כשקר בחוץ ואינך יכול לראות דרך השמשה הקדמית של המכונית שלך, סביר להניח שתושיט יד אל כפתור ההפשרה. אבל איך מפשיר ההפשרה עובד - ולמה נראה שתמיד לוקח נצח כדי לנקות קרח, כפור, ערפל או ערפל מהשמשה הקדמית?
למד הכל על האופן שבו פועלים מפשירי הפשרה, מסירי ערפול ומסירי ערפול של מכוניות.
שורה התחתונה
ישנם שני סוגים עיקריים של מפשירים. הסוג הראשון משתמש במערכות החימום, האוורור והמיזוג של הרכב (HVAC) כדי להפריח אוויר חם ונטול לחות ישירות אל השמשה הקדמית המעורפלת או הקפואה.הסוג השני של מערכת ההפשרה מפשיט ערפל ומסיר את הקרח באמצעות מנגנון המכונה חימום התנגדות.
איך פועלים מפשירי מכוניות ראשיות?
מפשירים שמשתמשים במערכת HVAC של רכב מכונים לפעמים מפשירים "ראשוניים", מכיוון שהם נועדו לנקות את החלונות הקדמיים והצדדיים, והם פועלים באמצעות שני עקרונות עיקריים.
כדי להמיס קרח שהצטבר על השמשה הקדמית, מערכת ה-HVAC מפעילה את המפשיר הראשי כדי לשאוב אוויר צח, ומעבירה אותו דרך ליבת החימום של הרכב. לאחר מכן הוא מכוון את האוויר החם דרך פתחי האוורור של לוח המחוונים לכיוון השמשה הקדמית וחלונות הצד.
בנוסף להפשרת חלונות, מערכות ראשוניות אלו יכולות גם לטשטש חלונות על ידי הסרת עיבוי מהמשטח הפנימי. כדי להשיג זאת, מפשיר חלון קדמי יעביר בדרך כלל אוויר דרך מערכת מיזוג האוויר כדי להסיר לחות. כשהאוויר המרוקן הזה מגיע לשמשה קדמית מעורפלת, הוא סופג לחות ומסיר את העיבוי.
אוויר חם יכול גם להחזיק יותר לחות מאוויר קר, וזה מה שהופך את המפשירים הראשיים ליעילים כאשר שתי המערכות הללו פועלות יחד. למרות שניתן לבצע את אותו תהליך הסרת לחות על ידי ניגוב פיזי של העיבוי, פעולה זו עלולה להשאיר כתמים שעלולים לגרום לסנוור; זה עלול גם להקשות על ראייה מבעד לשמשה הקדמית לפעמים.
איך פועלים מפשירי רכב משניים?
מפשירים שאינם משתמשים במערכת HVAC של מכונית מכונים לפעמים מערכות משניות מכיוון שהם נועדו להפשיר דברים כמו שמשות אחוריות ומראות. מערכות אלו משתמשות בדרך כלל ברשתות תיל ובחימום התנגדות כדי לחמם פיזית את פני הזכוכית, מה שיכול למעשה להמיס קרח ולהסיר עיבוי.
מפשירי שמשות אחוריות משתמשים בדרך כלל ברשתות מותקנות על פני השטח הניתנות לזיהוי בקלות, בעוד שלמראות מחוממות יש בדרך כלל חוטים פנימיים שלא ניתן לראות. עם זאת, שתי המערכות משתמשות באותו מנגנון בסיסי של חימום התנגדות.זרם חשמלי מופעל על רשת החוטים כאשר אתה מפעיל את המערכת, וההתנגדות של הרשת גורמת ליצירת חום.
איך מפשירים ערפילים של שמשה קדמית ללא מפשיר ראשי?
אם לרכב שלך יש מיזוג אוויר, אבל אין לו כפתור שאתה יכול ללחוץ עליו כדי להפשיר אוטומטית ולערפל את השמשה הקדמית, אתה יכול לבצע את אותה משימה ידנית:
- התנע את המכונית שלך והפעל את תנור החימום.
-
הגדר את תנור החימום להגדרה הגבוהה ביותר.
החלפת בורר האוורור לפתחי האוורור המפנים אל השמשה הקדמית עוזרת להפשיר את השמשה, אבל חימום האוויר בתוך המכונית הוא הגורם החשוב ביותר להפחתת ערפל.
- שנה את הגדרת זרימת HVAC כדי לשאוב אוויר מבחוץ.
- הפעל את מיזוג האוויר.
- פתח את החלונות קצת.
מפשירי רכב לאחר שוק
מכיוון שמערכות OEM עושות שימוש במפשירים ראשוניים ומשניים כאחד, תחליפים וחלופות לאחר השוק זמינים גם עבור שני הסוגים. בפרט, ניתן לתקן מפשירים אחוריים בסגנון רשת על ידי צבע מוליך וחומרי דבק, או לגרד ולהחליף אותם לגמרי על ידי רשתות מפשירים לאחר השוק.
למרות שלא קיים תחליף ישיר למפשירים ראשיים, מפשירים לרכב 12V פועלים באמצעות אותו מנגנון פעולה בסיסי כמו מפשירי HVAC OEM. מכשירים אלה אינם יכולים לחמם את אותו נפח אוויר כמו מערכת HVAC מסורתית, אך הם עדיין פועלים על ידי הפניית אוויר חם לעבר שמשה קדמית ערפילית או קפואה, והם מהווים אלטרנטיבה בת קיימא להפשרה שבור במקרים מסוימים.
