שורה התחתונה
The Swagtron Swagboard T1 מגיע עם תג מחיר שאמור לכלול כל כך הרבה יותר, אך במקום זאת משאיר הרבה מה לרצוי.
Swagtron Swagboard T1
המוצר שנסקר כאן אזל ברובו מהמלאי או הופסק, מה שבא לידי ביטוי בקישורים לדפי מוצרים. עם זאת, שמרנו את הביקורת פעילה למטרות מידע.
רכשנו את Swagtron Swagboard T1 כדי שהסוקר המומחה שלנו יוכל לבדוק ולהעריך אותו ביסודיות. המשך לקרוא לסקירת המוצר המלאה שלנו.
מאופניים חשמליים ועד רחפות, הצרכנים מנצלים את מלוא הניצול של הזינוק הפתאומי של רכיבה מתוחכמת לרכיבה על המדפים. Swagtron Swagboard T1 הוא הוברבורד כזה, המאפשר לך לרכוב ממקום אחד למשנהו עם פקדים יציבים ומגיבים. לאחרונה בדקנו את Swagtron Swagboard T1 ברחובות פורטלנד, אורגון, כדי לראות אם הטווח הקצר יחסית שלו מצדיק את המחיר הגבוה.
עיצוב: שום דבר נוצץ מדי
ה-Swagboard T1 משלב עיצוב וניל למדי, ונעז לומר, עיצוב משעמם במחיר הכבד למדי. בעוד שדגמים חדשים רבים משלבים ערכות נרחבות של תאורת LED לאורך הקדמי, האחורי ואפילו בארות הגלגלים, ה-Swagboard שומר את האורות הללו למינימום המינימלי. החלק הקדמי של היחידה כולל זוג פנסים, כל אחד עם 8 נוריות LED כחולות כדי להאיר את הדרך שלפניו.
שתי כריות כף הרגל עם צלעות מונעות החלקה מבטיחות אחיזה יציבה במהלך השימוש ומחוון סוללה באמצע הסיפון מאפשר לרוכבים לאמוד את חיי הסוללה תוך כדי שימוש בשטח מתחת לרגליים. באופן מוזר, ה-Swagboard T1 נראה כמעט זהה ל-MegaWheels Hoverboard הזמין כרגע רק בחלק מהמחיר (123 דולר).
ללא רמקול Bluetooth, אפליקציה ומבנה מסורתי למדי, היחידה ממש לא עושה שום דבר כדי לבלוט בקהל תחרותי.
ההבדל הפיזי האמיתי היחיד מלבד הצבעים הזמינים הוא עיצוב הפגוש. הפגושים ב-Swagboard T1 מכסים את החלק העליון של צמיגי ה-6.5 אינץ' וזורמים במהירות לכיוון הסיפון וחושפים את החלק הקדמי והאחורי של הצמיג. זה מאפשר לצמיגים לפעול כפגושים, ולצמצם למינימום שפשופים וחבטות במהלך פניות הדוקות. זה אולי נשמע כמו נקודת עיצוב לא רלוונטית, אבל הצמיג החשוף בבסיס הסיפון עושה פלאים בכל הנוגע לשימור עבודת הצבע העדינה.
דבר אחד שיש לשים לב אליו הוא שעם יותר מ-20 פאונד, ה-Swagboard הוא באט עצום. ללא ידית או אפילו שקע מתחת לסיפון לאחיזה קלה, יחידה זו יכולה להוות עומס רב בין שימושים ובדרך כלל אינה מתאימה לניידות.
תהליך התקנה: ה-Swagboard מגיע מוכן לגלגול, אבל קח אותו לאט
יש הגדרה קטנה הקשורה ל-Swagboard T1 ברגע שהיחידה טעונה במלואה. יש עקומת למידה תלולה כשמדובר ברכיבה על הוברבורד בפעם הראשונה ומתחילים צריכים להתאמן ליד כיסא או פתח כדי לעזור בייצוב. זה לא רעיון רע שאדם אחר יעזור לעלות ולרדת מהרחף בפעמים הראשונות.
