שורה התחתונה
השילוב של סיבי פחמן קלים ועמידים ועיצוב קומפקטי הופך את Sawagtron Swagger למעולה עבור תושבים עירוניים בדרכים. עם זאת, הסוללה מתרוקנת בקלות במהירויות הגבוהות ביותר, כך שעדיף נסיעה קצרה יותר.
Swagtron SWAGTRON Swagger במהירות גבוהה קטנוע חשמלי למבוגרים
רכשנו את הקטנוע החשמלי Swagtron Swagger כדי שהמבקר המומחה שלנו יוכל לבדוק ולהעריך אותו ביסודיות. המשך לקרוא לסקירת המוצר המלאה שלנו.
למי שגרים בעיר הגדולה, מציאת אפשרות חדשה וידידותית יותר לסביבה לנסיעה לעבודה יכולה להיות הכרח.למרבה המזל, קורקינטים חשמליים נתפסים לעתים קרובות יותר בערים כדרך מהירה לקצץ בזמני הנסיעה. מותגים מסוימים מציעים אפשרויות ידידותיות לתקציב, ובסביבות $200, Swagtron Swagger שואף למלא את הנישה הזו. במהלך שבוע, נהגנו מבחן ב-Swagtron במגוון רחב של תנאי דרך, תוך בדיקת עיצוב, ביצועים וחיי סוללה. המשך לקרוא למחשבותינו.
עיצוב: קטנטן, אלגנטי ומהנה
ב-10 על 42 על 6 אינץ' (LWH, מקופל), ה-Swagtron מתכווץ בקלות לאחסון בכל מקום בבית או במשרד. הקטנוע מגיע בשלושה צבעים: שחור, לבן וורוד חריף. הדגם שקיבלנו היה ורוד לוהט, וגם היה בהיר למדי, במשקל של 17 פאונד. העיצוב המבריק והמלוטש נהדר עבור מכות בכל מזג אוויר, שכן הברק מסתיר את הלכלוך. משטח הרגל, לעומת זאת, השאיר משהו לרצוי, שכן, לאחר שימוש אחד, מילות ה-"Swagtron" כבר החלו לדעוך.
קורקינט Swagtron הוא קלנועית נהדרת לרכוז מרחקים קצרים בעיר או מסביב לקמפוס המכללה.
חיסרון אחד גדול של ה-Swagtron הוא שגובה הכידון אינו מתכוונן. אם אתה אדם גבוה יותר, אנו ממליצים לחפש במקום אחר. כשלקחנו את ה-Swagtron לסיבוב מבחן ראשוני, היינו צריכים לכופף את הכתפיים כדי להכיל את הכידון. עם זאת, לחצני ההאצה וההאטה (שחור ואדום בוהק, בהתאמה) ממוקמים על הכידון, בהישג יד של האגודלים, מה שמאפשר אחיזה קלה עבור ידיים קטנות וגדולות כאחד.
התצוגה ממוקמת משמאל למאיץ. אם אתה מתקשה לראות אותיות קטנות, אנו ממליצים לחפש קטנוע במקום אחר, מכיוון שקשה לראות את התצוגה כאשר אתה רוכב במהירות של 15 מייל לשעה.
תהליך התקנה: ארוך אך קל יותר מדגמים אחרים
שני היבטים חשובים שכדאי לשים אליהם לב לגבי הדגם הזה הם שאתם צריכים לא רק לסיים את הרכבת הקטנוע, אלא גם לטעון את הסוללה.ההרכבה קלה למדי, שכן הקטנוע מגיע בחלקים שונים: גוף הקטנוע (מקופל ומורכב חלקית), הכידון, הסטנד, חמישה מברגים אקסלים וחוברת הוראות שימושית המדגימה כיצד לחבר דברים. התחלנו בשימוש באחד המברגים כדי להגדיר את המעמד, ופשוט הברגנו את הבורג היחיד, הכנסנו את המעמד לחריץ והידקנו אותו בחזרה.
לאחר שהסתיימה, לחצנו על הידית שנמצאת בחלק האחורי התחתון של צוואר הקטנוע, מה שאפשר לנו לפרוש אותו בקלות למצב עמידה. הפעם היחידה היחידה שבה השתמשנו בברגים הייתה לכוונן מחדש את מיקום הכידון כנגד צוואר הקטנוע. עבור הכידון עצמו, הם מסומנים משמאל וימין, וקל להבריג אותם ולהדק אותם, ואין צורך בציוד אחר.
לבסוף, הקטנוע לא מגיע טעון. היינו צריכים לחבר את המטען לשקע בקיר, ולתת לו לשבת שם בזמן שהוא מתגבר. דבר אחד חשוב לציין הוא שהטעינה ייקח כשעתיים, לא 90 הדקות המפורסמות.
