מאמר זה מסביר שש בעיות נפוצות במגבר לרכב וכיצד לתקן אותן.
אם המגבר לא נדלק בכלל
כדי להפעיל, המגבר צריך חשמל גם בשלט וגם בחוטי החשמל, בנוסף להארקה טובה.
אם לחוט ההדלקה מרחוק אין חשמל, המגבר שלך לא יידלק. החוט של השלט פועל כמו האצבע שמקפיצה מתג, כאשר האצבע שלך היא מתח סוללה, והמתג הוא מנגנון בתוך המגבר.
חוט ההדלקה מרחוק מגיע בדרך כלל מהרדיו, ובמקרה זה המגבר לא נדלק אם הרדיו אינו פועל. אז אם אין מתח במסוף המרוחק במגבר, השלב הבא הוא לבדוק אם יש חשמל בחוט המתאים שבו הוא מתחבר לרדיו.
אם המגבר מחובר בצורה שגויה, וההפעלה מרחוק מחוברת במקום לחוט אנטנת החשמל ביחידה הראשית, המגבר עשוי להידלק רק לפעמים. במצב זה, המגבר בדרך כלל יופעל רק כאשר כניסת האודיו של היחידה הראשית מוגדרת לרדיו AM או FM.
חוט החשמל הוא הדבר הבא לבדוק אם אינך מוצא בעיות עם החוט המרוחק. חוט זה עבה יותר מהחוט המרוחק, וצריך להיות בו מתח סוללה. אם לא, בדוק אם יש נתיכים מוטבעים וודא שהחוט אינו רופף, אכול או מקוצר איפשהו.
אם השלט וגם חוטי החשמל יוצאים בסדר, הדבר הבא שצריך לחפש הוא המשכיות על חוט ההארקה. אם חיבור ההארקה גרוע או אינו מחובר כלל, ייתכן שהמגבר לא יפעל או לא יעבוד טוב מאוד.
אם למגבר יש כוח והארקה טובים, לחוט השלט יש מתח כשהיחידה הראשית מופעלת, ואין נתיכים מפוצצים, אז כנראה שיש לך עסק עם מגבר שבור.
אם נורית מצב ההגנה נדלק
כמה מגברים נכנסים למצב הגנה על מגבר כדי למנוע נזק נוסף לרכיבים פנימיים. אם נורית "ההגנה" של המגבר שלך דולקת, רוב הסיכויים שיש לך רמקול, סאב, כבל או רכיב אחר פגום. בדוק אם יש חשמל, כמתואר לעיל. לאחר מכן, עיין ברכיבים בודדים.
תחילה, נתק את חוטי הרמקולים. אם האור נכבה, כנראה שהבעיה נעוצה באחד הרמקולים. כדי לקבוע היכן הבעיה, בדוק ויזואלית כל רמקול וסאב וופר במערכת שלך.
רמקול מפוצץ יכול להיות הגורם לבעיה. אתה יכול גם להשתמש במד אוהם כדי לוודא שאף אחד מהרמקולים אינו מוארק, דבר שיכול להתרחש אם חוטי הרמקולים משתחררים ומגעים באדמה, או אם חיבורי הרמקולים במגע עם מתכת חשופה.
אם אינך מוצא בעיות ברמקולים שלך, בדוק את כבלי התיקון RCA. כדי לבדוק זאת, חבר קבוצה של כבלי RCA טובים ליחידה הראשית ולמגבר. אם זה גורם לנורית לכבות, החלף את כבלי ה-RCA.
אם המגבר נשמע כמו קטע
מגבר בעל עוצמה נמוכה או רמקולים לא יעילים הם בדרך כלל הגורם לחיתוך במערך שמע ביתי. חוטים רופפים או שרופים עלולים לגרום לבעיות דומות במכוניות.
מגבר בעל עוצמה נמוכה הוא הסיבה הסבירה ביותר לחיתוך, ובמקרה זה תצטרך לשדרג את המגבר או לשדרג לאחור את הרמקולים. השווה את דירוג ההספק של המגבר עם הרמקול.
אם למגבר יש הרבה כוח עבור האפליקציה, ייתכן שהבעיה היא בחוטי הרמקולים, ברמקולים או באדמה של המגבר.
אם לא מגיע קול מהרמקולים שלך
אם המגבר נדלק, ודא שהוא מקבל קלט מהיחידה הראשית. זהו תהליך קל אם יש לך גישה גם ליחידת הראש וגם למגבר. כל שעליך לעשות הוא לנתק את כבלי ה-RCA מכל יחידה ולחבר אותם מחדש עם סט טוב.
