מזונות חשובים
- ה-RadRover 6 Plus eBike החדש צמיגים שמנים ומנוע חזק.
- הסוללה מציעה קיבולת גבוהה יותר מאופניים חשמליים מתחרים רבים, אך ניתנת להסרה ומחליקה בצורה מסודרת לתוך המסגרת.
- כוח העצירה מצוין, הודות לבלמים ההידראוליים.
כאשר זומבים פולשים לעיר ניו יורק, אני מתכנן לקפוץ על האופניים החשמליים החדשים של Rad.
עם הצמיגים הגדולים והמנוע החזק שלו, ה-RadRover 6 Plus הוא לא האופניים הממוצעים שלך. זה לא מתיימר להיות אופניים רגילים עם דחיפה חשמלית. אבל ה-6 Plus מושלם לבריחה מהמתים כמעט בכל מצב.
ה-6 Plus אינו מיועד לטריאתלטים לבושי לייקרה שאובססיביים לגבי כל גרם מהאופניים שלהם. המחזור הזה נועד להתמודדות עם הרחובות המרושעים, ללכת למקומות ולבצע דברים.
הצמיגים השמנים ב-6 Plus מחליקים מהמורות ועשויים לאפשר לך לכסח זומבים בדרכך.
It's Rad
ניסיתי את ה-6 Plus ברחובות מנהטן, שהיא מגרש הניסויים המושלם לאופניים בעלי אוריינטציה עירונית זו. למזלג הקפיץ שלו יש הרבה נסיעות, מה שמחליק את הקפיצה מעל בורות. זה גם דבר טוב, כי מסגרת ה-6 Plus שוקלת יותר מ-60 פאונד, אז להכות בליטה בראד זו לא בדיחה.
בזמן שעשיתי לולאות בסנטרל פארק, קיבלתי כמה מבטים מצחיקים מרוכבי הפנאי שלוקחים את עצמם מאוד ברצינות על מסגרות הפחמן של $10,000. אם כי, אני חייב להודות שה-6 Plus אכן נראה אחרת. עם הצמיגים בסגנון ה-"Fat bike" והסוללה הבולטת שלו, לא תטעו אף אחד שאתם מתכוננים לטור דה פראנס בראד.
עם זאת, בצפון הפארק, גבעה תלולה הותירה רוכבי אופניים אחרים מתנשפים. פשוט סובבתי את המצערת ב-Rad ועברתי על פני המתחרים שלי בלי להזיע. מי צוחק עכשיו?
מצויד לאבדון
עצם הדברים שגורמים ל-Rad להיראות מוזר הופכים אותו גם לאופניים עירוניים מושלמים עבור אנשים שצריכים להגיע לאן שהם הולכים, בין אם זה לברוח מהמוני מתים או ללכת למשרד בגשם.
הצמיגים השמנים ב-6 Plus מחליקים מהמורות ויכולים לאפשר לך לכסח זומבים בדרכך. פנס משולב יהיה נהדר גם לבריחה לילית מניו יורק כאשר החשמל נכשל.
הסוללה מציעה קיבולת גבוהה יותר מאשר אופניים חשמליים מתחרים רבים, אך היא ניתנת להסרה ומחליקה בצורה מסודרת לתוך המסגרת. ראד טוען שהסוללה מספקת טווח של כ-25-45 מיילים, תלוי אם אתה מרגיש עצלן ומעלה את עזר הדוושה.לא הייתה לי בעיה עם הטווח שמסתובב בניו יורק למשך יום, וזה בהחלט מספיק כדי לברוח מהעיר כשהאסון הבא יגיע.
כוח העצירה היה מצוין, הודות לבלמים ההידראוליים. כשאתה רוכב על אופניים כל כך גדול וכבד, אתה רוצה את הבלמים הטובים ביותר שאתה יכול להשיג, ואלה על ה-6 Plus מנעו ממני לחרוש לתוך רוכב אופניים אחר שסטה לפתע מולי.
ה-6 Plus משתמש במנוע רכזת קטן וקל יותר מדגמים קודמים. החברה אומרת שאתה מקבל עלייה של 40% במהירות הטיפוס על גבעות עם המנוע החדש, מה שהתבטא בנסיעות המבחן שלי. ההילוך בעל שבעה הילוכים עבד בצורה חלקה עם מספיק טווח עבור רוב המצבים.
למרות המנוע הקל יותר, אי אפשר לעקוף את העובדה שה-6 Plus הם אופניים שמנמנים. לגרור אותו במעלה מדרגות זה לא כיף. אבל היתרון של כל המשקל הזה הוא שמצאתי את כל החבילה יציבה בצורה מרגיעה ומחוברת היטב.
לאנשי טכנולוגיה שאוהבים מדדים, ה-6 Plus כולל שני צגי LED. התצוגה הראשית נמצאת במרכז הפסים ומציעה מהירות, מרחק, כוח ומידע נוסף. קצה הסרגל השמאלי מציג פרטים נוספים כמו רמת סיוע בדוושה, טעינת הסוללה ומצב הפנסים. הכל קל יותר לשימוש ממה שאתה חושב.
ב-1,999 דולר, ה-6 Plus במחיר בינוני לאופניים חשמליים בימינו. עבור האיכות והיכולת להתמודד עם כל מצב, זה קנייה בספר שלי. לזומבים לא יהיה סיכוי.
