סוכנויות מסמנות רכבי EV בסכום מגוחך, אבל קניית המכונית שלך באינטרנט יכולה להוזיל את העלויות האלה בהרבה.
מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, עורר לאחרונה מהומה עם ההצהרה, "אנחנו חייבים ללכת למחיר ללא משא ומתן". הצהרה ביחס למכירת מכוניות באינטרנט. זו עסקה ענקית לעולם הרכב. זה לא רעיון חדש, אבל כשמגיעים מפורד, זה לא משהו שצריך להקל בו ראש. במיוחד בעולם שבו סוכנויות מסוימות מסמנות את פורד ברונקוס מעל $40,000.
כתזכורת מהנה, פורד ברונקו מתחיל בסביבות $30,000.
סוכנויות עושות מה שהם רוצים
לב הבעיה הוא סוכנויות. הם יכולים לגבות מה שהם רוצים עבור רכב, ותמיד יש להם. זה נכון במיוחד מכיוון שהזמינות של כלי רכב חדשים הצטמצמה עקב בעיות בשרשרת האספקה. אם יש להם רק חמישה רכבים על מגרש במקום 30 כלי רכב רגילים, ההיצע והביקוש יקחו אחריות, ועכשיו אתה יוצא מאולם תצוגה עם משהו שעולה הרבה יותר ממה שיצרנית הרכב אמר לך שהוא יעלה.
הנה השפשוף, יצרניות הרכב לא יכולות לעשות שום דבר בקשר לזה. הסוכנות המקומית עשויה להדביק את הלוגו של יצרן הרכב בכל מקום וכחלק משם העסק, אך יצרנית הרכב אינה הבעלים שלהם.
התוצאה היא שלפעמים, אנשים יכעסו על יצרנית הרכב על משהו שהסוכנות עשתה, כמו התקנת סימון שערורייתי לרכב חדש. אבל יכולה להיות דרך טובה יותר.
טסלה מוכרת את הרכב שלה ישירות ללקוחות. החברה מחזיקה בכל סוכנויות טסלה, אבל היא באמת מוכרת את הרכב שלה באינטרנט. זה גרם לכמה כאבי ראש. יש מדינות עם חוקים שאוסרים על עסקה מסוג זה. המצחיקה שבהן היא מדינת טקסס, שבה נמצא כעת מטה טסלה. יצרנית הרכב יכולה לבנות את כל דגם Y ו- Cybertrucks שהיא רוצה במתקן Giga Texas, אבל היא לא יכולה למכור אותם ישירות ללקוחות. זה מוזר.
למרבה המזל, יש אמצעי שמח להזמנה מקוונת זו עם איסוף מסוכנויות מקומיות. אתה בונה את הרכב שאתה רוצה ואוסף אותו מעסק מקומי. הסוכנויות עדיין מקבלות את ההסכם, אבל הם לא זורקים על חיובים נוספים. זה גם מסיר את החלק הגרוע ביותר בקניית מכונית חדשה - טקטיקת המכירה בלחץ.
תגיד ליצרניות הרכב מה אתה רוצה
קניית רכב מבאסת כי התמודדות עם סוכנויות דוחקות היא חוויה איומה.אם אתה רוצה מכונית A, אולי יהיה להם אותו במגרש. למרות שאם הם מתקשים לפרוק את רכב B, הם ינהגו אותך לכיוון הזה. זה קרה לי כמה פעמים. נאלצתי להתחיל להתרחק מסוכנות לפני שאיש המכירות אמר לי, "אוי, אתה יודע מה, יש לנו את המכונית שאתה רוצה." הו, עכשיו אתה זוכר.
לב הבעיה הוא סוכנויות. הם יכולים לגבות מה שהם רוצים עבור רכב, ותמיד יש להם.
גם אם כל המכירות החדשות יעברו לאינטרנט, סוכנויות לא ייעלמו. הם עדיין מוכרים מכוניות משומשות, ומרכזי השירות הם הסיבה שחלק מהאנשים נרתעים מסטארט-אפים בתחום הרכב. קנייה מסטארטאפ חדש ומגניב זה נהדר עד שיש לך בעיה עם הרכב שלך, והחנות היחידה שיודעת לתקן את זה נמצאת במרחק של 1,000 מייל.
הם גם המקום שבו עדיין תצטרך ללכת כדי לנהוג מבחן במכונית. אני יודע שאתה רוצה להיות הראשון בלוק עם ה-EV האחרון, אבל אני עדיין חושב שאתה צריך לנהוג במכונית לפני שאתה קונה אותו. שום כמות של VR לא תשחזר את ההרגשה של ממש במכונית.
ההתפתחות של עולם הרכב מגז לחשמל היא עצומה. זו יכולה להיות גם הזדמנות לתקן כמה בעיות אחרות. עם זאת, הדרך היחידה לעשות זאת היא לומר ליצרניות הרכב, בטוויטר, בפייסבוק, במייל או בשיחת טלפון, שנמאס לך מהסטטוס קוו. הם הבינו איך לגרום לרכבי החשמל לעבור מאפס ל-60 תוך פחות מחמש שניות. הם יכולים להבין איך לשפר את חווית הקנייה.
אל תטרחו להתלונן בפני סוכנויות. הם מרוצים מההגדרה הנוכחית. הבעיה היא ששארינו לא.
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו מדור שלם המוקדש לכלי רכב חשמליים!
