מזונות חשובים
- חברות עובדות על כל דבר, החל מרחפנים חשמליים ועד לרכבי רכבת חשמליים ואוטונומיים.
- רכבים חשמליים חריגים (EVS) עשויים להפחית את הזיהום ולהיות זולים יותר לתחזוקה.
- חברה ישראלית מתכננת לבחון בקרוב מטוס נוסעים חשמלי.
מכוניות חשמליות כך בשנה שעברה, וכעת היצרנים פונים לאמצעי תחבורה יוצאי דופן המונעים על ידי סוללות.
תעשיות ווינבאגו חשפו זה עתה את הקונספט החדש של רכב הפנאי החשמלי (RV). חברות עובדות על כל דבר, החל מרחפנים חשמליים ועד לרכבי רכבת חשמליים ואוטונומיים. הכל חלק ממאמץ להפחית את הזיהום באמצעות חלופות למכוניות זוללות גז.
"דלקים קונבנציונליים המשמשים בכלי רכב אלה נוטים לייצר גזי חממה ומזהמים אחרים המזיקים לבריאות האדם והסביבה", רמטין סיושנסי, פרופסור להנדסה באוניברסיטת אוהיו סטייט ועמית IEEE שחוקר כלי רכב חשמליים, אמר ל-Lifewire בראיון באימייל. "זה יכול להיות מאתגר לפתח דלקים נוזליים אחרים שאין להם את המאפיינים האלה. מעבר לחשמל מבטל את הפליטות האלה."
RVs Go Electric
הקרוואן הטיפוסי מגיע רק ל-6-10 מיילים לליטר, מה שעלול להתייקר במהירות כאשר עלויות הדלק גבוהות. אבל Winnebago טוענת שיש לה פתרון עם הקרוואן החשמלי החדש שלה.
רכב הקונספט Winnebago e-RV הוא רכב קרוואן חשמלי לחלוטין, אפס פליטות, המשלב מערכת הנעה וסוללה מתקדמת המניעה גם את כל מערכות אזור המגורים של המאמן. יש לו מכשירים לרכב שנועדו לייעל את צריכת האנרגיה וביצועי הסוללה תוך מיקסום הנוחות והפונקציונליות.יש אפילו מתח DC של 350 וולט למחמם המים ולמזגן הגג עם משאבת חום ו-110 וולט AC לכיריים אינדוקציה.
"הביקוש של הצרכנים מניע יישומי חשמל בחזיתות רבות, ואנו מאמינים שצרכני קרוואנים מוכנים להפיק תועלת מהתכונות והשימושיות המשופרות שיספקו מוצרי קרוואנים מחושמלים ומחוברים", אמר אשיס בהטצ'אריה, בכיר ב-Winebago Industries סגן נשיא, אמר בהודעה לעיתונות.
רכבים חשמליים אטרקטיביים מכיוון שהם כל כך בני קיימא, הן מבחינה סביבתית והן מבחינה כלכלית, אמר אנדריי בולשאקוב, מנכ ל חברת הרכב החשמלי Evocargo, בראיון למייל ל-Lifewire. החברה שלו מפתחת משאיות חשמליות אוטונומיות. מפעילים מרוחקים ישלטו על מובילי המטען.
כל רכב חשמלי - בין אם זה מטוס, משאית או מכונית - יפלוט אפס פליטות ויהיה שקט יותר מהמקביל הרגיל שלו, טען בולשאקוב.
"אז עולם מלא בכלי רכב חשמליים יהיה נקי ונוח יותר", אמר. "וכיוון שמנועים חשמליים הם הרבה יותר פשוטים ממנועי בעירה פנימית, הם אמינים יותר לתפעול וזולים יותר לתפעול."
רכבות, מטוסים ומכוניות
יצרנים מטיחים את המילה חשמלית לפני כמעט כל רכב שאתה יכול לחשוב עליו. לדוגמה, קבוצה של מהנדסי SpaceX לשעבר הודיעה לאחרונה שהם בונים קרונות רכבת משא חשמליים בכוח עצמי.
Parallel Systems אומרת שקרונות הרכבת שלה חסכוניים יותר באנרגיה מאשר הובלות. לכלי הרכב יש אווירודינמיקה טובה יותר, כך שהעברת יחידת מטען אחת ברכבת לוקחת רבע מהאנרגיה שנדרש כדי להזיז אותו במשאית.
"הקמנו את Parallel כדי לאפשר למסילות רכבת לפתוח שווקים חדשים, להגביר את ניצול התשתיות ולשפר את השירות כדי להאיץ את שחרור הפחמן של משא", אמר מאט סול, מנכ"ל Parallel Systems בהודעה לעיתונות."המודל העסקי שלנו הוא לתת למסילות הרכבת את הכלים להמיר חלק מתעשיית ההובלות בארה"ב בהיקף של 700 מיליארד דולר לרכבת. המערכת המקבילה יכולה גם לעזור להקל על משבר שרשרת האספקה על ידי מתן עלות נמוכה ותנועה סדירה של מטענים בנמלים ומחוץ להם".
אם רכבות יכולות לעבור חשמל, למה לא דברים שטסים? נראה שזוהי החשיבה מאחורי חברת Hybrid Air Vehicles, שחשפה לאחרונה מושגים של כסאות נוסעים המונעות בחשמל. ה-Airlander 10 יוכל לשאת עד 100 נוסעים. חברה ישראלית מתכננת לבחון בקרוב מטוס נוסעים חשמלי.
אבל נותרו אתגרים בהפיכת מושגי רכב רחוקים למציאות. עבור משאיות חשמליות, המשקל הנדרש מהסוללות כדי למשוך משאות כבדים למרחקים ארוכים בוחן את גבולות הטכנולוגיה הנוכחית, אמר מייקל לנוקס, פרופסור באוניברסיטת וירג'יניה ומחבר הספר, "ציווי הפחמן: שינוי העולם כלכלה עד 2050" בראיון בדוא"ל.לדבריו, אותם מכשולים של משקל וחיי סוללה מעכבים את החלום של טיסות מסחריות לטווח ארוך.
"דלק ביולוגי ומימן עשויים בסופו של דבר להיות פתרון טוב יותר לשחרור פחמן של טיסות אוויר מסחריות", הוסיפה לנוקס.
