מזונות חשובים
- התנעה מרחוק תדרוש מנוי לשירות Remote Connect עבור טויוטה משנת 2018 ואילך.
- מנויים מאפשרים לחברות להמשיך לחייב אותך לאחר ביצוע המכירה.
- מכשירים מחוברים מביאים לסיכוני אבטחה ופרטיות אמיתיים.
איך הייתם מרגישים אם הייתם צריכים לשלם מנוי כדי להתניע את המכונית שלכם עם שלט המפתח שלו?
כאשר מכונית פועלת על תוכנה, קל ליצרן רכב להפעיל ולכבות תכונות מרחוק.לאחר מכן, הוא יכול לגבות מנוי עבור תכונות אלה. זה בדיוק מה שטויוטה עושה עם כלי רכב משנת 2018 ואילך. המשתמשים יצטרכו לשלם 8$ לחודש או 80$ לשנה עבור שירות החיבור מרחוק כדי להפעיל את תכונת ההפעלה מרחוק.
"התגובה הראשונית באינטרנט הייתה בעיקר בלבול וכעס על כך שתכונה שהייתה ברוב המכוניות כבר שנים מסופקת כעת בעלות נוספת בטויוטות", אמר המומחה והכותב האוטומטי של AutoInsuance.org שון לייב ל-Lifewire בדוא"ל. "זה יהיה כמו טעינה עבור שלט רחוק לטלוויזיה."
מנויים בכל מקום
מנוי תוכנה זוחלים לחיינו כבר זמן מה, אבל לרוב הם מוגבלים למחשבים שלנו. במקום לשלם פעם אחת עבור אפליקציה ולהשתמש בה עד שתחליט לשדרג לגרסה העדכנית ביותר, עליך לשלם תשלום חודשי, או שהאפליקציה מפסיקה לפעול לחלוטין.
העניין הוא שכמעט כל דבר שאנחנו משתמשים בו היום מכיל מחשב, כולל מכוניות.וחברות אוהבות את ההכנסות המתוקות של מנויים חוזרים. זו דרך מצוינת להמשיך לחלוב לקוח גם אחרי שהוא מוציא עשרות אלפים על רכב חדש ויש לה גם פוטנציאל להרוויח כסף על רכבים אחרי שהם עוברים לשוק המשומשות והיד שנייה.
התגובה הראשונית באינטרנט הייתה בעיקר בלבול וכעס על כך שתכונה שנמצאת ברוב המכוניות כבר שנים מסופקת כעת בעלות נוספת בטויוטות.
להבהיר, טויוטה לא גובה תשלום נוסף רק כדי לאפשר לך להתניע את המכונית שלך. המנוי חל על אפליקציית Remote Connect להתנעה מרחוק, המאפשרת לך להפעיל את המנוע מהחום של המטבח שלך וללגום קפה בזמן שהפנים מתחמם. האפליקציה כוללת גם תכונות אחרות, כמו התראות סטטוס רכב, מיקום אחרון בחניה, ובקרות נעילת דלת מרחוק.
לפי המאמר ב-The Drive, זו הפעם הראשונה שחברת רכב גובה מנוי כדי לאפשר לך להשתמש במלואו בשלט המפתחות שלך, למרות שחלק מיצרניות הרכב כבר גובות תשלום עבור אפליקציות שפותחות פונקציונליות בכלי הרכב שלהן.
"היה לי לקסוס IS 2017, ובחודשים הראשונים יכולתי להשתמש בשלט המפתח כדי לא רק להתניע את המכונית שלי ולחמם אותה בחורף, אלא גם באפליקציה שיכולתי לאתר היכן המכונית נמצאת. חונה גם כן", סיפרה הבעלים של לקסוס ומוציאה לאור של מגזינים, ליסה ק. סטפנסון, ל-Lifewire בדוא"ל. "מהר קדימה, ויום אחד התכונה הזו פשוט הפסיקה לעבוד. עכשיו הייתי צריך לשלם עבור ה'מותרות' הזה."
האם כבר משהו בבעלותך?
מנויים כמעט בוודאות יתגנבו ליותר ויותר מכשירים. לא קשה לראות עתיד שבו תצטרך לשלם כדי לפתוח את מכונת הקרח או מתקן המים הקרים במקרר או לחבר את הטוסטר לרשת הביתית שלך לתוספות שלט רחוק.
וזה אפילו יותר גרוע אם עדכון משבית תכונה שאתה כבר חושב ששילמת עליה ומציב אותה מאחורי חומת תשלום עבור מנוי.
"זה לגמרי לא הוגן עבור משהו שאתה כבר משלם עליו או שילמת עליו", אומר סטפנסון.
ברור שאף אחד לא רוצה את זה מלבד הספקים שגובים את דמי המנוי האלה. אבל הריבוי הזה של עמלות חוזרות מגיע עם צד מרושע יותר. כדי לדעת אילו תכונות יכולות להיות זמינות למשתמש שלה, גאדג'ט, בין אם זה מכונית או מכונת קפה עתידנית, חייב להתקשר בחזרה לשרתים של אותה חברה. כלומר, המכשירים שלך חייבים להישאר מחוברים לאינטרנט כדי להמשיך לעבוד, גם אם זה רק עבור צ'ק-אין חודשי כדי לראות אם עמדת בתשלומים שלך.
זה מביא סיכון אבטחה משמעותי. על פי עורך דין הצרכנים בבריטניה ומוציא לאור אשר?, בתים עם מכשירים חכמים יכולים לסבול עד 12,000 התקפות סריקה בשבוע. זו הסיבה שבריטניה אסרה סיסמאות ברירת מחדל במכשירי בית חכם והטילה קנסות כבדים על אי ציות.
הדרך הטובה ביותר להימנע הן מסיכוני האבטחה והן מהמנויים היא לא להשתמש במכשירים מחוברים. לחלופין, במקרה של משהו כמו טלוויזיה חכמה, לעולם אל תתנו לה להתחבר לאינטרנט.
אבל זה לא אפשרי אם אתה רוצה לפתוח או להפעיל מחדש את התכונות של רכב שכבר בבעלותך. אתה צריך לשלם, ואתה צריך לתת לרכב שלך להישאר מחובר, עם כל האפשרויות למעקב שמביא. ובאופן מדכא, לא נראה שיש הרבה שאנחנו יכולים לעשות בנידון.
