שני הסוגים העיקריים של מתנעי קפיצה הם קופסאות קפיצה עצמאיות ויחידות פלאג-אין. קופסאות קפיצה הן סוללות אטומות וללא תחזוקה המחוברות אליהן כבלי מגשר. יחידות פלאג-אין הן מטעני סוללות שמסוגלים לספק את פרץ האמפר העצום שמנוע מתנע מושך כשהוא מתהפך על המנוע, בהנחה שאתה ליד שקע חשמל כדי לחבר אותו.
אם אי פעם תצטרך להניע את המכונית שלך רק בבית, אז מטען/יחידת קפיצה מתנע היא בחירה טובה. אחרת, תסתכל על קופסאות קפיצות עצמאיות.
מתחילים ומטענים לחיבורים
רוב מטעני הטפטוף מספקים בין 2 ל-10 אמפר ויש להם מספר הגדרות.בדרך כלל עדיף לחיי הסוללה לספק חלק מהטעינה או את כל הטעינה בקצב איטי באמצעות זרם נמוך יותר, אבל לא תמיד נוח להמתין עד שמטען טפטוף של 2 אמפר יעשה את העבודה שלו.
לחלק ממטעני הסוללות יש הגדרת Start שמספקת זרם גבוה יותר. תלוי עד כמה הסוללה מתה, ייתכן שתוכל להפעיל את המטען, לבחור את הגדרת התחל ומיד להפעיל את המנוע.
היתרון העיקרי בקניית מתנע מתנע/מטען סוללה תוסף הוא חלק הטעינה של המשוואה. למרות שההתחלה המיידית שאתה מקבל מהגדרת ההתחלה של כמה מטענים או קופסת קפיצה נוחה, היא לא נהדרת עבור מערכת הטעינה שלך.
מכיוון שהאלטרנטורים המודרניים אינם מיועדים לטעינת סוללות מתות לחלוטין, אילוץ אחד לעשות זאת יכול לקצר את תוחלת החיים האפקטיבית שלו. אם יש לך מטען בהישג יד, ואתה יכול לחכות זמן מה עד שהוא יעשה את העבודה שלו, המתנה עשויה לחסוך לך חשבון יקר לתיקון אלטרנטור בהמשך הקו.
החיסרון העיקרי של יחידות פלאג-אין הוא שהן חייבות להיות מחוברות לחשמל. למרות שחלק מיחידות המתנע/מטען המתחברות הן קטנות וניידות, הן לא עובדות אם אינך מוצא מקום לחבר אותם ב.
אם תחליט לקבל יחידת פלאג-אין, חפש אחת עם תכונות כגון:
- מצבי טעינה מרובים (6V או 12V, למשל)
- הגדרות זרם מרובות (2/10/75A, למשל)
- אפשרות תשלום צף
קופסאות קפיצה ניידות וחבילות כוח
הסוג השני של קפיצה מתנע מכונה בדרך כלל קופסת קפיצה מכיוון שהיא בעצם סוללה בקופסה. קופסת קפיצה טיפוסית מורכבת מסוללה אטומה ונטולת תחזוקה המחוברת לצמיתות לסט של כבלי מגשר כבדים. כל העניין כלול באריזה נוחה (בדרך כלל פלסטיק יצוק בנשיפה).
בניגוד ליחידות פלאג-אין, קופסאות קופסאות לא יכולות לטעון סוללה מתה.עם זאת, הם ניידים ויכולים לספק את הזרם הנחוץ להתנעת מכונית שיש לה סוללה מתה לחלוטין. זה הופך את קופסת הזינוק לבחירה הטובה ביותר עבור כל מי שצריך להניע את המכונית שלו מחוץ לבית. כל עוד אתה בוחר יחידה עם סוללה מספיק גדולה ואתה שומר אותה טעונה, אתה יכול לסחוב אותה בתא המטען שלך ולעולם לא תצטרך לדאוג להיות תקוע עם סוללה מתה.
