זה היה שונה מאשר בשנים עברו. תערוכת הרכב של לוס אנג'לס הייתה המקום שבו לפחות כל יצרנית רכב הופיעה עם דוכן וכמה חדשות לחלוק עם העיתונות. עם דעיכת המגיפה אבל בהחלט לא הולכת לשום מקום בקרוב, התוכנית השנה הייתה עניין מאופק יותר. אבל מה שהוצג היה התוצאה של כל ההכרזות הקודמות של יצרניות הרכב לגבי השימוש בחשמל.
הם באמת הולכים הכל על עתיד מחושמל. ובכן, לפחות חלק מהם.
במשך שנים, תערוכת הרכב של לוס אנג'לס הציגה את עצמה כחלון הראווה הטכנולוגי.היא קוראת לעצמה "רכב", דוחסת את המילה בשימוש יתר "ניידות" במקום "הצגה" כדי ליצור ערבוביה שטות של אותיות שנועדה לסמן את עתיד התחבורה. זה בדרך כלל שיווק וחוצפה שבנוסף לחדשות הרכב המסורתיות, מעורבים שורה של סטארט-אפים, שחלקם עוד נשמע מהם.
ביצועים ושורות שלישיות
השנה, התוכנית הקטנה יותר התמקדה כמו קרן לייזר על רכבי EV. גם כאשר יצרנית רכב הציגה מספר כלי רכב חדשים, ההתמקדות הייתה ב-EV. זה היה ברור להפליא עם חשיפת חמש גרסאות הרכב של פורשה. על מה שהיה צריך להיות מעצור התצוגה, ה-718 Cayman GT4 RS, העיב ה-Taycan GTS וה-Taycan GTS Sport Turismo. במיוחד האחרון, כפי שהיה בביתן פורשה באדום מבריק וגדול מהחיים, נותן לך לדמיין איך יהיו החיים עם עגלה חמה חשמלית אולטימטיבית.
אל תבינו אותי לא נכון. אני בהחלט מעריץ את ה-718 Cayman GTS. זו אחת המכוניות הטובות ביותר בהן נהגתי, ונסעתי בהרבה יותר מדי רכבים. אבל ה-Taycan GTS Sport Turismo היה הבל של הכדור.
עם זאת, פורשה לא הייתה לבד בהכרזה על חדשות EV. יונדאי וקיה חשפו רכבי שטח קונספט EV, אם כי הסגמנט התעלם במידה רבה בשוק הרכב החשמלי. ובעוד הקונספטים של יונדאי סבן וקיה EV9 יעברו טרנספורמציות כדי להפוך אותם ליותר ידידותיים לכביש ולייצור, הם פותחים תחבורה חשמלית שלוש שורות מהחברות שהביאו לנו את ה-Telluride and Palisade המרשימים.
למרות שלפורד לא היו חדשות לתוכנית, כשנכנסת לתא שלה, הוצגה לו שחזור ה-F-100 Eluminator EV. הוא גם הציג את פורד F-150 Lightning הקרובה שלו ואת ה-Mach-E המרשים בקרב שאר ההרכב שלו.
סוגיית האהבה נגד המימן
אז יש את הדיכוטומיה המוזרה של דוכני טויוטה וסובארו. יצרניות הרכב שיתפו פעולה בהצלבות ה-EV הקרובות שלהן, אך בעוד שהרכבים זהים בעצם, נראה שהניגוד המוחלט באופן שבו הם הוצגו הוא על המותג עבור שתי החברות.
דוכן החיצוני המשפחתי השוויצרי הגדול של סובארו המשיך להרשים עם העצים, הסלעים המזויפים ורצפת התצוגה המטורפת שלו, אבל כוכבת התערוכה הייתה סובארו סולטרה החשמלית. זה אפילו קיבל מסיבת עיתונאים משלו. גרסה נקייה ישבה על הדום מעל כל שאר הדברים, וסובארו אפילו התאימה את הסלוגן שלה ל"אהבה היא עכשיו חשמלית". בקומת התצוגה, אחד נגיש למשתתפים היה מצויד במתלה גג ממולא במה שאני מניח שהוא חצי מציוד המחנאות הזמין ב-REI המקומי.
בינתיים, בדוכן של טויוטה, ה-bZ4X החשמלי (כן, זה שמו האמיתי) נדחק לחלל פינתי בתא הענק של יצרנית הרכב. על הבמה המרכזית של טויוטה היה טנדר הטונדרה החדש. למרות שהסובארו והטויוטה הם בעצם אותם כלי רכב, המצגות שלהם היו שונות מאוד. למען ההגינות, לטויוטה אמנם היה שידור גדול עבור ה-bZ4X מוקדם יותר השבוע מחוץ לאתר, אבל רצפת תערוכת הרכב היא המקום שבו הציבור רואה את הרכבים האלה בפעם הראשונה.במקום שבו סובארו נראתה שמחה לחלוק את החדשות שלה עם העולם, טויוטה נראתה פחות נלהבת.
זה לא מפתיע, כמובן. טויוטה נרתעה משימוש בסוללות וממשיכה לדחוף כלי רכב מונעי מימן ומסילות נגד תקנות ממשלתיות הנוגעות לכלי רכב חשמליים.
Top Down, EV Up
תערוכת הרכב של LA סיפקה רכבי EV בקטעים הצפויים, אך גם הפכה למקום שבו יצרניות הרכב הדגישו שהם מרחיבים את החשמול שלהם מעבר לרכב השטח הקטן. מי שמחפש שורה שלישית יכול להסתכל לכיוון קיה ויונדאי. סט הסובארו המצויד בפטגוניה יכול סוף סוף להפוך לירוק תוך כדי יציאה לשטח. ופורשה שוב הופכת את העגלה למדהימה.
אפילו חובבי מלמעלה למטה כמוני קיבלו חדשות טובות. מיני בהחלט עובדת על גג נפתח ומוודאת שהוא נוסע ומרגיש כמו מיני כמו שצריך. יצרנית הרכב אפילו רמזה על EV Mini קטנה יותר בעתיד שתלך לצד המיקרו-אוטובוס שלה Urbanaught.
כן, התוכנית קטנה בהרבה מאשר בשנים קודמות, אבל היא גם מתמקדת יותר ברכבי רכב חשמליים.
EV to the People
ימי העיתונות בתערוכות רכב הם דרך נחמדה ליצרני רכב ולעיתונות להתעדכן ולהבין מה קורה בתעשייה ולאמוד את סדרי העדיפויות של החברה. אבל אלה הימים הציבוריים ואיך מציגים את סדרי העדיפויות האלה שחשובים.
כן, התוכנית קטנה בהרבה מאשר בשנים קודמות, אבל היא גם מתמקדת יותר ברכבי רכב חשמליים. הצגת כלי רכב חשמליים היא הצעד הראשון למכירת רכב חשמלי, ומבחינת חלק מיצרניות הרכב, אתם קונים רכב חשמלי.
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו מדור שלם המוקדש לכלי רכב חשמליים!