ברגע שהרוכב מרגיש בנוח לעמוד על הוברבורד, חשוב לתרגל כישורי נהיגה בסיסיים בתנאים האופטימליים ביותר. משטח שטוח, מוצק ומקורה הוא אידיאלי במהלך תהליך הלמידה. לאחר שהשתלטו על שינויי קדימה, אחורה וכיוונים, אל תהסס לקחת את ה-Swagboard T1 הזה לכביש. זה כנראה רעיון חכם להשקיע גם בקסדה וברפידות מגן. כי, כפי שלמדנו, אם אתה רוכב על הוברבורד במשך כל פרק זמן ממושך, אתה תיפול למטה. סמוך עלינו. למדנו בדרך הקשה כמה פעמים.
ביצועים: מהירות מרבית קבועה אך טווח מינימלי
דבר אחד ששמנו לב אליו במהלך בדיקות ה-Hoverboard האחרונות שלנו הוא עד כמה חלקים Hoverboards מרגישים לא יציבים אפילו במהירויות הרבה מתחת למהירות המרבית הרשומה. התחושה הזו מזכירה באופן מוזר את תנודות המהירות שחווים סקייטבורד רבים במתיחות בירידה. כתוצאה מכך, ייתכן ורוכבי הוברבורד יצטרכו לפעול במהירות נמוכה בהרבה ממה שהם עשויים לאהוב למען בטיחות ונוחות.
לשמחתנו, זה לא היה המקרה עם ה-Swagboard T1, שיטנו בשגרה מלאה קדימה במהירות של 8 מייל לשעה (קמ"ש) באופן שווה. ה-Hoverboard מתמודד באותה מידה של 4 קמ"ש כמו ב-8 קמ"ש ללא התנדנדות הקטנה ביותר מתחת לרגליים. עם עיצוב שתי הפלטפורמות, כל גלגל פועל באופן עצמאי מהשני. זה מאפשר לרוכבים לבצע פניות הדוקות ולנווט בקלות אפילו במסדרונות הצרים ביותר. עם זאת, ה-Swagboard T1 בהחלט נועד לחצות את תנאי הדרך האידיאליים ביותר, שכן חלוקי הנחל או הסדק הקטן ביותר לאורך המדרכה יכולים בקלות להוות אסון לרוכבים, כמו גם את עבודת הצבע הטהורה של ה-Hoverboard.
בנוסף, הנסיעה הכוללת היא קצת מהגבשושית, אפילו על משטחי גומי סינתטיים. צמיגי גומי גדולים יותר בהחלט יעזרו בבלימת הזעזועים ויגדילו את האחיזה, אבל שוב יש בשוק דגמים עם תכונות אלה למי שנוטה כל כך. כמו דגמים רבים אחרים עם צמיגים קטנים יותר, ה-Swagboard T1 הוא כלי רכב פנימי יותר מכל שודד רב-שטח אמיתי, אך הוא מתמודד היטב עם משטחים מרוצפים היטב. רק היזהר בעת המעבר ממשטח אחד למשנהו, במיוחד כל משטח עם רכסי בטון עבים יותר.
סוללה: אל תעזוב רחוק מדי מהבית
בדקנו אופניים חשמליים, אופני הרים חשמליים, סקייטבורד חשמליים וקטנועים באיזון עצמי, ואם יש דמיון אחד בכל המוצרים הללו, מדובר בהערכות טווח מוגזמות באופן משמעותי. למרבה הצער, Swagboard T1 אינו שונה.בעוד ש-Swangtron טוענת של-Swagboard T1 יש טווח של 11 מיילים, מעולם לא נסענו יותר מ-4 מיילים בטעינה אחת. יתר על כן, קריאת הסוללה למעשה החלה להבהב באדום ולצפצף בסביבות הסמן של שלושה מיילים.
שוק ה-Hoverboard פשוט תחרותי מדי כרגע מכדי לעשות רציונליזציה של תג המחיר הזה לצד גיליון המפרט המשעמם הזה.
ללא קשר, המשכנו לצפצף (צפצוף בלתי פוסק מתחת לרגליים) עוד קילומטר. לפחות חשוב לציין שגם במהלך המייל האחרון הזה, לא הייתה דהיית כוח ניכרת, אפילו בעליות תלולות יותר. בדומה לדגם MegaWheels שבדקנו, מחוון הסוללה כמעט חסר תועלת כדי להיות בוטה לחלוטין. האור הקטן בצורת הסוללה יהבהב בצהוב בעת הטעינה ולאחר מכן יהפוך לירוק כדי לציין שה-Hoverboard טעון במלואו ומהבהב באדום לחלוטין כאשר הסוללה מתרוקנת או כמעט מתרוקנת.