ביצועים: נהדרים על משטחים חלקים
בדקנו את המים עם ה-Swagtron על-ידי העלאתו אל מדרכה המגורים הלא בשימוש שלנו לסיבוב ראשון. הפעלת ה-Swagtron הייתה קלה, שכן ה-LCD מגיע עם כפתור הפעלה. לחיצה על לחצן זה מפעילה את ההפעלה ואת התצוגה.
מכיוון שזו הייתה הפעם הראשונה שלנו על קורקינט חשמלי, התייצבנו ולחצנו על המצערת. מה שלא הבנו זה שהקטנוע מתחיל בהילוך הגבוה ביותר - חמש, וכך זזנו קדימה. עם זאת, זה היה ניתוק פשוט, וברגע שעברנו את עקומת הלמידה הקצרה והמהירה הזו, מצאנו שקל לתמרון את הפקדים.
למרות שהוא מגיע עם מתלה קדמי, הוא לא מחזיק מעמד היטב במהמורות וסדקים. נסענו בו על כביש ישן שדורש סלילה מחדש ויכולנו להרגיש כל מהמורה וסדק.
יש חמישה הילוכים ב-Swagtron, הנעים בין 4 מייל לשעה (קמ"ש) ל-15 קמ"ש שהקטנוע מבטיח.ה-Swagtron מתחיל בהגדרה הגבוהה ביותר ומצאנו את עצמנו רוכסנים במעלה ובמורד הרחוב במנוע 250 וואט, ידידותי לסביבה. אם תרצו להוריד את המהירות, ישנם כפתורי למעלה ולמטה בתצוגה המתאימים להגדרות ההילוכים. הקש פעם אחת או יותר כדי להאט את ההילוכים. גילינו שזו תכונה ממש נחמדה כשמהרנו ברחבי העיר, במיוחד כשהתקרבנו לתנועה כבדה.
כאשר בדקנו את המהירויות ב-Swagtron, גילינו שהקטנוע המהירויות המקסימליות של ההילוכים היו הבאות: 4 קמ"ש, 6 קמ"ש, 8 קמ"ש, 12 קמ"ש ו-13.9 קמ"ש (מספר אי זוגי), ו לא ה-15 קמ"ש שהסוואטרון מבטיח. למרות שהוא לא התאים למהירויות שה-Swagtron מפרסם, 13.9 מיילים היו עדיין קצב ממש מהיר, והרבה יותר קל לטפל בו מאשר קטנועים מהירים יותר.
תכונה נחמדה אחת שמאוד אהבנו היא שבכל פעם שהאצנו, התצוגה הראתה כמה כוח סוללה נדרש למאיץ כדי לעלות למהירות. בהתחלה זה התרוקן באופן ניכר את הסוללה, וכשהגענו למהירות שיוט, הוא קפץ בחזרה למעלה.זה היה נהדר כשהאצנו או כשרצנו אותו במעלה ובירידות. עם זאת, חשוב לציין שאם הסוללה יורדת או נשארת זהה, אתה באמת מאבד את חיי הסוללה. גילינו את זה בדרך הקשה, אז הקפידו לפקוח עין על זה אם תבחרו בדגם הזה.
ה-Swagtron, כפי שגילינו, התפקד בצורה יציבה למדי על גבעות, במיוחד בהשוואה לדגמים אחרים שבדקנו. זווית המעלות המקסימלית המומלצת היא 20, ולכן ניסינו את זה על הגבעה התלולה ביותר שיכולנו למצוא - ניחשנו שהיא בין 20-25 מעלות. חשב שהוא האט במידה ניכרת, הוא הצליח לעלות את הגבעה בלי שום טלטלה גדולה במצערת. אמנם לא היינו ממליצים על ה-Swagtron על הגבעות של סן פרנסיסקו, אבל זה יהיה נהדר עבור ערים פחות גבעות או שבילי אופניים.
מתלה עצום מהסוואגטרון הוא המתלה הקדמי. למרות שהוא מגיע עם מתלה קדמי, הוא לא מחזיק מעמד היטב במהמורות וסדקים. נסענו בו על כביש ישן שדורש סלילה מחדש ויכולנו להרגיש כל גבשושית וסדק.גרוע מכך, הרגשנו שנאבקנו לשמור על שליטה עם הגלגלים הקטנים שלו בזמן שתמרנו את הרחוב הפגוע. הגלגלים הזעירים הביאו לכך שלא נוכל להעביר אותו בבטחה מעל פסולת גדולה כמו מקלות מבלי להסתכן בפגיעה רצינית. זהו בהחלט קטנוע בעל אוריינטציה עירונית, ואנחנו לא ממליצים להוציא אותו על שום דבר מלבד משטחים חלקים.
הגלגלים הזעירים הביאו לכך שלא נוכל להעביר אותו בבטחה מעל פסולת גדולה כמו מקלות מבלי להסתכן ברצינות בפציעה.
