מזונות חשובים
- אופני פדלים מקבלים סימנים מאופניים חשמליים ומאמצים גאדג'טים הייטק.
- לאופניים העדכניים ביותר של קנונדייל יש רדאר שמראה מתי מכוניות מתקרבות.
- כמה אופניים חדשים מציעים הילוך אלקטרוני אלחוטי שמסיר את הצורך לדחוף ידית.
לא רק אופניים חשמליים עוברים טכנולוגיה מתקדמת, שכן רוכבי אופניים מסורתיים מונעי פדלים מקבלים מגוון חדש של גאדג'טים שנועדו להפוך את הרכיבה לבטוחה וקלה יותר.
Cannondale הוציאה לאחרונה את אופני הכביש הסבולת החדשים שלה Synapse כוללים מכ ם הפונה לאחור, אורות קדמיים ואחוריים שיכולים להבהב בעוצמה גוברת ככל שמכונית מתקרבת, ומסך מותקן על כידון המראה כלי רכב מתקרבים.
"אופני היי-טק יכולים להיות יעילים יותר, אווירודינמיים, נוחים ואפילו פחות יקרים מבחינת ייצור, כלומר פחות יקר לרוכב", אמר מייק יעקובוביץ', המנהל הכללי של יצרנית האופניים Blacksmith Cycle. Lifewire בראיון במייל. "במובן בסיסי יותר, כל מה שסביבנו ממוקד מאוד טכנולוגי: AR, אינטגרציה דיגיטלית ואפילו מערכת אקולוגית מחוברת יותר, ורבות מהטכנולוגיות הללו עשויות בסופו של דבר להועיל לחוויית הרוכב על האופניים."
Keeping You Aware
ההרכב החדש של קנונדייל מסתמך על מוצרי היי-טק שאולי נראים יותר בבית על מכונית יוקרה מאשר על אופניים. ה-Synapse Carbon החדש כולל את מה שקנונדייל מכנה טכנולוגיית SmartSense, מערכת של אורות ומכ ם המתקשרת באופן פעיל עם הרוכב, האופניים והסביבה ומופעלת באמצעות סוללה אחת.
SmartSense פועלת יחד כמערכת אחת, אבל היא מורכבת מארבעה אלמנטים נפרדים: מכ ם הפונה לאחור, אורות חכמים, סוללה וחיישן גלגל שמפעיל את כל המערכת. ניתן להגדיר הכל על ידי אפליקציית Cannondale.
הרדאר סורק כל הזמן תנועה שמתקרבת לאחור ויכול לאותת את המהירות, המרחק ומספר המכוניות באמצעות התראות קוליות וחזותיות באפליקציה וביחידת התצוגה Varia LED שמגיעה עם האופניים או במכשיר תואם יחידה ראשית.
"SmartSense נועד להפוך את רכיבת הכביש למהנה יותר עבור רוכבים מנוסים, מזמינה יותר עבור רוכבים חדשים, ונוחה יותר לכולם", אמר דייוויד דיווין, מנהל המוצר הבכיר של Cannondale Global במהדורה לעיתונות. "כדי להשלים את SmartSense, עיצבנו מחדש את Cannondale Synapse המפורסמת כך שתהיה אפילו יותר תכליתית מקודמותיה. התוצאה של חיבור שני המוצרים הללו היא מערכת יחסים חלקה בין רוכב, אופניים וכביש.
גאדג'טים בשפע
האופניים החדישים ביותר מופעלים על ידי טכנולוגיה כמו שרירים.
"יש כל כך הרבה טכנולוגיה בתעשיית האופניים, אפילו בהשוואה לשימושים בפורמולה 1 וצבא", אמר יעקובוביץ'.
לדוגמה, כמה אופניים חדשים מציעים העברה אלקטרונית אלחוטית כמו ה-Dual Integrated Intelligence Di2 של Shimano ו-eTap AXS של SRAM. מערכות אלו מבטלות את המנופים הישנים יותר המאפשרים לך להחליף הילוכים ידנית באופניים. במקום זאת, ה-Di2 משתמש בכוח מחשוב ובטכנולוגיה אלחוטית כדי לעבור בלחיצת כפתור.
"גם בתנאים הקיצוניים ביותר, ההילוכים מדויקים ומבוקרים", כותבת Shimano באתר האינטרנט שלה. "אתה יכול להחליף הילוך גם תחת עומס כבד בזמן טיפוס או האצה."
רוכבים גם דוהרים להתקין מדי כוח מבוססי דוושות כמו דגם ה-3S של Garmin. המונים מודדים את כמות הכוח שהרוכב מייצר על ידי הנחת גאדג'ט על הדוושה ותקשורת אלחוטית עם מחשב אופניים שנותן משוב מיידי.
ומסגרות אופניים עברו כברת דרך מאז דגמי הפלדה המרותכת או האלומיניום של פעם. אופניים מתקדמים משתמשים בטכנולוגיית התאמה תלת מימדית וניתוח אווירודינמי, ציין Yakubowicz, כדי ליצור מסגרות החותכות את האוויר עם פחות התנגדות לרוח.ההתקדמות בהנדסה וייצור של סיבי פחמן הפכה גם את אופני סיבי הפחמן לזולים וחזקים יותר מאי פעם.
מומחים אומרים שהתקדמות טכנולוגית עתידית צפויה לקחת רמזים מעולם הרכב.
לדוגמה, צבע שינוי צבע כמו זה שחשפה לאחרונה יצרנית הרכב BMW יכול להקל בהרבה על התאמה אישית של הנסיעה שלך.
"בצד הייצור, ייצור תוסף (הדפסה תלת-ממדית), דגש מתמשך על קיימות וניטרליות פחמן, ו-off-shoring במונחים של ייצור מקומי יראו נוף משתנה במונחים של איך והיכן נמצאים האופניים נעשה בעתיד הקרוב", אמר יעקובוביץ'.
