T1 ו-T3 הם שני סוגים נפוצים של מערכות העברת נתונים דיגיטליות המשמשות בתקשורת. פותח במקור על ידי AT&T בשנות ה-60 כדי לתמוך בשירות טלפוני, קווי T1 וקווי T3 הפכו מאוחר יותר לאופציה פופולרית לתמיכה בשירות אינטרנט ברמה עסקית.
T-Carrier ו-E-Carrier
AT&T עיצבה את מערכת ה-T-carrier שלה כדי לאפשר קיבוץ של ערוצים בודדים יחד ליחידות גדולות יותר. קו T2, למשל, מורכב מארבעה קווי T1 מצטברים. באופן דומה, קו T3 מורכב מ-28 קווי T1. המערכת הגדירה חמש רמות - T1 עד T5:
| שם | קיבולת (קצב נתונים מרבי) | T1 כפולות |
|---|---|---|
| T1 | 1.544 Mbps | 1 |
| T2 | 6.312 Mbps | 4 |
| T3 | 44.736 Mbps | 28 |
| T4 | 274.176 Mbps | 168 |
| T5 | 400.352 Mbps | 250 |
יש אנשים שמשתמשים במונח "DS1" כדי להתייחס ל-T1, "DS2" כדי להתייחס ל-T2, וכן הלאה. ניתן להשתמש בשני סוגי הטרמינולוגיה להחלפה ברוב ההקשרים.מבחינה טכנית, DSx מתייחס לאות הדיגיטלי העובר על קווי ה-Tx הפיזיים המתאימים, שיכולים להיות כבלי נחושת או סיבים. "DS0" מתייחס לאות בערוץ משתמש T-carrier אחד, התומך בקצב נתונים מרבי של 64 Kbps. אין קו T0 פיזי.
בעוד שתקשורת T-carrier נפרסה ברחבי צפון אמריקה, אירופה אימצה תקן דומה שנקרא E-carrier. מערכת E-carrier תומכת באותו קונספט של צבירה אך עם רמות אות הנקראות E0 עד E5 ורמות אות שונות עבור כל אחת מהן.
שורה התחתונה
ספקי אינטרנט מסוימים מציעים קווי T-carrier לשימוש לעסקים כחיבורים ייעודיים למשרדים אחרים המופרדים גיאוגרפית ולאינטרנט. עסקים משתמשים בשירותי אינטרנט בשכירות כדי להציע רמות ביצועים T1, T3 או חלקיות של T3 מכיוון שאלו האפשרויות החסכוניות ביותר.
עוד על קווי T1 וקווי T3
בעלים של עסקים קטנים, בנייני דירות ובתי מלון הסתמכו פעם על קווי T1 כשיטת הגישה העיקרית שלהם לאינטרנט לפני שה-DSL במחלקת עסקים הפך לנפוץ.קווים חכורים T1 ו-T3 הם פתרונות עסקיים במחירים גבוהים שאינם מתאימים למשתמשים למגורים, במיוחד כעת כשכל כך הרבה אפשרויות מהירות אחרות זמינות לבעלי בתים. לקו T1 אין כמעט מספיק קיבולת כדי לתמוך בביקוש משמעותי לשימוש באינטרנט בימינו.
מלבד שימוש לתעבורת אינטרנט למרחקים ארוכים, קווי T3 משמשים לעתים קרובות לבניית הליבה של רשת עסקית במטה שלה. עלויות קו T3 גבוהות באופן יחסי מאלה של קווי T1. קווי T3 המכונים "חלקי T3" מאפשרים למנויים לשלם עבור מספר ערוצים קטן יותר מאשר קו T3 מלא, מה שמוריד במידת מה את עלויות הליסינג.
