אחד היתרונות של טעינת EV שלך בבית הוא שאתה לא צריך להתמודד עם עמדות טעינה. בעוד שהחוויה הכוללת של לקחת רכב חשמלי לתחנה השתפרה במהלך השנים האחרונות, יש לה עוד דרכים לעבור לפני שיהיה קל כמו להשיג דלק.
הבעיה היא שהשלכת נוזל לתוך רכב היא דבר לא מובן מאליו. הכנס פיה לחור והלך. עמדות הטעינה לא רק צריכות לעבוד לבד, אלא גם לקיים שיחה דיגיטלית עם כל מכונית שמוצמדת אליהן. זה הרבה יותר מורכב מאשר, למשל, לחבר את הטלפון שלך לקיר.
בכל פעם שמכשיר חשמלי חדש מוצג לעולם, חברות עמדות טעינה צריכות להביא אותו למעבדות שלהן כדי לוודא שיש "לחיצת יד" של חומרה ותוכנה בין התחנה לרכב. כך, בעולם האמיתי, המכונית, המשאית, השטח או אפילו האופנוע הזה יוצרים חיבור נקי לזרימה המתוקה והמתוקה של אלקטרונים.
כדי לעזור לנווט כמה מהבעיות הנפוצות יותר, הנה כמה טיפים שיעזרו לך:
צור חשבון
חברות תחנות טעינה היו חכמות יותר בהוספת קוראי כרטיסי אשראי לתחנות שלהן. עם זאת, הם לא תמיד עובדים. בטח שאתה יכול להוציא פחית סודה ממכונה עם כרטיס אשראי די בקלות עכשיו, אבל מסיבה כלשהי, נראה שקוראי כרטיסים המחוברים למטענים החשופים לפגעי מזג האוויר נכשלים לעתים קרובות למדי.
כדי להתמודד עם בעיה זו, פשוט הירשם לחשבון עם כל חברות החיוב באזור שלך.עם חשבון, אתה יכול להשתמש באפליקציה כדי ליזום חיוב. במקרים מסוימים, אם אתה מוכן לשלם כמה דולרים בחודש, המחיר שלך לקוט ש יהיה נמוך יותר מאשר לבעלי חשבונות שאינם.
אפשרות טובה עוד יותר היא תמיכה בחיבור וטעינה. ל-Ford Mach-E ולרכבים אחרים יש תכונה זו. בעזרתו, אתה נרשם לחשבון של יצרן הרכב, נרשם לחשבון של חברת טעינה, ואז מקשר אותם יחד. לאחר מכן, כשאתה מגיע לתחנת טעינה, כל מה שאתה צריך לעשות הוא לחבר את הרכב לחשמל. אין צורך לשלוף אפליקציה או את כרטיס האשראי שלך.
ביטול נעילה, שוב
אדם נעצר. הם מחברים את הכבל לרכב שלהם, עושים את כל הדברים הנכונים עם האפליקציה, אבל אחרי כמה דקות, עמדת הטעינה אומרת להם שמשהו השתבש ויש לנתק את הכבל. חוץ מזה, אה, זה לא ישתחרר.
אני רואה את זה קורה כל הזמן. זה מתסכל. רוב הזמן החוכמה היא לנעול ואז לפתוח את המכונית שלך שוב.בטח, הדלתות לא נעולות בזמן שאתה מנסה להתנתק מכבל האלקטרונים, אבל הרכב עדיין ינעל את הכבל כשהוא מחובר לראשונה. לפעמים אפילו רק שימוש בשלט המפתח כדי לפתוח את הנעילה בפעם השנייה עושה את העבודה.
לכמה כלי רכב יש כפתורים באזור יציאת הטעינה שפותחת את הכבל. תן לזה לחיצה.
לבסוף, אם שום דבר לא עובד, בדוק את המדריך למשתמש שלך. לרכבים מסוימים יש כבל או כפתור פיזי מוסתר שניתן להשתמש בהם כדי לנתק את כבל הטעינה. לרכב השטח של אאודי E-Tron יש אחד כזה בתא המנוע, אבל לא היית מכיר אותו בלי לבדוק את המדריך.
עבור
אם אתה מנסה להשתמש בתחנה פעמיים ללא הועיל, פשוט עבור לתחנה אחרת. הייתי במקומות שבהם חצי מהתחנות לא תקינות. זה כאב עצום, אבל אני זז עד שאני מוצא אחד שעובד ומטעין את הרכב שבו נהגתי.
כולם קצת שונים באופן שבו הם עובדים.
בעולם מושלם, זו לא תהיה בעיה. אבל שוב, בניגוד לתחנות דלק, המחשבים האלה עם גישה לחשמל מתרחשים בתוכם הרבה. זה לא התפקיד שלך לפתור את הבעיה, פשוט עבור לתחנה הבאה והמשיך בחייך.
Report
תפקידך (לא ממש, אבל בערך) לדווח על תחנה גרועה. בניגוד לתחנות דלק עם דיילים שניתן ליידע על בעיה מיד, תחנות הטעינה הן לבד בעולם.
אתה יכול להתקשר לבעיה או פשוט לדווח עליה באפליקציה. הזמנתי את Electrify America להתקשר אליי כמה ימים לאחר מכן על בעיה. הם הודו לי שהקדשתי מזמנך לדווח על התקרית ורצו שאדע שזה נפתר.
להתקשר לתמיכה זה גם מה שתצטרכו לעשות אם כל התחנות מוזרות ואתם באמת צריכים תשלום. בדרך כלל, הם יכולים לפתור בעיות ולהפעיל מחדש תחנה, מה שבתקווה יפתור את הבעיה.שוב, זה כואב, אבל כשאתה צריך חשמל, אתה צריך חשמל.
להיות שכן טוב
לבסוף, כשאתה רואה מישהו מגיע לתחנה גרועה, ספר לו על הבעיה. אולי יהיה להם יותר מזל, אבל סביר יותר שהסרת קצת תסכול בחייהם. זו גם הזדמנות לעזור לבעלי EV חדשים להבין את התחנות בעצמם. כולם קצת שונים באופן שבו הם עובדים.
במילים אחרות, היה אדם טוב בתחנת הטעינה. כולנו נמצאים בזה ביחד, ולמרות שעדיין יש כאבי גדילה סביב התשתית, אנחנו יכולים לשתף פעולה כדי לעזור לסדר אותם. אל תהיו האדם שבמקום לעזור למישהו, מצלם וידאו שלו נאבק ומפרסם אותו באינטרנט. אתה יותר טוב מזה.
עכשיו בואו נחזיק אצבעות ונקווה שכל התחנות פועלות לאורך המסלול של הטיול הקרוב שלנו.
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו מדור שלם המוקדש לכלי רכב חשמליים!
