אם אתה שומע רעש יבבה בזמן האזנה למערכת הסטריאו של המכונית שלך, אל תניח שצריך להחליף את מערכת הקול שלך בעתיד הקרוב. לעתים קרובות ניתן לתקן את יבבות הרמקול לרכב מבלי להחליף רכיבים יקרים, כגון יחידת הראש. ובכל זאת, זה עלול לקחת זמן ומאתגר לאתר את מקור הבעיה.
דובר ייבב מהאלטרנטורים
סיבה שכיחה אחת לייבב הרמקולים מגיעה מהאלטרנטור של הרכב. אם הרעש משתנה בגובה הצליל או בעוצמתו כאשר סל ד המנוע משתנה, זה כנראה סוג של רעש מנוע, והפרעות מתפוקת האלטרנטור היא מקור סביר.
הבעיה היא שרעש מהאלטרנטור נכנס ליחידה הראשית דרך כבלי החשמל. אתה יכול לטפל בבעיה באחת משתי דרכים:
- התקן מסנן רעשים בין האלטרנטור לסוללה.
- התקן מסנן רעש מובנה בכבל החשמל של היחידה הראשית.
בכל מקרה, האלטרנטור עדיין יפיק רעש אבל הוא לא יוכל להיכנס ליחידה הראשית ולגרום לרמקולים לייבב.
בעיות רעש מנוע ללא אלטרנטור
אם יש לך מגבר חיצוני, אתה יכול לקלוט רעשי מנוע אחרים שלא קשורים לאלטרנטור. הם לא בהכרח יהיו קולות יבבות, אבל הם יכולים להיות.
במקרה זה, הבעיה כמעט תמיד קשורה להארקת מגבר גרועה, אותה ניתן לתקן על ידי הקפדה על הארקה נכונה של המגבר. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה עליך גם לבודד את המגבר או להתקין מסנן רעשים.
בעיות רעש אחרות
לרוב הרכיבים והחוטים במתקן אודיו לרכב יש פוטנציאל להחדיר רעש לא רצוי, כך שיכול להיות קשה לאתר את האשם. אם הרמקולים שלך מייללים רק כשאתה מאזין לרדיו, אבל לא כשאתה מאזין לטלפון סלולרי, נגן MP3 או CD, הבעיה היא איפשהו באנטנה או בכבל האנטנה.
כבלי תיקון, חוטי הארקה ורכיבים אחרים יכולים גם לקלוט רעש לא רצוי. במקרה של חוטי רמקולים וכבלי תיקון, תיקון הבעיה על ידי מיקומם מחדש כך שהם יהיו רחוקים מספיק מכבלי חשמל ומקורות רעש פוטנציאליים אחרים. בעיות קרקע נפתרות לרוב על ידי ניקוי מיקום הקרקע כדי להבטיח חיבור מוצק.
