מזונות חשובים
- מסלולי רכיבה על אופניים של Apple Maps מכסים כעת את כל ארה"ב.
- הנחיות פניה-אחר-פנייה מאפשרות לרוכבי אופניים להתמקד בכביש.
-
חוקי התעבורה צריכים להשתנות כדי להתאים לתנועה המודרנית.
רכיבה על אופניים בפקק פשוט הסיחה הרבה פחות, הודות לעדכון של Apple Maps.
אופניים הם דרך מצוינת להתנייד ומהנה. לעצור לצד הדרך כדי לבדוק את המפה בטלפון שלך כל כמה קילומטרים זה בהחלט לא מהנה, וזו הסיבה שהנחיות פנייה אחר פנייה שנוצרו במיוחד עבור רוכבי אופניים הן עניין גדול בדיוק כמו ניווט לווייני עבור נהגים כשזה הפך להיות טוב לראשונה.זה קל יותר ובטוח יותר, אבל אנחנו צריכים שינויים גדולים יותר.
"היכולת להשתמש בהנחיות אודיו בזמן שאתה רכוב על אופניים היא הרבה יותר בטוחה מלנסות לעקוב אחר מפה…", אמר קייל מקדונלד, מנהל התפעול של ספקית ציי הרכב, Force by Mojio, ל-Lifewire באימייל. "בעוד רכיבה על אופניים יכולה להיות [נהדרת], זה גם סיכון מחושב בהתחשב עד כמה מרבית [נהגים] שמים לב. אפשרות לקבל הנחיות אודיו ישירות לאוזניים שלך, כך שלא תצטרך להסתכל למטה או לעצור בצד הדרך, כדי למצוא לאן אתה צריך ללכת הופך את נסיעת האופניים שלך לאפשרות [קצת] בטוחה יותר."
G. P. Yes
אפל די מאוחרת למשחק כאן. הנחיות מפורטות לרוכבי אופניים קיימות בגוגל מפות כבר זמן רב וזמינות, בניגוד לגרסה של אפל, בהרבה יותר מקומות ברחבי העולם. מצד שני, Apple Maps היא אפליקציית המפות המוגדרת כברירת מחדל באייפון, כך שהדבר מביא הנחיות אופניים נכונות למיליוני אנשים בכל 50 מדינות ארה ב, בנוסף לכמה ערים ברחבי העולם.
עד עכשיו, רוכבי אופניים רבים הסתפקו בכיווני מכוניות, אבל אלה מתאימים לא טוב, באותו אופן שבו כיווני הליכה גרועים למכוניות. לדוגמה, נניח שאתה מתקרב לצומת עם רמזורים וברצונך לפנות שמאלה. הנחיות לרכב עשויות להורות לך לפנות בנתיב הפנייה שמאלה. אבל אם יש נתיב אופניים, כדאי להישאר בצד ימין ולנווט בכל שבילי האופניים הקיימים.
זה נכון במיוחד בערים עם תשתית מצוינת לאופניים, שבהן אופניים עשויים להיות מנותבים בצורה שונה לגמרי ממכוניות. וברחבי העולם, אופניים כפופים לחוקי תנועה וחוקים שונים. בגרמניה, למשל, רחובות חד-סטריים הם לרוב חד-סטריים עבור כלי רכב ממונעים. אופניים יכולים ללכת לשני הכיוונים.
וכיוונים ספציפיים לאופניים יכולים לקחת בחשבון דרישות שונות. אם עושים מסלול דרך סן פרנסיסקו, אפליקציה טובה למיפוי אופניים עשויה לעשות כמיטב יכולתה כדי להימנע מהגבעות התלולות ביותר. הוא עשוי להתעלם מהמסלול הקצר ביותר לטובת מסלול שנמנע מכבישים סואנים.ואפליקציית Komoot המצוינת מתוצרת גרמניה, שנבנתה עבור רוכבי אופניים ומטיילים, אפילו תמנע מרחובות מרוצפי אבן בכל הזדמנות אפשרית, כדי לעזור לרוכבי אופניים לשמור על שיניים בראש.
"חשוב לזכור שרכיבה על אופניים שונה מאוד מנהיגה", אמר רוכב אופניים ומשתמש Apple Maps Zorinlynx בפורומים של MacRumors. "אלא אם כן אתה חובב אקסטרים לבוש ספנדקס, רוכבי אופניים בדרך כלל רוצים להימנע מכבישים סואנים מרובי נתיבים ומעדיפים רחובות צדדיים שקטים. טוב לראות אפליקציות המספקות ניתוב עבורם."
Apple Maps עצמה עושה הרבה מזה. הוא מעדיף שבילי אופניים, מזהיר אותך אם יש מדרגות לאורך המסלול הנבחר וכולל גרפיקה שימושית המציגה פרטי גובה, כך שאתה יודע למה אתה נכנס, מבחינת הגבעות.
העתיד
רכיבה על אופניים בערים רק הופכת פופולרית יותר. במקום שבו אני גר, בגרמניה, חל פיצוץ בפופולריות של אופניים חשמליים, בנוסף למספר העצום של רוכבי אופניים בערים רבות.במהלך הסגרות המגיפה, חנויות האופניים נשארו פתוחות כאן מכיוון שאופניים נחשבים לתחבורה חיונית. אנשים נוסעים באופניים באותה דרך שהם היו נוסעים ברכב בארה ב - לא בגלל שהם מאוד אוהבים אופניים, אלא בגלל שזו הדרך הטובה ביותר להגיע לשם.
היכולת להשתמש בהנחיות אודיו בזמן שאתה על אופניים היא הרבה יותר בטוחה מלנסות לעקוב אחר מפה…
כדי להגיע לשלב הבא, החוקים חייבים להשתנות. מדובר בחלקו על מערכת התנועה הקיימת וחוקיה שנבנו לחלוטין סביב מכוניות. בשנת 2015 שינתה פריז את ה-Code de la Route שלה כדי לאפשר לרוכבי אופניים להתעלם מכמה אורות אדומים. זה נותן להם התחלה של מכוניות, תוך הימנעות מצרחות ונהגים לא קשובים כשהאורות הופכים לירוקים.
כדי שמסלול מסלול יעבוד, רוכבי אופניים צריכים להיות מסוגלים לשמוע את הכיוון, מה שאומר שחבישת אוזניות חייבת להיות חוקית. בערים או מדינות מסוימות, זה לא כך, למרות שנהגים יכולים להגביר את הרדיו ולהטביע הכל, וזה איום הרבה יותר גדול מאשר מישהו על אופניים.
חוקי התעבורה חייבים לשקף תנועה מודרנית, כולל אופניים, קטנועים והולכי רגל. נכון להיום ניתנת עדיפות לכלי הרכב המסוכנים ביותר על הכביש. במקום זאת, יש לתת אותו לפגיעים ביותר.
