כאשר מחיר הדלק התגנב ליותר מ-6 דולר לגלון בקליפורניה, ציפיתי לראות פחות טנדרים גדולים נופלים בכביש המהיר במהירות של יותר מ-80 מיילים לשעה. אין ספק שהכלכלה הקלה להבנה של המצב תניא אנשים מלנהוג כמו עטלף מהגיהנום. באופן אנקדוטי, זה לא קרה.
זה מביא אותנו לסחיטת היד הצפויה לגבי היעילות של ה-Hummer EV. רכב שמאז הצגתו הוא המקור ללחיצת יד כדין. כן, זה רכב חשמלי, אבל הוא גם לא כל כך יעיל. הוא כבד, משתמש בהרבה חשמל כדי לנסוע לכל מקום, והוא עצום.במילים אחרות, זה האמר.
כל זה הגיע לידי ביטוי בשבוע האחרון כאשר הארגון ללא מטרות רווח אמריקאי המועצה לכלכלה יעילה באנרגיה (ACEEE) פרסם מחקר שהראה שהאמר EV ייצר יותר CO2 מאשר שברולט מאליבו. היצירה העלתה את מספר הפליטות של ההאמר באמצעות ממוצע רשת חשמל ארצי, מה שאומר שהוא יכול להיות הרבה פחות באזורים מסוימים במדינה והרבה יותר באזורים אחרים.
לא מפתיע
חוסר היעילות של ההאמר EV נידונה (שוב) מאז חשיפתו. העובדה שהוא פולט יותר CO2 מרכב עם מדורג EPA בשילוב של 32 קילומטרים לליטר אינה אידיאלית, אבל היא גם הרבה יותר טובה מלהציג מחדש את ההאמר כרכב המונע בגז. זה לא כדי לתרץ את GM על שהוציאה משהו עצום למען העצמות. GM בנתה את ההאמר EV כי אנשים היו קונים אותו.
למעשה, יצרנית הרכב עובדת לאט לאט דרך 70,000 הזמנות מראש לטנדר הענק.
לא לבד
בעוד שהאמר הוא המטרה, הוא לא לבד בתור רכב חשמלי לא יעיל. כל משאיות ה-EV מתגלגלות עם סוללות ענק על מנת לפייס את דרישות הטווח של הלקוחות. פורד F-150 Lightning יכול לנסוע עד 320 מיילים בטעינה אחת עם סוללת טווח מורחב, אבל החבילה הזו היא עצום של 131 קילוואט-שעה.
חבילת המקסימום של Rivian, שמציעה טווח של למעלה מ-400 מיילים, מגיעה ל-180 קילוואט-שעה עצומים. בעוד טסלה ולוסיד מתגאים ביעילות הרכבים שלהם, זה לא מה שקורה בעולם משאיות EV.
הלקוחות
זה מחזיר אותנו לאנשים שנוהגים בטנדרים המופעלים בגז כאילו הם מעבירים לבבות לבתי חולים סמוכים. לא כל בעלי המשאיות מרגישים צורך במהירות. רבים פשוט צריכים רכב שירות כדי לבצע עבודה - בין אם זו העסקתם בפועל או משהו שצריך להיעשות ברחבי הבית.אנשי משאיות אוהבים את המשאיות שלהם כמו שאנשים ניתנים להמרה אוהבים גג נפתח.
העברת מישהו ממשאית דלק לרכב חשמלי היא עסקה ענקית. זה לא שווה ערך להעביר אותם, למשל, למכונית EV סדאן, בעיקר בגלל שהם לא מתכוונים לקנות את הרכב הזה. אתה צריך לתת לאנשים את מה שהם רוצים. והם רוצים משאיות.
לא כל כך מהיר
זה לא נותן ל-Hummer EV ולבעליו לצאת מהקרס. אם אתה באמת רוצה רכב לא יעיל, אולי אתה לא מקבל את תמריצי המס של, למשל, מישהו שקונה יונדאי איוניק 5. התמריצים הפדרליים הנוכחיים מבוססים על גודל הסוללה, מה שאולי היה רעיון טוב לפני עשור, אבל עכשיו, היעילות צריכה להיות הגורם המכריע.
יש לנו מס על זולל גז, והגיע הזמן לשקול זוללי אלקטרונים. שוב, כרגע, כשאנחנו עוברים לרכבים חשמליים, עלינו להפחית את התמריצים לרכבים מאוד לא יעילים, ולא לייקר אותם. אני מרגיש כמו שיא שבור, אבל EV F-150 על הכביש עדיף על F-150 המונע בגז.לא משנה איך תזיז את המספר, זה פשוט נתון.
ציים
אם כבר מדברים על משאית פורד F-Series, זה היה הרכב הנמכר ביותר בארצות הברית כבר 40 שנה. הרבה מהמכירות האלה הן לציי רכב, קבלנים, מעצבי נוף וכו'. יש כל כך הרבה טנדרים על הכביש שמטפלים בעסקים שהם כמעט נעשים בלתי נראים, אבל ההשפעה הסביבתית שלהם לא. אם נוכל לחצי מזה בעשר השנים הבאות, זה יהיה הישג ענק.
העבודה שאנשים אלה צריכים לעשות כדי להתפרנס נעשית עם השפעה קטנה יותר על הסביבה שלנו. משאיות אומרות עבודה עבור כל כך הרבה לקוחות. אולי תחמוד טנדר בגלל אהבתך לטנדרים, אבל עבור רבים זו פרנסה. ולמרות שהוא לא יעיל כמו רכב חשמלי קטן, הכנסת מערכת הנעה חשמלית למשאית היא מחליף משחק.
כל המערכת
לפעמים אנחנו שמים את כל העתיד הנקי שלנו בהסבה לרכבי רכב חשמליים.האמר EV הוא מטרה קלה מכיוון שהוא גדול עד כדי גיחוך ולא יעיל בתור EV. זה יוצר כותרות מהנות, וקל לקורא הממוצע להבין. אבל מאמרים על הרשת? לא כל כך. הם יכולים להיות צפופים ועם מעט אפשרויות עבור הצרכן הממוצע.
עבור רבים, יש אפשרות אחת לכוח המגיע לבתיהם, ואין להם ברירה בעניין. אנחנו לא יכולים לחפש חברת שירות טובה יותר. אם יתמזל מזלנו, נוכל להוסיף פאנלים סולאריים וסוללות לבית שלנו, אבל זה יקר ולוקח שנים להחזיר את הכסף הזה על עלויות החשמל. אין קריאה פשוטה לצרכן לפעולה כשמדברים על הרשת כמו שיש עם רכבי רכב חשמליים.
המטרה של מאמר המחקר של Hummer EV היה פליטת ה-CO2 שלו בהתבסס על ייצור האנרגיה הממוצע של הרשת בארה ב. חשוב לזכור ששני דברים יכולים להיות נכונים. משאיות ה- Hummer EV ו-EV, באופן כללי, אינן יעילות כמו רכבי EV קטנים יותר, אך גם הרשת צריכה להתפתח.
הו, ולאנשים עם המשאיות הענקיות: האטו. לא ראית את מחיר הדלק?
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו מדור שלם המוקדש לכלי רכב חשמליים!
