מזונות חשובים
- ספינה מונחית בינה מלאכותית חצתה את האוקיינוס האטלנטי.
- המספר ההולך וגדל של סירות המשתמשות בכלי בינה מלאכותית להדרכה עשויה לשנות את הספנות והתחבורה באוקיינוס.
- הספינה מונחית בינה מלאכותית שפותחה על ידי יבמ ושותפיה תוכננה לקבל החלטות של שבריר שניות בהתבסס על תנאים ולציית לחוק הימי.
הגאדג'טים שלך יכולים להגיע בקרוב מיצרנים רחוקים באוניות משא שאין להם קפטן או צוות.
ספינה בטיסות עצמית שנועדה לשחזר את מסעו של מייפלאואר על פני האוקיינוס האטלנטי לפני 400 שנה חצתה את האוקיינוס.זה חלק ממספר הולך וגדל של סירות שמשתמשות בבינה מלאכותית (AI) כדי להנחות את עצמן במגמה שיכולה להפוך את השילוח והתחבורה באוקיינוס לירוקים ויעילים יותר.
"מנקודת מבט של קיימות, ספינה בלתי מאוישת מאפשרת נתיבים איטיים יותר וחסכוניים יותר בדלק", אמר מארק טיילור, מומחה לוגיסטי ב-TheoremOne, חברת חדשנות והנדסה, בראיון ל-Lifewire. "טכנולוגיית הבינה המלאכותית המשולבת יכולה לנתח את תנאי הים בזמן אמת כדי לאפשר למנוע לפעול בצורה היעילה ביותר."
'איי, אי', AI
בהפלגה שנמשכה 40 יום לאורך 3,500 מייל בים, הספינה האוטונומית של מייפלואר הגיעה לצפון אמריקה בהליפקס, נובה סקוטיה, ב-5 ביוני. על סיפון הספינה, יש 6 מצלמות המופעלות על ידי בינה מלאכותית יותר מ-30 חיישנים, שעוזרים לקפטן הבינה המלאכותית לפרש ולנתח את תנאי הים.
The Mayflower, שפותח על ידי יבמ ושותפיה, נועד לציית לחוק הימי תוך קבלת החלטות חיוניות של שבריר שניות, כמו ניתוב עצמו סביב מפגעים או בעלי חיים ימיים, ללא אינטראקציה או התערבות אנושית.
"קפטן הבינה המלאכותית למד מנתונים, מניח בחירות חלופיות, מעריך ומייעל החלטות, מנהל סיכונים ומשכלל את הידע שלו באמצעות משוב, כל זאת תוך שמירה על הסטנדרטים האתיים הגבוהים ביותר - הדומה לאופן שבו למידת מכונה מיושמת על פני תעשיות כמו תחבורה, שירותים פיננסיים ושירותי בריאות", כתב רוב היי, מנהל הטכנולוגיה הראשי של רשתות ומחשוב קצה של IBM, בפוסט בבלוג. "ויתרה מכך, יש תיעוד שקוף של תהליך קבלת ההחלטות של קפטן הבינה המלאכותית שיכול לעזור לנו, בני האדם להבין מדוע הקפטן קיבל החלטות מסוימות… שקיפות שהיא חשובה מדי בתעשיות הקשות האלה."
ללא צוות, בלי מהומה
The Mayflower היא לא הספינה האוטונומית היחידה שמוציאה חדשות. ספינת משא מסחרית אוטונומית השלימה לאחרונה הפלגה של 500 מייל במים העמוסים של מפרץ טוקיו. הספינה במשקל 750 טון ברוטו הונעה על ידי Orca AI, שהתוכנה שלה סייעה לספינה להימנע ממאות התנגשויות באופן אוטונומי.
אניית המכולות Suzaku הדגימה לראשונה שימוש במערכת ניווט מקיפה ואוטונומית מלאה, עבור אוניית מכולות הפועלת באזור ים פקוק, כך לפי קונסורציום החברות שביצע את הבדיקה. כ-500 ספינות עוברות במפרץ טוקיו בכל יום.
נתיב איטי יותר עשוי לספק יותר זמן לפריקת אוניות בנמלים ובכך להפחית את זמן הסרק.
"יצרנו ניווט אוטומטי לחלוטין על ידי תכנון והדגמה של מערכות חדשות לחלוטין באמצעות חדשנות פתוחה והתחשבות בנקודות המבט של מפעילי ספינות", אמר קויצ'י אקאמין, נשיא יפן מדעי הים, במהדורת החדשות. "אני בטוח שההדגמה המוצלחת הזו מייצגת צעד גדול קדימה לקראת יישום מעשי של ניווט אוטומטי לחלוטין."
למרבה הצער, חברה סינית בדקה ספינה ללא צוות מונעת בינה מלאכותית שיכולה לשמש למטרות צבאיות. בשנה שעברה, Yunzhou Tech הראתה שש ספינות מהירות ללא צוות שנועדו "ליירוט, למצור ולגרש במהירות" מטרות יומיות.
הצי האמריקני בוחן גם ספינות שטח ניסיוניות ללא צוות. הספינות מונחות בינה מלאכותית יוצאות להוואי הקיץ לתרגילים. "הטמעת מערכות בלתי מאוישות תגביר את מהירות ההחלטה ואת הקטלניות כדי לשפר את יתרון הלחימה שלנו", אמר סגן אד"ם רוי קיצ'נר בהצהרה.
ספינות אוטונומיות מסחריות יכולות לעזור לפצות על מחסור הולך וגובר באנשי צוות. תעשיית הספנות עומדת בפני מחסור צפוי של כ-150,000 קצינים ים עד 2025.
"ספינות אוטונומיות מאפשרות ניהול מרחוק של כלי שיט, חושפות עובדים פוטנציאליים לערימות טכנולוגיות חדשות ומעניינות ומשחררות את הנטל של צורך להיות פיזית על ספינה", אמר טיילור. "לא רק שספינות אוטונומיות יכלו להקל על בעיית המחסור בכשרונות, אלא שהן גם יכולות לעזור ליצור תעשייה בטוחה יותר, כאשר רוב התקריות מתרחשות עקב טעות אנוש."
ספינות בהנחיה עצמית עשויות להתגלות כירוקות יותר. מגיפת הקורונה החריפה את העומס בנמלים, וגודש תורם לפליטת פחמן כאשר ספינות יושבות בחוסר מעש כשהמנועים שלהן מתקתקים, אמר טיילור. "מסלול איטי יותר עשוי לספק יותר זמן לפריקת ספינות בנמלים ובכך להפחית את זמן הסרק", הוסיף.
טיילור אמר שבעתיד, ספינות יראו עלייה בטכנולוגיית AI וירידה הדרגתית באינטראקציה האנושית.
"מבלי להתייחס לגורם האנושי, יש גם הזדמנויות רבות יותר לניתוב מחדש של ספינות לנמלים אחרים בזמנים של עומס רב, מה שמפחית עוד יותר את זמני השבתה, ובתמורה גם את הפליטות", הוסיף.
