מזונות חשובים
- AI יכול לעזור להפוך את קווי האוטובוסים לבית הספר ליעילים יותר ולהקל על ההשפעות של מחסור בנהגים.
- חוקרים פיתחו אלגוריתם כדי למצוא את המסלולים החסכוניים ביותר עבור האוטובוסים של בוסטון ציבורי.
-
חברות כמו Uber או Lyft משתמשות במערכות בינה מלאכותית כדי לייעל את מספר המכוניות על הכביש והמסלולים שלהן.
יש מחסור בנהגי אוטובוס לבית ספר בימים אלה, אבל תוכנה מונעת בינה מלאכותית יכולה לעזור.
חוקרים של MIT פיתחו אלגוריתם לזהות את המסלולים היעילים והחסכוניים ביותר עבור צי ה-650 אוטובוסים של Boston Public School; תוכנה אחרת מאפשרת למחוזות בתי הספר ליצור לוחות זמנים גמישים לאיסוף והחזרה.זה חלק ממאמץ הולך וגובר להשתמש בבינה מלאכותית (AI) כדי להביא אנשים למקומות מהר יותר.
"שם המשחק הוא אופטימיזציה", אמר CTO הווירטואלי ואצלב Vincalek ל-Lifewire בראיון באימייל. "אתה צריך מערכת שיכולה להתאים את עצמה בזמן אמת בהתבסס על תנאי התנועה, כך שהרמזור יכול לשפר את הזרימה ולהעדיף תחבורה ציבורית, כולל אוטובוסים לבית ספר."
להוביל את הילדים לבית הספר מהר יותר
צוות בית הספר הציבורי בבוסטון לקח שבועות לבנות קווי אוטובוס, אבל הפתרון של MIT מתווה מסלולים תוך כ-30 דקות.
MIT חוקרים השתמשו בנתונים ממפות Google כדי לנתח דפוסי תנועה בשעות העומס בבוקר ואחר הצהריים. הם השתמשו בתוכנת מיפוי ובטכניקות אופטימיזציה כדי לגבש אלגוריתם שיצמצם את מספר קווי האוטובוס, יגדיר מחדש את תחנות האוטובוס, ימקסם את מספר התלמידים הנוסעים בכל אוטובוס ויקצר את הזמן שבו אוטובוסים ריקים נמצאים על הכביש.
שם המשחק הוא אופטימיזציה.
הם גם חשבו שחלק מהסטודנטים דורשים אוטובוסים ידידותיים לכיסא גלגלים, ואחרים צריכים איסוף הביתה.
"זה מדבר על הכוח של אופטימיזציה ומערכי נתונים גדולים", אמר דימיטריס ברטסימאס, פרופסור ב-MIT, במהדורת החדשות.
תוכנית נוספת בשם TravelTracker משמשת בתי ספר לתכנון מסלולים טובים יותר. זה ממכן את תהליך יצירת קווי האוטובוס ומאפשר להורים ולצוות לדעת מתי האוטובוסים מאחרים. דריק קמפבל, מנהל התחבורה של מחוז בית הספר המאוחד דל נורטה בצפון קליפורניה, אמר שהתוכנה הופכת את קווי האוטובוס בטוחים ויעילים ככל האפשר.
AI מקל על התנועה
אוטובוסי בית ספר הם לא כלי הרכב היחידים שמגיעים למקומות מהר יותר, הודות ל-AI.
בגרמניה, חוקרים עובדים על מודל שיזרז את הצמתים של הולכי רגל בעד 15 אחוזים. המערכת משתמשת בחיישני LiDAR ובינה מלאכותית כדי למדוד את המהירות שבה הולך הרגל חוצה את הצומת, ומבטיחה שהולך הרגל לא יישאר באמצע מעבר החציה כשהאור משתנה.
חברות כמו Uber או Lyft כבר משתמשות במערכות כדי לייעל את מספר המכוניות על הכביש וגם את המסלולים שלהן, ציין Vincalek. אבל אחד היתרונות הגדולים יותר הוא איך בקרת תעבורה בינה מלאכותית יכולה אפילו להציל חיים.
"נניח שבאמצעות בינה מלאכותית מערכת ניווט בזמן אמת מקבלת החלטת ניתוב במהלך יום גשום כבד שמביאה לפחות זמן נסיעה, פחות עומס, פחות סיכוי לתאונה, ובסופו של דבר, איכות חיים גבוהה יותר," סטיבנס המכון הטכנולוגי ל-AI ותחבורה, יגאנה האיירי, אמר ל-Lifewire בראיון באימייל. "במקרה כזה, אנו יכולים לומר שקבלת החלטות מכוונת בינה מלאכותית ניצחה את קוצר הראייה של אדם, וכתוצאה מכך ניידות ונגישות טובים יותר."
בראיון דוא ל, ג'אי רנגנתן, מנהל מוצר ראשי של חברת התחבורה KeepTruckin, גם תמך ברעיון שבינה מלאכותית יכולה להפוך את הכבישים לבטוחים יותר. KeepTruckin מייצרת מצלמות בינה מלאכותית שיכולות לנטר את הכביש שלפניו ואת התנהגות הנהג, ולספק התראות בזמן אמת שמשפרות את הבטיחות.הבינה המלאכותית יכולה גם לבצע מעקב אוטומטי אחר הדרכת נהגים כדי לשפר את שיא הבטיחות שלהם לאורך זמן.
AI יכול לעשות הרבה כדי להתאים כמה נתונים סטטיסטיים מצערים. ראשית, שיעור ההרוגים בתשעת החודשים הראשונים של 2021 עלה ל-1.36 הרוגים לכל 100 מיליון מיילים שנסעו ברכב. מעבר לכך, נהגי משאיות אחראים להעברת 72 אחוז מכל הסחורה שאנו צורכים, ו-74 אחוז מכל מקרי רכב הנוסעים הקטלניים כוללים משאית גדולה.
"כתוצאה מכך, הלקוחות שלנו יכולים להפחית את מספר התאונות שלהם ב-36% בממוצע", אמר Ranganathan.
שימוש נוסף בבינה מלאכותית בתחבורה היא תחזוקה חזויה, אמר Ranganathan.
"תחשוב על הפעמים שראית את נורית "בדוק מנוע" מהבהבת במכונית שלך או מתריע מתי אתה צריך להחליף שמן", הוא הוסיף. "שימוש בבינה מלאכותית כתוכנת תחזוקה חזויה כדי לאמוד כשלים פוטנציאליים ותיקונים מתוזמנים מגדיל את תוחלת החיים של הרכב שלך ומפחית את עלויות התפעול."
