מזונות חשובים
- מומחים קוראים להשקעה לאומית בייצור שבבים כדי להבטיח שמשתמשים יוכלו להשיג הכל, החל מקונסולות משחקים ועד רכבים.
- חברה אחת אמרה שהיא רואה עלייה בביקוש לטאבלטים וטלפונים, שהיצרנים לא יכולים לעמוד בהם.
- אינטל וחברות אחרות הודיעו על תוכניות לבנות מפעלי יציקה חדשים של מוליכים למחצה בארה"ב.
מחסור בשבבי מחשב גורם לכך שכל דבר, החל מקונסולות משחקים ועד מכוניות, הוא במחסור. כמה מומחים מאמינים שהשקעה לאומית גדולה יותר בייצור שבבים יכולה לפתור את הבעיה.
הצעת חוק הידועה בשם CHIPS for America Act הוצגה בשנה שעברה כדי לספק תמריצים כדי לאפשר מחקר בתעשיית המוליכים למחצה ואבטחת שרשראות אספקה. בפברואר, הנשיא ביידן חתם על צו ביצוע הכולל הערכת סיכונים פוטנציאליים בשרשרת האספקה של מוליכים למחצה. אבל כמה משקיפים אומרים שצריך לעשות יותר.
"אין שום דבר שממשלת ארה"ב יכולה לעשות במהלך ששת החודשים הבאים עד שנה כדי באמת להקל על זה", אמר מייק ג'וראן, מנכ"ל Altia, חברה לעיצוב ממשקי משתמש לרכב, בראיון וידאו. "להגביר את המפעלים האלה הוא די מורכב. אנחנו צריכים אסטרטגיה ארוכת טווח."
פנדמיה מגבירה את הביקוש לאלקטרוניקה
COVID-19 גרם לתגובת שרשרת כאשר מגזרי שוק ספציפיים, כמו רכב, חזו ירידה בביקוש למוצרים שלהם, אמר סייד אלאם, המוביל העולמי של מוליכים למחצה של חברת הייעוץ Accenture, בראיון באימייל.
"היצרנים הפחיתו את הביקוש שלהם לשבבים בהתאם, והקיבולת שהתפנתה נתבעה במהירות על ידי שווקים אחרים שצפו עלייה בביקוש, כמו מחשבים אישיים ואלקטרוניקה צריכה", הוסיף.
הביקוש לכמה מכשירי LCD, מחשבים ניידים ואייפד בפרט, זינק במהלך השנה האחרונה כשבתי ספר ועסקים בכל העולם הפכו לווירטואליים לחלוטין.
מחסור בשבבים מורגש בכל מקום שבו אנשים קונים מכשירים. Jet City Device Repair, שמתקן מעל 20,000 מכשירים מדי שנה, רואה יותר לקוחות שמבקשים הכל, מטאבלטים ועד סמארטפונים.
"הביקוש לכמה מכשירי LCD, מחשבים ניידים ואייפד בפרט, זינק במהלך השנה האחרונה כאשר בתי ספר ועסקים בכל העולם הפכו לווירטואליים לחלוטין", אמר מאט מקורמיק, מנכ"ל החברה, בראיון באימייל.
"לדוגמה, כ-25 מיליון מתוך 50 מיליון התלמידים באמריקה היו חלק מתוכנית קדם-מגיפה של מכשיר אחד ל-1. כיום המספר הזה עומד על קרוב ל-100%."
ארה"ב מפגרת בייצור שבבים
ארה ב משחקת עד כמה ממדינות אסיה בעסקי ייצור השבבים. מפעל יחיד לייצור מוליכים למחצה עולה 10-20 מיליארד דולר לבנות, ציין ניר קשתי, פרופסור באוניברסיטת צפון קרוליינה-גרינסבורו, בראיון באימייל.
"צורה כלשהי של תמיכה ציבורית היא קריטית לפיתוח התעשייה הזו", הוסיף.
"לקח חשוב אחד מכלכלות כמו טייוואן ודרום קוריאה שהצליחו בייצור מוליכים למחצה הוא שתמיכה ממשלתית מילאה תפקיד מפתח בצמיחת התעשייה הזו. במהלך שני העשורים האחרונים, יצרני השבבים הסיניים קיבלו ממשלה סובסידיות של 50 מיליארד דולר."
אינטל וחברות אחרות הכריזו על תוכניות לבנות מפעלי יציקה חדשים של מוליכים למחצה בארה ב או להרחיב את המתקנים הקיימים שלהן, אמר ג'יימס פריור, ראש התקשורת העולמית בחברת המוליכים למחצה SiFive, בראיון באימייל.
"זה נעשה בעידוד ממשלת ארה"ב, כמו גם על ידי לקוחות גדולים המסתמכים על מוליכים למחצה כדי להפעיל את המוצרים שלהם", הוסיף.
"SiFive עובדת עם בתי יציקה גדולים כדי להציע IP ושירותים המאפשרים זמן מהיר יותר לשוק עבור עיצובים חדשים, מותאם לעומסי עבודה חדשים. בניית היציקה היא יקרה וגוזלת זמן וייקח מספר שנים עד להשלמתה ולהתחיל בייצור."
Juran אמר שהוא תומך במאמצים להזרים עשרות מיליארדי דולרים כדי להזניק את התעשייה בארה ב.
"יש הרבה מפעלים פזורים ברחבי הארץ שאנחנו יכולים להפעיל מחדש או לבנות", הוסיף. "לקולורדו ספרינגס יש מפעל של אינטל שנבנה שלמעשה מעולם לא נכנס לאינטרנט. זה יהיה יקר, אבל ההחזר על ההשקעה גבוה."
יצרני שבבים בארה ב יכולים גם לעזור עם אתגרים לוגיסטיים. קירוב הייצור לשווקי היעד יכול לעזור לקצר קווי אספקה וזמני אספקה, אמר פריור.
"ניתן להקל על צווארי בקבוק או עיכובים רבים שנוצרו עקב עיבוד איטי יותר של משלוחים (פחות סירות, תמחור פרימיום עבור שטחי הובלה אווירית, קיבולת מופחתת לשחרור ממכס, פחות אסדות גדולות על הכביש להעברת סחורות), " הוא הוסיף.
