אחרי מה שנראה כמו מיליון שנים של התמקחות בין פוליטיקאים, נראה שחוק האקלים (שנקרא כעת חוק הפחתת האינפלציה של 2022) סוף סוף בדרך לקראת קבלתה. כמו כל שטר, יש המון לפרוק, אבל אנחנו באמת הולכים להתמקד רק בדבר אחד; איך זה עוזר לאנשים רגילים לקנות רכבים חשמליים.
כיום, אם אתה רוצה לקנות רכב חשמלי (EV), יש פוטנציאל לזיכוי מס של $7,500. וואוו, נכון? ובכן, זה נהדר אם באמת יש לך נטל מס של 7, 500 $.אה, ויצרניות רכב מסוימות כמו GM, טויוטה וטסלה? כן, הרכבים שלהם כבר לא זכאים לזיכוי כי הם התחילו למכור טונות של רכבי EV (או היברידיים במקרה של טויוטה) לפני כולם. כן, להעניש חברות על שעשו את הדבר הנכון מוקדם זה מוזר.
אז זה עבד בעיקר במשך שנים. אתה קונה EV. מאוחר יותר, כאשר אתה מגיש את המסים שלך, אתה מקבל זיכוי מתוק. אין ספק שהוא שימש בעיקר את העשירים כשהם זוללים את הדגם S, אבל המציאות היא, שהוא עלה על הכביש רכבי EV. אבל עכשיו אנחנו צריכים שינוי, והצעת החוק הזו עושה בדיוק את זה.
Goodbye Tax Credits, Hello Real Credits
התלונה הגדולה ביותר על השיטה הנוכחית היא חלק זיכוי המס. בקניית רכב חשמלי, אתה עדיין צריך לשלם את התשלום לרכב על המחיר המלא. בטח, אתה מקבל את זיכוי המס שבו, בתקווה, תוכל להשתמש בו כדי לקבל החזר מהממשלה כדי לעזור בהחזר ההלוואה שלך, אבל המציאות היא שלפעמים זה לא מסתדר.
החשבון הזה משנה את כל זה, והקונים מקבלים זיכויים מראש.אז אם אתה קונה רכב של 40,000 דולר, מיד כשאתה קונה את המכונית הזו, הזיכוי מוחל, ועכשיו אתה משלם (מעלה אפליקציית המחשבון) $32,500, ותשלום המכונית מבוסס על הסכום הזה. כמובן, במקומות רבים, יש גם זיכויים ממלכתיים ומקומיים שניתן ליישם, אבל כרגע, אנחנו רק מסתכלים על מערכת האשראי הפדרלית.
הו, והמכסה הזה על כלי רכב שנמכרים גורם למכוניות חשמליות, משאיות ורכבי שטח של חלק מהיצרניות לא זכאיות עוד. זה עובר. אז אם אתה במצב רוח לדגם 3 או שברולט בולט, אתה מקבל את אותו הקרדיט שבו היית משתמש אם היית בשוק של יונדאי איוניק 5.
במקום זאת, הזיכויים יופסקו בהדרגה ב-2032, וזה הגיוני יותר ממכסת מכירות הרכב המוזרה.
קרדיט EV בשימוש
דחיפה נהדרת נוספת להפיכת רכבי EV לנגישים עבור יותר אנשים היא מתן אשראי EV בשימוש. נכון לעכשיו, אם אתה קונה רכב חשמלי משומש, אתה משלם את מחיר המדבקה או כל מה שהסוכנות תאפשר לך לברוח אחרי 12 שעות של התמקחות.
על פי הצעת חוק האקלים, יש זיכוי מס של $4,000 עבור רכבי חשמליים משומשים. אז אם אתה מחפש ב.מ.וו i3, אתה יכול לקנות אחת ולקבל זיכוי מתוק של $4,000 על המסים שלך. אז זה לא הנחה מיידית של מכונית חדשה, כנראה בגלל כל הניירת הנדרשת, במיוחד עבור מכירות פרטיות. סוכנות יכולה להתמודד עם הניירת למכירת רכב חשמלי חדש, האדם במורד הרחוב שמוכר Leaf כנראה לא רוצה שום קשר לרשת הסבוכה של הבירוקרטיה.
חוקים חדשים
כל זה נשמע נהדר. אבל יש כללים חדשים. רבים מהם באמת נועדו להפחית את העשירים משימוש בזיכויים אלה לקניית 150,000 דולרים חשמליים. אם אתה יכול להרשות לעצמך רכב חשמלי שעולה מעל 100,000 $, אתה באמת לא צריך תמריץ ממשלתי. אתה עשיר; יש לך רואי חשבון מהודרים שיעזרו לך להבין איך לחסוך כסף.
לשארנו, על מנת להיות זכאים לזיכויים אלה, ישנן מכסי הכנסה חדשים. עבור רכישת רכב חדש, הם כדלקמן: עבור מגיש יחיד, זה 150,000 $.עבור מגישים משותפים, התקרה היא $300,000. עבור רכישות של כלי רכב משומשים, התקרה יורדת ל-$75,000 ו-$150,000, בהתאמה.
עלות הרכב עכשיו חשובה גם כן. תקרת מחיר המדבקה למכוניות חדשות היא 55,000$, בעוד שהמכסה לרכבי שטח ומשאיות היא 80,000$. במילים אחרות, אם משהו עולה 56,000$, התכוננו שיצרנית הרכב תקרא לזה SUV כדי לזכות לזיכויים.. זה כלל מוזר שממשיך להציב רכבי שטח ומשאיות (שהם בדרך כלל פחות יעילים) על פני מכוניות סדאן EV.
I'm Just a Bill
כנראה שכולנו ראינו את הקריקטורה המצוירת "I'm Just a Bill" של Schoolhouse Rock. זה מה שצריך לקרות עכשיו. אז אל תרוצו לסוכנות המקומית שלכם בסוף השבוע הזה, מוכנים לזרוק קצת מזומנים על רכב חשמלי פחות יקר. הצעת החוק עדיין צריכה לעבור את הסנאט ואת הבית; במהלך אותו תהליך, ניתן לשנות אותו כדי לשנות חלק מההוראות לעיל. אני מקווה לטובה, אבל זה לא בדרך כלל איך הדברים האלה עובדים, למרבה הצער.
ברגע שזה קורה, הנשיא חותם על הצעת החוק, ואז יש מסיבה גדולה על מדרגות הקפיטול. או לפחות זה מה שהובילו אותי להאמין על ידי Schoolhouse Rock. אם זה לא יקרה בפועל, אלה שרצו לרכוש רכב חשמלי אבל התעכבו בגלל עלויות יכולים להתקרב צעד אחד יותר להגשמתו. זו חייבת להיות סיבה למישהו לחגוג איפשהו.
