כאשר מערכת סטריאו לרכב עובד רק לפעמים, הבעיה היא בדרך כלל בחיווט. עם זאת, תלוי בדיוק איך מערכת הסטריאו לא מצליחה לעבוד, יכולה להיות לך גם בעיית מגבר, תקלה פנימית ביחידה הראשית, או אפילו בעיה ברמקולים או חוטי הרמקולים שלך.
כל אלו הן תקלות שעלולות לגרום לכשל לסירוגין, כאשר מערכת הסטריאו לרכב לפעמים תעבוד ולפעמים לא תעבוד, כך שמעקב אחר הבעיה האמיתית עשוי להיות קשה אלא אם מצב הכשל נמשך מספיק זמן כדי לבדוק הכל.
גם אם לא יתמזל מזלך לתפוס את הסטריאו שלך פועל בזמן שיש לך כלים ביד, אולי תוכל למצוא כמה רמזים מוסתרים באופן המדויק לכך שמערכת הסטריאו של המכונית שלך מפסיקה לעבוד.
פתרון בעיות בסטריאו לרכב שעובד לסירוגין
כאשר מערכת סטריאו לרכב עובד רק לפעמים, ישנם שני סוגים עיקריים של תקלות שיכולות להיות במשחק. יש קשר לכך שמערכת הסטריאו של המכונית נדלקת ופועלת בסדר גמור, אבל המוזיקה מנותקת לסירוגין, או שהסטריאו מכבה את עצמו באקראי. השני קשור לכך שמערכת הסטריאו של המכונית נדלקת, אבל אף פעם לא יוצא צליל.
להלן הסיבות הנפוצות ביותר מדוע הרמקולים של המכונית שלך מפסיקים לעבוד לפעמים, ומה לעשות בקשר לזה:
- כאשר מערכת סטריאו לרכב מתנתקת ואז נדלקת שוב:הבעיה היא בדרך כלל בחיווט.
- אם הצג נכבה באותו זמן שהמוזיקה מנותקת, כנראה שהיחידה מאבדת חשמל.
- איתור התקלה יכול להיות קשה כאשר הרדיו פועל מכיוון שבאמת יש לו כוח באותו זמן.
-
כאשר נראה שמערכת סטריאו לרכב נדלק אך אינו מפיק צליל:הבעיה היא לעתים קרובות בחיווט הרמקולים.
- שבר או התכווצות בחיווט הרמקולים, לעתים קרובות במקום שבו הוא עובר לתוך דלת, עלול לגרום לניתוק הקול לחלוטין.
- הבעיה יכולה להיות גם מגבר גרוע או חיווט לקוי למגבר.
- אם כל השאר יסתדר, ייתכן שהיחידה הראשית עצמה נכשלה.
מה גורם לסטריאו לרכב לכבות ולהדליק שוב?
אם הצליל שלך מנותק, או שהיחידה הראשית נכבית לסירוגין, כשאתה נוסע במורד הכביש, הבעיה היא בדרך כלל בחיווט הסטריאו של המכונית. זה נכון במיוחד אם הצג נכבה כדי שתוכל לראות שהסטריאו מאבד מתח.
כאשר חיבור לחשמל או קרקע רופפים, נסיעה על כבישים משובשים - או אפילו סתם נסיעה - עלולה לגרום לחיבור להישבר או לקצר. במקרים מסוימים, הכוח יחזור עם דחיפה נוספת, מה שיוביל למצב שבו הרדיו יעבוד רק לפעמים, וידלק שוב באותה פתאומיות שהוא נכבה.
איתור חוטי חשמל והארקה רופפים או פגומים
מעקב אחר חוט חשמל או הארקה רופף יכול להיות מסובך, אבל המקום הטוב ביותר להתחיל בו הוא בחלק האחורי של מערכת הסטריאו. אם יש לך עסק עם יחידה ראשית לאחר השוק, במיוחד אם היא לא הותקנה באופן מקצועי, ייתכן שתמצא חיבורים רופפים או עשויים בצורה גרועה.
אם לא תמצא שם בעיות כלשהן, תצטרך להרחיב את החיפוש שלך. להלן השלבים הבסיסיים שיש לבצע אם אתה מנסה לאתר פגומים של חוטי חשמל וחבילת הארקה של סטריאו לרכב:
- הסר את מערכת הסטריאו של המכונית שלך.
- בדוק את החוטים בגב הסטריאו.
- אם חוטים רופפים, מרופטים או פגומים, תצטרך לחתוך, להפשיט ולכווץ או להלחים אותם בחזרה למקומם.
- עקוב אחר חוט ההארקה מהחלק האחורי של מערכת הסטריאו שלך למקום שבו הוא נצמד לרכב שלך.
- אם חוט ההארקה רופף, הדק אותו. אם הוא אכול, נקה את הקורוזיה ולאחר מכן הברג אותו בחזרה למקומו היטב.
- עקוב אחר חוט החשמל מהחלק האחורי של מערכת הסטריאו שלך לבלוק הנתיכים.
- אם הפתיל הוחלף במפסק, התקן במקום נתיך. אם הפתיל נשבר, יש לך קצר. בדוק בזהירות את חוט החשמל והחלף במידת הצורך.