למרבה הצער, אין דרך ביניים כלשהי והמחוון קיים כירוק מלא או אדום מהבהב כלומר אין שום דרך לדעת אם יש טעינה מלאה או שאתה מתגלגל על אדים.כמו במקרה של כל רכיבה לא מהימנה, אמוד את הקילומטראז' שלך בסיבובים הראשונים של שניים ולאחר שתרגיש את טווח הטעינה, תדע מתי להסתובב.
שורה התחתונה
ב-$250, Swagtron Swagboard T1 בהחלט מיקם את עצמו מעל מתחרים סבירים יותר במחיר נמוך מ-$150. למען האמת, קצת קשה לתרץ את תג המחיר הזה כרגע. יותר ויותר דגמים משלבים רמקולים, גלגלים חזקים יותר ליציבות והרבה מקום להתאמה אישית. חלק מהדגמים התומכים באפליקציה מאפשרים לרוכבים להתאים אישית את תאורת ה-LED להתאמה אישית נוספת. רק לשם השוואה, Swagtron מציעה כרגע את ה-Vibe עם רמקול Bluetooth מובנה זה, אפליקציה נלווית ונוריות LED אלגנטיות יותר תמורת 200 דולר. בלי רמקול או אפליקציה בלוטות' ובלי מבנה מסורתי למדי, יחידת Swagboard T1 ממש לא עושה כלום כדי לבלוט בקהל תחרותי.
The Swagboard T1 לעומת The MegaWheels Hoverboard
בשלב מסוים, אנשים נותרו לבחור בין קומץ של יצרנים ודגמים של הוברבורד. כעת, יש עמוד אחר עמוד של מלא הצעות לבחירה באמזון, וזה נהדר עבור צרכנים המצויים בציד הוברבורד, אבל התהליך הזה עוסק במדידת מפרטי מוצרים השוואתיים. רכישת כל רכיבה לרכב, במיוחד רחף, עוסקת במציאת המקום המתוק עבור כל צרכן בהתאם לשימוש ולצרכים.
כמו דגמים רבים אחרים עם צמיגים קטנים יותר, ה-Swagboard T1 הוא יותר רכב פנימי מאשר שודד רב-שטח אמיתי, אבל הוא מטפל במשטחים סלולים היטב.
כפי שהוזכר קודם לכן, ה-Swagboard נראה כמעט זהה ל-MegaWheels Hoverboard ב-$230 (MSRP) עד לסך הנוריות ואפילו לצורת הפנסים. ללא עין חדה או טריפל-טייק, אי אפשר להבדיל בין שני הדגמים הללו מחוץ לערכת הצבעים. בעוד שה-Swagboard T1 הצליח להכפיל את הקילומטראז' לכל טעינה של ה-MegaWheels Hoverboard במהלך הבדיקות שלנו, דגם MegaWheels מתהדר ברמקול בלוטות' כממתיק עסקה.
קרא עוד סקירות של הוברבורדים הטובים ביותר הזמינים לרכישה מקוונת.
אין מספיק תכונות כדי להצדיק את המחיר
עבור מכשיר עם נוריות LED מינימליות, ללא רמקול בלוטות' או קישוריות בלוטות', ל-Swagboard T1 אין שום דבר מלבד טווח ונסיעה. שוק ההוברבורד פשוט תחרותי מדי כרגע מכדי להנמק את תג המחיר של 250$ לצד גיליון המפרט המשעמם הזה.
מפרטים
- שם המוצר Swagboard T1
- מותג מוצר Swagtron
- מחיר $280.00
- משקל 22 פאונד.
- מידות המוצר 23 x 4 x 7 אינץ'
- משקל מקסימלי של רוכב 220 פאונד.
- משקל מינימום 44 פאונד.
- טווח משוער 7 עד 12 מייל
- גלגלים 6.5 אינץ' גומי
- מהירות מרבית 8 קמ"ש
- זמן טעינה פחות משעתיים
