אתם נוסעים בשטח, ושמתם לב שמצב הטעינה של הרכב שלכם ירד מתחת ל-15 אחוזים. במקום להפעיל אפליקציה בטלפון כדי לאתר תחנת טעינה, אתה אומר לרכב שלך להתחיל בטעינה, וזוהר מוכר מציין שהסוללה מקבלת זרם.
זה החלום והעתיד הפוטנציאלי של טעינה אלחוטית בכביש. כבישים מיוחדים מצוידים ביכולות טעינה, ורכבים התומכים במערכת מוגזים מבלי לצאת מהכביש. זה יבטל את אחת מנקודות הכאב הגדולות ביותר סביב רכבי EV: הזמן שלוקח לטעון בנסיעות ארוכות בכביש.
אם וכאשר זה יקרה, זה יהיה יוצא מן הכלל. אבל כמו סוללות מצב מוצק, יעבור זמן עד שזה יתממש.
איך זה עובד
השיטה המועדפת לטעינת כלי רכב תוך כדי תנועה היא פחות או יותר אותה טכנולוגיה המשמשת לטעינה אלחוטית של הטלפון החכם שלך. טעינה אינדוקטיבית משתמשת בשני סלילים, אחד באדמה ואחד ברכב. הסליל המבוסס על הכביש יהיה שנאי שיוצר שדה מגנטי שכאשר הוא מחובר עם הסליל ברכב יוצר חשמל שמטעין את מצבר הרכב.
אחת הבעיות בשיטה זו היא שהיא עובדת טוב יותר ככל שהסלילים קרובים יותר זה לזה. מכוניות EV עם פחות מרווח קרקע נטענות מהר יותר מאשר, למשל, EV או משאית שנמצאת גבוה יותר מהקרקע. בנוסף, הפריט הדרוש לשדה המגנטי הוא שביר ועלול להתקלקל בכבישים.
מערכת אלחוטית נוספת משתמשת בשדות חשמליים בתדר גבוה במקום מגנטים ונחקרת בקורנל. סביר להניח שהיא תהיה זולה יותר לפריסה מאשר המערכת המגנטית, אבל תדרוש רמת מתח די גבוהה כדי לפעול בפועל.
ולבסוף, יש את שיטת המסילה. רצועת מתכת מחושמלת מונחת בכביש, וזרוע מורידה אלמנט למטה כדי לנסוע לאורך המסילה כדי להעביר את הכוח בחזרה לסוללה. סוג זה של כביש הותקן בשוודיה עוד בשנת 2018, ולמרות שזה הגיוני, הוא גם מציג המון בעיות. למשל, מה קורה כשמשהו נמצא בכביש וכמובן, עכשיו כל מכונית צריכה מנגנון שמוריד את מה שהוא בעצם משטח טעינה עד לכביש.
לא משנה איך זה קורה, כלי רכב יצטרכו להיות מצוידים במערכות התומכות בטעינת כבישים, ויצרניות הרכב ימתינו ולראות מי מהם ינצח לפני שהם מתחייבים לטווח ארוך לכל טכנולוגיה מסוימת.
מתי זה יקרה
כמו כל הטכנולוגיות החדשות שעדיין לא מצאו פתרון מוצק, קשה יותר לענות עליהן. חוקרי קורנל מאמינים שהכביש המחושמל שלהם בתדר גבוה יהיה מוכן בעוד כחמש עד 10 שנים.
למען האמת, כאשר חוקרים נותנים לך מסגרת זמן, עדיף להסתכל על המספר הגבוה יותר. לא רק שהוא צריך להוכיח שהוא עובד, אז הוא צריך לקבל אישור בטוח עבור כבישים ציבוריים, מה שמצריך הרבה סוכנויות שמקיימות המון פגישות וכמובן שלפחות אדם אחד מבקש מאיתנו "לחשוב על ילדים" כשאנחנו מתחילים להכניס חשמל לאספלט.
לאחר שהכל יסתיים, אנחנו צריכים להתמודד עם רשויות התחבורה האזוריות והממלכתיות. לפני שכביש ישתנה, סביר להניח שהישויות הממשלתיות הללו ירצו לוודא שהכביש זקוק לשיקום משמעותי. מלבד מחקר והזדמנויות של פוליטיקאים ותאגידים לגייס רצון טוב, סביר מאוד להניח שדרך טובה תיקרע ותוחלף. גם אם זו רק רצועה או סדרת חורים, זו התחייבות ענקית שדורשת גם כוח. המון כוח.
כמו כן, סלילת כבישים יקרה מאוד.לפי איגוד בוני הכבישים והתחבורה האמריקאי, בניית קילומטר של אספלט כביש מהיר בעל ארבעה נתיבים עולה בין 4 ל-10 מיליון דולר למייל. למרות שזה מעט יותר זול לשנות כביש, זו עדיין התחייבות כלכלית ענקית.
זרוק את כל הנושאים האלה ביחד, ומחוץ למחקר ולפרויקטים קטנים, כנראה שזה יעבור מתישהו בשנות ה-30 של המאה הקודמת לפני שתוכל לשייט בכביש בינעירוני גדול מבלי לדאוג לעצור כדי לטעון את ה-EV שלך.
כשזה מקווה יקרה
כאשר (או אם) זה אכן קורה, אל תצפה שזה יהיה בחינם, אבל גם אל תצפה שזה ייושם באופן אקראי. ובכן, בהתחלה, זה יהיה קצת בלאגן כי לכל דבר חדש יש כאבי גדילה. אבל בסופו של דבר סביר להניח שלרכבים יוקצו חשבונות בודדים, בערך איך שיש לנו חבר וטעינה עם תחנות טעינה של Electrify America ו-Volkswagen ופורד EV. כשמכונית מתחילה את הטעינה בכביש, החשבון שלה טעון היטב.
ציר הזמן שכל זה יקרה יהיה במקביל לטכנולוגיית סוללה טובה יותר, הכוללת חבילות צפופות יותר וזמני טעינה מהירים יותר. ואולי, רק אולי, סוללות מוצק. בשלב זה, רכבי רכב חשמליים יהיו בעלי רכבים מונעי גז שצריכים לעצור כדי להתמלא.
אם וכאשר זה יקרה, זה יהיה יוצא מן הכלל. אבל כמו סוללות מצב מוצק, יעבור זמן עד שזה יתממש.
עם זאת, כדי להתחיל את הכל, צריך להיות רצון פוליטי לגרום לזה לקרות, וזו הסיבה שהכרזה של מישיגן גרטשן ויטמר לבנות כביש טעינה אלחוטי במדינה זו כל כך חשובה. מחקר יכול רק להביא אותנו עד כה, אז זה תלוי בממשלה להוביל את האשמה בנושא. וכרגע, התמיכה בכלי רכב חשמליים, באופן כללי, מפוזרת, בלשון המעטה.
עם זאת, לעת עתה, אנחנו עדיין יכולים לחלום על הקטע הבין-מדינתי הקסום הזה שמטעין את כלי הרכב שלנו בזמן שאנחנו נוהגים. עתיד EV שבו אתה לא צריך לעצור בנסיעה ארוכה בשביל חשמל נשמע יוצא מן הכלל.נהיה חופשיים לנסוע ככל שנרצה ללא הפרעה. ובכן, למעט כשהטבע קורא או שאתה רואה שלט למוזיאון דיוויד בואי הגדול בעולם, עם הגיטרה שבה השתמש לנגן Space Oddity בטלוויזיה הבריטית.
אתה צריך לעצור בשביל זה.
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו מדור שלם המוקדש לכלי רכב חשמליים!