מידע מעמיק נוסף על חשמל סטריאו של מכוניות פגומות וחוטי הארקה
ניתן להלחים את חוטי החשמל של יחידת הראש, הארקה והרמקול או להשתמש במחברי תחת, כך שאם אתה מגלה שהם פשוט היו מעוותים יחד ומודבקים, זו יכולה להיות הבעיה. הלחמה לקויה, או מחברי קת רופפים, יכולים גם לגרום לאובדן זמני של חשמל או הארקה.
אם הכל נראה טוב בחלק האחורי של יחידת הראש, תרצה לבדוק שמחבר ההארקה, היכן שהוא מתחבר לרכב שלך, הדוק וללא חלודה.אתה יכול גם לבדוק אם יש נתיכים מוטבעים, ולבדוק את בלוק הנתיכים. למרות שנתיכים בדרך כלל טובים או תקועים, ישנם מצבים נדירים שבהם נתיך יכול להתפוצץ אך שומר על מגע חשמלי שנשבר באופן ספורדי.
יש גם סיכוי קטן שאולי תמצא בעלים לשעבר של הרכב שלך החליף את נתיך הרדיו במפסק, שקופץ ומתאפס בגלל קצר לסירוגין שהוא לא לקח אותו דבר, או הוצאה, להתחקות אחר.
אם כל השאר יסתדר, ייתכן שיש לך תקלה פנימית ביחידה הראשית. כדאי גם להזכיר שלחלק מיחידות הראש יש נתיכים מובנים, שאולי כדאי לבדוק לפני שזורקים את המגבת.
מה גורם לרדיו לרכב לעבוד רק לפעמים ללא קול?
אם הרדיו במכונית שלך מפסיק לעבוד לסירוגין, בכך שאתה מאבד קול, אך ברור שהיחידה הראשית לא מאבדת חשמל, אז אתה מתמודד עם בעיה אחרת. במצב מסוג זה, סביר מאוד שהיחידה הראשית עדיין פועלת, אבל יש איזושהי הפסקה לסירוגין בינה לבין הרמקולים.
יכול להיות שגם אתה מתמודד עם תקלה פנימית ביחידה הראשית עם בעיה מסוג זה, אבל חשוב לשלול תחילה את הרמקולים, חיווט הרמקולים והמגבר.
אפשרות אחת היא שהמגבר עובר למצב הגנה. במצב הגנה על מגבר, היחידה הראשית תישאר דולקת, אבל נראה שהיא תפסיק לפעול מכיוון שתאבד את כל הקול מהרמקולים.
מגברים יכולים להיכנס למצב הגנה ממגוון סיבות, כולל התחממות יתר, תקלות פנימיות ובעיות חיווט, אז חשוב לבדוק את המגבר בזמן שהסטריאו שלך נראה במצב כשל כדי לשלול זאת.
בעיות עם חיווט רמקול
במקרים מסוימים, בעיות בחיווט רמקולים או ברמקולים עלולות גם לגרום לזה להיראות כמו יחידה ראשית להפסיק לעבוד. לדוגמה, שבר בחוטי הרמקולים המובילים לרמקול הדלת עלול לגרום לצליל להיפסק לגמרי ואז לבעוט בחזרה כאשר הדלת נפתחת ונסגרת שוב.
אבחון של משהו כאילו אין צליל מרמקולים הוא נושא מסובך יותר, אבל הוא כרוך בבדיקת תקינות כל חוטי הרמקולים והפונקציונליות של כל רמקול בודד כדי לשלול כל אחד בתורו.
אחד הגורמים הנפוצים ביותר לבעיה זו הוא חוט קצוץ שבו החוטים עוברים מהמכונית לאחת הדלתות.
הנה כמה דברים שאתה יכול לנסות אם אתה חושד שזה המקרה:
- עם רדיו המכונית פועל, פתח וסגור כל דלת בחוזקה. אם הרדיו מתנתק או יוצא, חושד כי חוט מכווץ.
- פתחו כל דלת וחפשו את תא הגומי העבה שעובר בין הדלת לרכב. הזיזו את המגף קדימה ואחורה, וראו אם הרדיו מתנתק או יוצא.
- אם אפשר, קלף את המגף לאחור ובחן פיזית את החוטים. זה עשוי להיות קשה, מכיוון שהמגפיים האלה בדרך כלל נוקשים מאוד.
- כשהרדיו של המכונית פועל, הקש על פנים הדלת באגרופך. אם הרדיו מתנתק או מתנתק, חושד שחוט רופף או מכווץ.
החלפת סטריאו לרכב שעובד רק לפעמים
תמיד יש סיכוי שאתה מתמודד עם תקלה פנימית ביחידה הראשית, ובמקרה זה הדרך היחידה לתקן את הבעיה היא על ידי החלפת מערכת הסטריאו של המכונית שלך. עם זאת, בשל מספר רב של גורמים אחרים שעלולים לגרום למערכת סטריאו לרכב לעבוד רק לפעמים, חשוב לשלול כל אחד מהם לפני שאתה הולך ומתקין יחידת ראש חדשה.
אם אתה הולך ישר להכנס למערכת סטריאו חדשה, ויש בעיה נוספת, הבסיסית שגורמת לו לעבוד רק לפעמים, בסופו של דבר תהיה אותה בעיה ישנה על גבי החשבון עבור החלפת יחידת הראש זה למעשה עבד מצוין לאורך כל הדרך.
