בקרת ירידה מהגבעה (HDC) היא תכונת בטיחות לרכב המאפשרת נסיעה בטוחה במורד מדרגות תלולות. התכונה מיועדת בעיקר לשימוש בשטח קשה, אבל אתה יכול להשתמש בו כדי לרדת לאט ובבטחה במורד גבעה תלולה.
בניגוד לבקרת שיוט, שפועלת בדרך כלל רק מעל מהירות מסוימת, מערכות HDC בדרך כלל אינן מופעלות אם הרכב נע לאט יותר מ-15 או 20 קמ ש. הספציפיות משתנות מיצרנית רכב אחת לאחרת, אבל בדרך כלל מדובר בטכנולוגיה בעלת מהירות נמוכה.
איך פועל בקרת ירידה של היל
בקרת ירידה מהגבעה פועלת בדרך כלל בתהליך רב-שלבי:
- הנהג מפעיל אותו כאשר הרכב נע במהירות איטית במורד שיפוע תלול.
- בדרך כלל, ירידה תלולה זו תגרום לרכב להאיץ, אבל HDC משתמשת בבלמים נגד נעילה ומערכות אחרות כדי לשמור על מהירות בטוחה קבועה, גם אם הדרגה יורדת.
- כשהכביש מתפלס, הנהג יכול לכבות את HDC ולהגביר את מהירות הרכב.
בקרת שיוט במהירות נמוכה לשטח קשה
כמו תכונות בטיחות רבות אחרות לרכב ומערכות סיוע מתקדמות לנהג, HDC הופך משימה לאוטומטית שנהג אחרת היה עושה באופן ידני. במקרה זה, משימה זו היא שליטה במהירות של רכב במדרון מבלי לאבד אחיזה. נהגים משיגים זאת בדרך כלל על ידי הורדת הילוך והקשה על הבלמים, שזו גם אותה שיטה בסיסית של מערכות HDC.
HDC עובד כמו בקרת משיכה ובקרת יציבות אלקטרונית.בדיוק כמו מערכות אלו, HDC יכול להתממשק עם חומרת ה-ABS ולהפעיל את הבלמים ללא כל קלט מהנהג. ניתן לשלוט על כל גלגל באופן עצמאי באופן זה, המאפשר למערכת לשמור על אחיזה על ידי נעילת או שחרור גלגלים בודדים לפי הצורך.
כיצד להשתמש בקרת ירידה של הגבעה
הפעולה של כל מערכת של כל יצרן שונה במקצת, אבל לכולם יש תכונה אחת: מהירות הרכב חייבת להיות מתחת לסף ספציפי כדי שה-HDC יפעל. מערכות אלו נועדו לשמור על מהירות בטוחה, לא להפחית מהירות מסוכנת למהירות בטוחה.
רוב יצרניות הרכב דורשות שהרכב יהיה מתחת ל-20 קמ ש, למעט כמה יוצאי דופן. במקרים מסוימים, כמו ניסאן פרונטיר, סף המהירות משתנה בהתאם להגדרת ההילוכים.
בדרך כלל, רכב חייב להיות בהילוך קדימה או אחורה (לא נייטרלי) ובדרגה לפני שתוכל להפעיל את HDC. לרוב המערכות יש מחוון על המקף שמראה מתי מתקיימים כל התנאים והתכונה זמינה.
לחיצה על כפתור מפעילה בדרך כלל HDC. בהתאם ליצרן, ייתכן שהלחצן נמצא בקונסולה המרכזית, מתחת לאשכולת המכשירים או במקום אחר. חלק מיצרניות רכב כגון ניסאן משתמשות במתג נדנדה במקום בכפתור פשוט.
עם ההפעלה, כל מערכת פועלת קצת אחרת. במקרים מסוימים, ניתן לשלוט במהירות הרכב באמצעות כפתורי בקרת השיוט. במקרים אחרים, אתה יכול להגביר את המהירות על ידי הקשה על הגז ולהפחית אותה על ידי הקשה על הבלם.
History of Hill Descent Control
Bosch פיתח את מערכת ה-HDC הראשונה עבור ה-Land Rover Freelander. הפרילנדר חסרה את תיבת ההילוכים בטווח הנמוך ותכונות נעילת הדיפרנציאל של רכבי 4X4 אחרים, ו-HDC חויב כתיקון.
ההשקה הראשונית של הטכנולוגיה סבלה מכמה חסרונות, כולל מהירות מוגדרת מראש שהייתה גבוהה מדי עבור מצבים רבים.יישומים מאוחרים יותר על ידי לנד רובר ויצרניות רכב אחרות קבעו מהירות "קצב הליכה" או אפשרו לנהג להתאים את המהירות תוך כדי תנועה. כלי רכב המצוידים בסגנון זה של HDC מתאימים יותר לשימוש בשטח קשה עם משטחים רופפים או בוציים וגבעות תלולות מאוד.
מי מציע בקרת ירידה מהגבעה?
HDC עדיין זמין ב-Land Rover Freelander ו-Ringe Rover. יצרניות רכב אחרות כמו פורד, ניסאן, ב.מ.וו ווולוו הציגו HDC בחלק ממכוניות שטח, קרוסאוברים, סטיישן, מכוניות סדאן ומשאיות, והטכנולוגיה מתווספת לקווי דגמים נוספים בכל שנה.