לאחר וידוא שהיחידה הראשית מופעלת ועוצמת הקול מוגברת, עברו על הכניסות (כגון הטיונר, נגן התקליטורים או העזר).אם הכל עובד לאחר עקיפת כבלי RCA המותקנים, החלף אותם בסט טוב. אם אתה מקבל צליל מכניסה אחת אך לא אחרת, הבעיה היא ביחידה הראשית ולא במגבר.
אם אתה עדיין לא מקבל שום פלט מהמגבר, נתק אותו מהרמקולים ברכב שלך וחבר אותו לרמקול טוב ידוע שאינו במכונית שלך. אם המגבר מניע את זה, הבעיה היא ברמקולים או בחיווט. אם עדיין לא נשמע שום צליל, ייתכן שהמגבר פגום. בדוק שהוא לא במצב "כפוף" ושאין מסננים מתנגשים לפני גינוי היחידה.
אם אתה שומע שריקה או עיוות אחר
בדוק את כבלי התיקון ואת חוטי הרמקולים. אם הכבלים המחברים את יחידת הראש והמגבר פועלים לצד כבלי חשמל או הארקה בנקודה כלשהי, הם יכולים לקלוט הפרעות שתשמע כעיוותים.
הדבר נכון גם לגבי חוטי הרמקולים. התיקון פשוט: נתב מחדש את החוטים כך שלא יתקרבו לכבלי חשמל או הארקה, ושהם יחצו בזווית של 90 מעלות אם יש צורך בהחלט. שימוש בכבלים או חוטים באיכות גבוהה יותר עם מיגון טוב יכול גם לעזור.
אם אינך מוצא בעיות כלשהן עם ניתוב כבלי התיקון או חוטי הרמקולים, נתק את הרמקולים מהמגבר. אם אתה עדיין שומע רעשים, בדוק אם יש קרקע גרועה.
הבעיה עשויה להיות גם ביחידה הראשית או בכל דבר אחר שבו אתה משתמש כמקור שמע. למידע נוסף על איך לאבחן סוג זה של בעיה, למד כיצד להתמודד עם לולאות קרקע במערכות שמע לרכב ולזהות ולתקן בעיות אחרות ברמקול הסטריאו של המכונית שלך.
אם הסאבוופר נשמע כאילו הוא מפליץ
צלילים מוזרים יכולים לבוא מסאב-וופר עם עוצמה מוגזמת, נמוכה או מותקן בצורה שגויה, כך שעלול לעלות לעומק הבעיה.
ראשית, הסר בעיות עם מארז הרמקולים. אם המתחם אינו מתאים לסאב, המשנה בדרך כלל לא יישמע נכון. רמקול שאינו מותקן כהלכה יכול לאפשר לאוויר לברוח בזמן שאתה מאזין למוזיקה, שכן חרוט הרמקול הרוטט מכניס אוויר לתוך הקופסה ומחוצה ממנה מעבר לאטימה.השבת את הרמקול כהלכה כדי לעצור את הצלילים דמויי הפליץ שנוצרו.
אם אין שום דבר לא בסדר במארז, ודא שהווופר תואם עכבה. התאמת עכבה היא פשוטה אם יש לך תת אחד המחובר למגבר אחד; זה תואם או שלא. אם יש לך מספר סאבים המחוברים למגבר בודד, תצטרך לעשות כמה חישובים על סמך האם הם מחוברים בסדרה או במקביל.
אם העכבות תואמות, בדוק את דירוגי ההספק של המשנה והמגבר, ובצע את התיקונים הדרושים אם המגבר מופעל במתח נמוך או מוגזם. אם אתה פשוט משתלט על הסאב, קנה סאב וופר גדול יותר או אל תגבר עליו (לדוגמה, הורד את ההגברה ביחידת הראש, הורד את הגברת הבס והתאם את כל ההגדרות עד שהווופר יפסיק להפליץ).
שאלות נפוצות
איך אני מאבחן נתיך מגבר שהתפוצץ?
כדי לאבחן נתיך מגבר לרכב מפוצץ, החלף את הפתיל כשהכל כבוי.אם הפתיל נשבר, כנראה שיש קצר בין הנתיך לשאר המערכת. לאחר מכן, החלף שוב את הנתיך כשהמגבר מנותק. אם הפתיל עדיין נשבר, יש קצר איפשהו בחיווט. אם הפתיל נשבר כשהמגבר נדלק, כנראה שיש בעיה פנימית במגבר.
למה מגבר הסטריאו שלי נדלק ונכבה מעצמו?
אם מגבר המכונית שלך נדלק ונכבה מעצמו, זה יכול להיות בגלל התחממות יתר או בעיות בחיווט המגבר. מגבר הרכב יכול להיות גם במצב הגנה.
איך אני מתקן שקע RCA שבור במגבר?
כדי לתקן שקע מגבר פגום, פרק את המגבר והשתמש במגהץ כדי להרכיב מחדש את המחבר על לוח ה-PCB.
