תלוי למה אתה מתכוון ב"חיבור רדיו לרכב ללא רתמה", ישנן כמה דרכים לפתור את הבעיה. אם יש לך את רתמת המפעל, אבל לא את הרתמה שהגיעה עם יחידת הראש שלך כשהיא הייתה חדשה, אז אתה יכול לקנות מתאם - אם קיים - או לייצר אחד בעצמך.
אם יש לך את כל מה שהגיע עם היחידה הראשית, אבל מישהו, בשלב מסוים, חתך את רתמת המפעל מהמכונית, כל מה שאתה צריך לעשות הוא לזהות את החוטים ולהלחים ביחידת הראש שלך. עם זאת, כאשר ליחידה הראשית שלך אין רתמה ואתה מתמודד עם חוטים חשופים במכונית שלך, זה פרויקט מסובך יותר אך עדיין בר ביצוע.
חיווט סטריאו לרכב ללא רתמת מפעל
למרות שמתאמי רתמת יחידת ראש מאפשרים התקנת יחידת ראש מסוג Plug-and-Play, נפוץ יחסית למתקינים לחתוך את רתמת המפעל ולהלחים ברתמת יחידת הראש במהלך ההתקנה. אם יחידת ראש זו תוסר במועד מאוחר יותר, אתה נשאר עם חוטים חשופים, או אם אתה רוצה לשדרג ליחידה ראשית חדשה, אתה נאלץ לנתק את רתמת האפטר-מרקט ולהתחיל מאפס.
למרות שזה עשוי להיראות מרתיע להסתכל לתוך הלוח שלך ולראות סבך פראי של חוטים, בעיה זו קלה יחסית להתמודדות. הפתרון הטוב ביותר הוא להשיג תרשים חיווט עבור המותג והדגם של המכונית שלך, או להיכנס לאינטרנט ולחפש תרשים או טבלה שמראים אילו חוטים עושים מה.
אם אתה יכול לגלות את הצבעים של הרמקול, הכוח, האדמה, הזיכרון לשמור בחיים וכל חוטים אחרים, אז כל מה שאתה צריך לעשות הוא לאתר אותם בלוח המחוונים ולחבר אותם לחוטים המתאימים שלך יחידה ראשית.
אם אינך יכול למצוא את המידע הזה באינטרנט או שאתה מעדיף לעשות דברים בדרך הישנה, להבין אילו חוטים עושים מה זה תהליך פשוט. עם כמה כלים בסיסיים, כגון נורית בדיקה, מולטימטר, ואולי סוללת 1.5V, תוכל לסדר את הכל תוך כמה דקות.
למידע נוסף על איך לזהות נכון את הבלגן של חוטי סטריאו לרכב בלוח שלך, בדוק את חומר היסוד שלנו לחיווט סטריאו לרכב.
חיווט סטריאו לרכב ללא רתמת יחידת ראש
חיווט של מערכת סטריאו לרכב ללא רתמת יחידת ראש הוא אתגר מסובך יותר שעשוי לדרוש מעט ייצור. מעקב אחר רתמה חדשה או משומשת הוא הפתרון הקל ביותר. ללא זמינות של רתמה חדשה, ייתכן שתוכל למצוא רתמה משומשת ממגרש הריסות מקומי או מחנות חלקים משומשים.
אם אינך מצליח לאתר רתמה חלופית למערכת הסטריאו של המכונית שלך, העבודה שלך ניתנת עבורך.
השג תרשים פינ-אאוט עבור היחידה הראשית שלך. הדרך הטובה ביותר למצוא זאת היא לקבל את מספר הדגם של יחידת הראש מהתווית ולאחר מכן לבצע חיפוש באינטרנט. גם אם היצרן אינו מספק תיעוד הולם, ייתכן שתוכל למצוא מידע על פינווט בפורום או במקום אחר.
אם אינך יכול למצוא נתוני פינ-אאוט עבור היחידה הראשית, זה פחות או יותר שובר עסקה.
ייצור רתום חיווט חדש של יחידה ראשית
אם אתה יכול למצוא את נתוני ה-Pinout, השתמש בהם כדי לייצר רתמה חדשה. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא להשיג מחבר מלבני בגודל שיתאים ליחידת הראש שלך.
ברוב המקרים, אתה צריך מחבר כותרת מלבני שתי שורות עם שקע נקבה שהוא סוג של התקנה דרך חור. סוג זה של מחבר מתוכנן להתקנה על לוח מעגלים, אך הוא גם עובד בקורטוב כבסיס לרתמת סטריאו חלופית לרכב.
ייתכן שלא תוכל למצוא מחבר עם מרווח פינים נכון ומספר פינים נכון. בעוד המרווח בין הפינים חשוב, מספר הפינים אינו חשוב. אתה יכול להשתמש במספר מחברים קטנים יותר או לחתוך אחד גדול כדי שיתאים, מה שעובד הכי טוב.
לאחר שמצאת דיאגרמת פינ-אאוט ותשיג מחבר מלבני, אתה הלחמת חוטים לכל אחד מהפינים במחבר ולאחר מכן שמה כיווץ חום על כל חוט כדי למנוע קצרים.
אם לרכב שלך עדיין יש את רתמת המפעל, יש שתי דרכים שבהן תוכל להשלים את ההתקנה. או שתשיג מתאם שמיועד לחיבור לרתמה או צור מתאם באותו אופן שבו עשית עם זה ליחידה הראשית שלך.
אתה יכול גם לחתוך את החוטים ולחבר אותם ישירות לרתמה החדשה שלך, אם כי זה מעביר בעיות חדשות לאדם הבא שינסה לשדרג את הסטריאו.
חיווט סטריאו לרכב ללא רתמות כלל
אם ליחידה הראשית שלך אין רתמה ומישהו חתך את הרתמה מהמכונית שלך, תצטרך לעשות שילוב של השיטות שלמעלה.
השלב הראשון הוא להשיג פינאאוט ליחידת הראש שלך וליצור רתמה חדשה. לאחר מכן, זהה את כל החוטים במקף כדי לקבוע אילו מהם מיועדים לרמקולים, מתח, הארקה וכן הלאה.
מכיוון שאין בתמונה רתמת מפעל, יש לך שתי אפשרויות לשקול. אתה יכול לעצב רתמה חדשה עבור חוטי המפעל שתתחבר לרתמת יחידת הראש שלך או להלחים את רתמת יחידת הראש שלך ישירות לחוטי המפעל.