דאגה נוספת עם ה-Swagtron היא הגובה. עבור אנשים גבוהים, זה בעיקר עובד מצוין. עם זאת, זה לא מתכוונן, ולכן הגובה שאתה רואה הוא הגובה שאתה מקבל. אם אתה רוצה קטנוע גבוה יותר, אנו מציעים לחפש במקום אחר.
חיי סוללה: בינוניים וחסרי השראה
בחוסר סבלנות, חיכינו שהסוללה תיטען תחת מסגרת הזמן של 1.5 שעות שהבטיחה לנו שוואגטרון. עם זאת, רף ה-90 דקות חלף והנקודה האדומה הקטנה האירה לנו עד תום השעתיים. זה בהחלט משהו שצריך לשים לב אליו אם אתה צריך להיות איפשהו במהירות.
הסוללה עצמה הייתה קצת מאכזבת. ה-Swagtron טוען שהוא יחזיק מעמד עד 15 קילומטרים, אבל בהגדרת ההילוך הגבוהה ביותר, הקטנוע בקושי עשה את זה שישה קילומטרים לפני שסוללת הליתיום-יון מתה ונשארנו דוחפים הביתה. הוא מחזיק מעמד זמן רב יותר תחת הגדרות ההילוך התחתון, אך באופן מציאותי, הקטנוע יחזיק מעמד רק את 15 הקילומטרים המפורסמים בהילוך הנמוך ביותר. זה נהדר - עד שאתה מבין שזה מהר יותר ללכת מאשר לרכוב על ההילוך הנמוך ביותר. היינו רוצים לראות סוללה חזקה יותר בקטנוע הזה.
שורה התחתונה
בסביבות $200, ה-Swagtron הוא מחיר בינוני אך ידידותי לתקציב. תמורת העלות, אתה מקבל הרבה עם הקטנוע הזה: בקרות קלות, מערכת הילוכים נהדרת ומסך LCD מובן בקלות. אם אתם מחפשים משהו שיכול להתמודד עם כבישים קשים יותר, אנו מציעים שתחפשו במקום אחר. מצד שני, אם רכיבה עירונית תהיה המוקד העיקרי, אז ה-Swagtron Swagger יוצר איזון טוב בין מחיר לתכונות.
קורקינט חשמלי סוואגטרון סוואגר לעומת קטנוע חשמלי GOTRAX GXL V2
הצבנו את קטנוע ה-Swagtron מול קטנוע הנסיעה החשמלי של GOTRAX כדי לראות איך כל אחד מהם לעומת השני. עבור ה-Swagtron, אהבנו מאוד את חמשת ההילוכים של המנוע, מה שמקל על השליטה במהירות המרבית של 13.9 קמ ש כשאנחנו רוכסים על פני קמפוס המכללה. הרגשנו שזו הבחירה הטובה יותר לנסיעה אל ומבנייני מכללות שונים.
עם זאת, ה-GOTRAX משמש כקטנוע נסיעות למרחקים ארוכים בשל המהירות המרבית שלו של 16.2 קמ ש. בעוד שהסוללה של ה-Swagtron מחזיקה בקושי שישה מיילים, סוללת ה-36V המאסיבית של GOTRAX החזיקה מעמד יותר מ-12 מיילים כשהוא רוכסן ברחבי העיר. שניהם מגיעים עם אורות קדמיים נהדרים גם לנהיגת לילה. אם יכולת תמרון ומסע מהיר ברחבי חלקים קטנים של העיר הם מה שאתה מחפש, ה-Swagtron מתאים יותר עבורך. עם זאת, אם אתה רוצה מהירות וחיי סוללה ארוכים, ה-GOTRAX הוא בשבילך.
טוב, אבל לא נהדר
קלנועית Swagtron היא קלנועית נהדרת לנסיעות למרחקים קצרים בעיר או בקמפוס של מכללה. עם שישה קילומטרים של זמן ריצה, חמש מהירויות הילוכים שונות ועיצוב מוצק, זה בהחלט משרת את מטרתו. למרות שהיינו רוצים לראות חיי סוללה ארוכים בהרבה, במיוחד עם דגמים אחרים בשוק המשרתים מטרה זו, אנחנו עדיין חושבים שזהו קטנוע התחלתי מוצק. אל תשכח את הקסדה שלך!
מפרטים
- שם המוצר SWAGTRON Swagger קטנוע חשמלי למבוגרים במהירות גבוהה
- מותג מוצר Swagtron
- מחיר $299.99
- אחריות לשנה אחת
- טווח 6 מיילים לטעינה
- מידות המוצר (מקופל) 10 x 42 x 6 אינץ'
- מידות המוצר (לא מקופל) 40 x 42 x 6 אינץ'
