוך חצי שעה.
- החוקרים עובדים על כמה כימיקלים וטכנולוגיות מבטיחות של סוללות, כולל ננו-חומרים.
ייתכן שבקרוב לא תצטרכו לחכות עד שהגאדג'טים שלכם ייטענו.
Elecjet טוענת שסוללת ה-Apollo Ultra הקרובה שלה יכולה להעלות את קיבולת ה-10,000mAh שלה תוך חצי שעה.הסוללות משתמשות בגרפן כדי לספק טעינה מהירה במיוחד וחיי שירות ארוכים. זה חלק מטכנולוגיות הסוללה המתפתחות בהתמדה שיכולות לשפר כל דבר, מטלפונים ועד מכוניות חשמליות.
"סוללות בעלות קיבולת גבוהה יותר ואמינות יותר פירושן שהמחשבים הניידים, הטלפונים הסלולריים, השעונים, האוזניות וכל שאר המכשירים האלקטרוניים שהולכים וניידים שלנו יחזיקו מעמד זמן רב יותר ויבצעו ביצועים טובים יותר", הסביר בוב בלייק, סגן נשיא במכשיר היצרן Fi, בראיון באימייל. "ככל שהסוללות שלנו מתפקדות טוב יותר, כך נוכל לחיות את חיינו ללא קשר משקע בקיר."
Graphene Booster
גרפן הוא סוג של פחמן המורכב משכבה של אטומים המסודרים בננו-מבנה דו מימדי של חלת דבש. החומר תואר ב-2004 על ידי אנדרה גיים וקונסטנטין 'קוסטה' נובוסלוב, עובדים באוניברסיטת מנצ'סטר. הצוות קיבל את פרס נובל לפיזיקה בשנת 2010.
גרפן יכול להיטען מהר יותר ולהחזיק מעמד זמן רב יותר בהשוואה לסוללות ליתיום-יון רגילות, אומר Elecjet. סוללת אפולו אולטרה בשווי $65 צפויה להישלח בתחילת השנה הבאה.
"התא המרוכב של גרפן אינו סוללת גרפן טהורה", כתבה Elecjet באתר האינטרנט שלה. "תיאורטית, זו עדיין סוללת ליתיום אבל עם חומרים מרוכבים גרפן שנוספו לאלקטרודה החיובית כדי להגביר את הפעילות. על הגרפיט השלילי, המשטח מצופה בשכבות של ציפוי גרפן, מה שמפחית את העכבה."
טקטיקת סוללות עתידנית בדרך
החוקרים עובדים על כמה כימיות וטכנולוגיות מבטיחות של סוללות, כולל ננו-חומרים, אמר דונובן וואלאס, סגן נשיא לאלקטרוניקה ב-Design 1st, ל-Lifewire בראיון באימייל.
"התקדמות אלו, יחד עם טכנולוגיית סוללה משופרת וקצירת אנרגיה, עלולות לגרום לכך שחלק מה-IoT וגאדג'טים אישיים יראו שיפור של פי שניים עד ארבעה מהמרווח בין טעינות", אמר. "חיי סוללה ארוכים יותר לא רק טובים יותר עבור המשתמש אלא גם עבור הסביבה."
איאן הוסיין, פרופסור באוניברסיטת סירקיוז, למשל, חוקר חומרים שיכולים לשמש בדור הבא של סוללות. רוב המכשירים הנוכחיים משתמשים בסוללות ליתיום-יון נטענות, טכנולוגיה שהוסחרה לראשונה בתחילת שנות ה-90. אבל ליתיום יכול להיות יקר יחסית, קשה למיחזור, ולסוללות מבוססות ליתיום יכולות להיות בעיות עם התחממות יתר.
Hosein והצוות שלו בחנו חומרים בשפע כמו סידן, אלומיניום ונתרן כדי לראות כיצד ניתן להשתמש בהם כדי להנדס סוללות חדשות.
"אם אתה רוצה לדחוף כלי רכב חשמליים, אתה צריך לוודא שהוא יכול לספק הרבה כוח ולהטעין במהירות", אמר Hosein בהודעה לעיתונות. "זוהי שאלה בסיסית במדעי החומר. היא דורשת מחקר ופיתוח קפדניים של חומרים שונים שיכולים לטעון ולאגור יונים."
שיפורים בסוללות ליתיום-יון קיימות יכולים גם לתת דחיפה לגאדג'טים. Ceylon Graphite היא חברה המייצרת גרפיט טבעי ובוחנת אפשרויות עיבוד לרכבים חשמליים ואחסון סוללות.
"אנחנו רואים התקדמות בכימיה של סוללות ליתיום-יון, כמה וריאציות בכימיה של הקתודה, יותר ניקל, פחות קובלט וכו'", אמר מנהל ציילון גרפיט, דונלד בקסטר, ל-Lifewire. "באנודה, אנו רואים כמה שיפורים לגרפיט תוך שימוש בכמויות קטנות של סיליקון. התקדמות אלו מביאות לחיים ארוכים יותר של הסוללה וכן לטעינות ממושכות יותר. במקרים מסוימים, התקדמות מביאה לכך שהסוללה יכולה להיטען מהר יותר."
אבל אל תצפו לראות התקדמות עצומה בחיי הסוללה בקרוב, הזהיר המומחה הטכנולוגי רוברט הייבלים בראיון באימייל עם Lifewire.
"היו 'הכרזות' רבות על 'פריצות דרך' בכימיה של סוללות במהלך השנים", אמר. "עם זאת, לגרום לאלה להיות ניתנים לייצור המוני ולעבוד בקנה מידה הוכח הרבה יותר מאשר הדגמה במעבדה. זכור שניסוי מעבדה עשוי לעבוד, אך לא קל לשכפל, ולעתים קרובות הוא יקר מאוד, מה שלא עושה זאת. פתרון מעשי."