החיסרון של שימוש ב-Jump Box הוא שלנסוע עם סוללה מתה לא טוב לאלטרנטור. אם אתה נוהג לקפוץ על סוללה מתה עם קופסת ג'אמפ ואז לנסוע ברחבי העיר, אתה עלול לקצר באופן מלאכותי את תוחלת החיים של האלטרנטור. הבעיה היא שהאלטרנטורים המודרניים דורשים כניסת 12V מהסוללה כדי לתפקד כראוי, וסוללה מתה לא יכולה לספק זאת. בנוסף, נדרשת עבודה רבה יותר כדי לטעון סוללה מתה מאשר לשמור על טעינה, ואלטרנטורים מתוכננים רק עם מחשבה על תחזוקת טעינה.
עם זאת, ארגז קפיצה טוב יכול להציל חיים, ותוכל להפחית את הנזק הפוטנציאלי לאלטרנטור על ידי נסיעה עם סוללה מתה כמה שפחות.אם יש לכם מטען סוללות בבית, השתמשו בו בהקדם האפשרי. אם לא, היעזר בחבר או שכן או השאר את המכונית שלך אצל מכונאי כדי לטעון את המצבר.
אם אינך בטוח מדוע הוא מת מלכתחילה, ביקור אצל מכונאי הוא גם הזדמנות טובה לבדוק את מערכות הטעינה והחשמל לאיתור בעיות.
3 המתחילים הניידים המובילים
תכונות של קופסת קפיצה ניידת
אם תחליט לקנות מתנע נייד, חלק מהתכונות שצריך לחפש כוללות:
- סוללה פנימית עם קיבולת מילואים גבוהה
- כבלים ומהדקים כבדים
- מדחסי אוויר
- אורות חירום
- רדיו
- 12 וולט אביזרים
- Inverters
שורה התחתונה
מכיוון שמתחילים למתחילים וליחידות ניידות יש נקודות חוזק וחולשה, ייתכן שתרצה לקבל אחד מכל אחד.אם אתה יכול להרשות לעצמך רק אחד, יחידה ניידת היא כנראה הדרך ללכת כי אתה יכול להשתמש בה בכל מקום שאתה נמצא. עם זאת, התאמה של יחידה ניידת עם מטען מתחבר/מתנע מתחבר פירושו שתוכל לטעון את הסוללה כשתחזור הביתה, מה שיכול לחסוך לך כסף וכאבי ראש בעתיד.
Making Your Own Jump Box
מכיוון ש-jump box היא בעצם סוללת עופרת אטומה עם כבלי מגשרים מובנים, זה אפשרי מבחינה טכנית להכין בעצמך. עם זאת, רכישת קופסת קפיצה היא בדרך כלל זולה יותר מאשר בניית אחת. חלק ממתקני התיקונים בונים קופסאות זינוק על ידי חגורת מספר סוללות למשאית יד, חיווטן במקביל לכבלים בעלי מד כבד, וחיבור זוג כבלי קפיצה טובים. ההגדרה הזו מספקת המון קיבולת מילואים, אבל היא לא ניידת.
אם ברצונך ליצור קופסת ג'אמפ בעצמך, הדרך הטובה והבטוחה ביותר היא להשיג סוללה אטומה ונטולת תחזוקה עם דירוגים גבוהים של אמפר הפעלה (CA) ומגבר הפעלה קרה (CCA), בנוסף ל- קופסת סוללות גדולה מספיק כדי להכניס אותה פנימה.תיבת הסוללה היא חלק חשוב מהמשוואה; למרות שסוללות עופרת אטומות בדרך כלל אינן דולפות אם הן מתהפכות, הן יכולות ולעיתים קרובות דולפות בגלל גיל, טעינת יתר וגורמים אחרים.
הדבר האחרון שאתה צריך כדי ליצור קופסא DIY קפיצה משלך הוא סט של כבלי מגשרים. אתה לא צריך לחבר אותם לצמיתות לקופסת הסוללה, אבל אתה יכול אם אתה רוצה.
